значит так - с ограничителями оборотов до этого не сталкивался - может это просто его работа.

описываю ситуацию - на первой газ до упора - на скорости 60 как раз 5500 примерно. где-то после 5000 если немного пережать - резко падает тяга, словно отрубается подача топлива. раньше не сталкивался- так как удерживал обороты до 5000.

по техдокам ограничитель стоит на 6300, но учитывая электронный тахометр - стрелка может банально запаздывать. второй вариант - нехватает производительности топливной системы. это из того что сам предполагаю.

так что это может быть?

ГонсчеГ, блин. Наверное ограничитель.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

v2000 попробуй на задней до отсечки

_________________
Лагуна 2,0 АКПП 97" LPG

morph
сча придет БиТурбовод и скажет "не мучайте мою будущую коробку"

v2000 - Млин Хреноводы - Не могу поверить что ты реально никогда не раскручивал мотор до отсечки!!!???

В Renault Megane - в момент ее срабатывания - если не пристегнуться, можно реально головой о лобовик или баранку долбануться...

_________________
+375 25 6512288

AlonsoF1, не все такие безрасс.... смелые как ты.....
С таким расходом как у v2000 может бензин закончиться при такой раскрутке

_________________
Эльф и гном.

v2000
...ето норамальная весч....у меня ешо и передачу выбивает!
...
защита такая ето!

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

v2000

Мое мнение: после 5000 (а это значительный крутящий момент твоего движка) происходит резкий спад этого самого момента. Скорее всего, не решается это НИКАК, т.к. эта зависимость - сама характеристика двигателя. Чтобы подтвердить или опровергнуть, надо в инете найти график характеристики ДВС, зависимость момента от оборотов движка.

_eagle_

Если передачу выбивает - смотри коробку... Не выдерживает она таких оборотов. Чтоб потом на низких оборотах не начала...

MAZ а ты не думал что могет быть и защита коробки(происходит типа такого пфуф(без ударов и скрежета и лишненго шума) и рычаг на нейтралке)? а не тока компрессора кондишна или двигателя...

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

MAZ
да не - там не потеря тяги. там словно "стена" возникает. наверное все-таки ограничитель.

AlonsoF1

а вот представь - я месяца два после покупки боялся выше 3000 крутить.
потом решил чуть поактивнее - и "навернул" сцепление. и расход резко возрос.
а до ограничителя только недавно "дожал". и то потому что хотел максимум из движка выжать в связи с использованием промывки инжекторов.

И как это реализовано? А смысл? Чтоб в момент разгона ты потерял тягу выбиванием передачи? Это же не АКПП!!!

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey я знаю как ето выбивает передачу... и как ведет себя машина...
...
а тут пшик....ручка в нейтрали....на педаль дови хоть до плехи обороты сами падают....и пока педаль газа не отпустиш до конца не поедеш дальше....
...

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

отсечка на z7x моторе 6300 об\мин, после 5500 об\мин крутящий падает, я решил проблему по другому, вырезал кат и предпоследнюю банку ,теперь одинаково до отсечки. мотор L7X крутится равномерно с 3800 об\мин вплоть до отсечки 7000 об\мин. жаль только что попробывать покрутить такие моторы в реальности может только 0,01 процент клуба,прискорбна сия мысль, а ведь L7X кушает реально 11 литров 95-го в городе,не на много больше 2-х литрового. моя летом ест 15.5л 95-го.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм