Вопрос "вскочил" - после всех манипуляций по устранению плохой утренней заводки авто пришел к совершенно неожиданному (с моей точки зрения) результату. Как описывалось выше для возврата нормальных (примерно 750 оборотов) ХХ необходимо было скинуть клемму с +, одеть ее, включить зажигание, выждать пару минут, и все приходило в норму…. В моем случае после промывки клапан ХХ и его установки на место обороты остались в норме (750 как и было до снятия клапана), но теперь наступила другая байда - при положении рычага АКПП в положение D - (при удержании машины тормозом) ХХ - в районе 750, а как только перевожу рычаг на Р или N обороты рвутся до 1000-1100. Глушу. Завожу. Обороты ХХ - 750…. Что за заморочки? Кто сталкивался? Операцию по снятию + клеммы с АКБ повторил неоднократно, и на горячую и на холодную. Да, самое интересно - иногда (очень редко) обороты после скачка снижаются до нормальных 750…
Кстати, а заводится она уже третий день практически с пол оборота, правда поменял АКБ (стояла видимо родная - 1998 года выпуска).

_________________
Рено Меган Сценик, 2,0, F3R, Alize, 1999 год, АКПП

Хотя там нечего смотреть!!
У меня уже 2 дня не заводится, сегодня после роботы вместо датчика
всунул резистор 10ком и с пол тыка завелась!!
В выходные сделаю кнопку!!

_________________
Alex!!
Renault Grand Scenic III turвo 1.4 Tce, 130 л.с, 2009г, H4J.

С нетерпением будем ждать отчета о проделанной работе, желательно в подробностях и по пунктам. А уж если фото будет - как буду в Минске встретимся - пиво с меня.

_________________
Рено Меган Сценик, 2,0, F3R, Alize, 1999 год, АКПП

я живу за городом и езжу каждый день. так что морозов до -20 пропустить никак не мог.
по поводу бензинов. ну а в прошлом году, что, по-вашему бенз был лучше?? да точно такой же он был. а таких проблем не было.

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

MD
Я думаю что все таки бензин плохой и со временем забиваются ижекторы!!
В одних быстрее в других медленнее зависит от многих факторов!!

Алекс Серых
Если нужно подробно напишу, фото я не умею здесь вешать, на мыло могу прислать!!
Нужно три провода, тумблер с тремя выводами, один общий а на два других переключаеш на один датчик на второй резистор, 13 ком.
Вот ивсе что нужно 5 минут времени!
Сегодня уже проверил подсоединив 10 ком виесто датчика, сразу завелась!!

_________________
Alex!!
Renault Grand Scenic III turвo 1.4 Tce, 130 л.с, 2009г, H4J.

Выходит смесь обогащается. Как раньше на карбах качали педалькой 15 раз.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey
Точно так, а это означает что загрязнились ижекторы!!

_________________
Alex!!
Renault Grand Scenic III turвo 1.4 Tce, 130 л.с, 2009г, H4J.

Не исключено. А во время езды они типа временно раскоксовываются...

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey
А во время езды при нагревании все расширяется да и меньше впрыск нужно для теплого мотора!!

_________________
Alex!!
Renault Grand Scenic III turвo 1.4 Tce, 130 л.с, 2009г, H4J.

Я активно слежу за этим форумом и у меня таже проблема по утрам (Меган 2002года) движок К4М 1,6 16V. Вчера ради прикола залил 15л 98 на Лагойке на U/C при том что в баке было 10 -92го. И что вы думаете машина стояла со вчера с 14.часов по 8.00 сегодня короче 18 часов на улице -3 .И сегодня завелась с пол оборота как прогретая. Кстати я посмотрел книгу ФРАН. по экспл. эти 16клап.моторы должны хавать супер95-98нормаль.

_________________
Привет всем

наверное.

вааще ничего делал.тока свечи согласно карты ТО меняли.
этот мотор для меня темный лес

_________________
Меган II Frog-Royce
уМрЁм вСе
ні хвіліны без спірціны!(C)Коstak,1989

Судя по всему мы воюем с ветряными мельницами.Конечно 98й всю зиму лить не будеш больно по карману бъёт. Я ещё попробую форсунки и инжектор почистить, залью в бак 25л -98го, 25-95го и присадку получше выкатаю а там посмотрим не поможел тумблер поставлю дешевле получиться чем 98й заливать.

_________________
Привет всем

При минус 20-15 и стоянки более 10 часов - не заводится...
Ечли ВМЕСТО ДТОЖ воткнуть резистор на 12 кОм, то ЭБУ будет думать, что на улице -10 градусов (см. стр. 17-60 тех. ноты 3504A.pdf). Если на улице -5-7 градусов - поможет, а если на улице -20?
Согласно тех. ноте 3504A.pdf, стр. 17-60, ДТОЖ имеет следующие сопротивления и допуски:
-40 град. - 76 кОм+-9%
-20 град. - 12 кОм+-9%
+25 град. - 2000 Ом+-5%
+50 град. - 811 Ом+-5%
+80 град. - 282 Ом+-3%
+110 град. - 115 Ом+-2%
+120 град. - 88 Ом+-2%
Мы видим, что чем холоднее, тем больший разброс сопротивлений может иметь датчик! И если его сопротивление укладывается в номинал минус 9%, то машина может и не завестись!
Если уж ставить добавочное сопротивление, то подключать его тумблером ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО датчику. Сопротивления в 5-7 кОм будет вполне достаточно...

_________________
Renault Laguna I, 2000 г.в., K4M

alex777, не надо в бак присадку для чистки инжекторов лить... Может только хуже стать, смоет всю грязь с бака, сетки бензонасоса, топливной магистрали и тока потом до форсунок доберется . Если фильтр топливный выдержит.. Если мыть - то на стенде.

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

Писал уже.. Комп управляется напряжением. В разных машинах разные мозги, даже в одинаковых мозгах могут быть зашиты разные карты впрыска/зажигания. Характеристики ДТОЖ для разных машин могут различаться сопротивлением/температурой и наклоном кривой положительным/отрицательным. Поэтому величина сопротивления дополнительного резистора будет разной, лучше подбирать номинал по напряжению на сигнальной линии ДТОЖ отностительно земли при вкюченном зажигании.

"Обычно в цепь ДТОЖ включают дополнительный резистор через тумблер. Номинал подбирают переменным резистором, пока на сигнальной линии ДТОЖ отностительно земли не будет напряжение чуть меньше 5В. Комп в этом случае не уйдет в аварийный режим и будут учитывать показания "модифицированного" датчика максмально обогащая смесь при запуске. Если напряжение будет равно 0В или 5В комп будет игнорировать датчик."

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black