Я решил у себя проблему с заводкой, позавчера выкрутил свечи и обнаружилось, что две свечи пробиты, по кругу большого изолятора коричниевые "юбочки", я свечи поменял и...тачка поперла, даже тянуть стала лучше. вчера на улице -6 звелась с полтычка, сегодня -7 с пол тычка. А еще месяц назад при такой температуре только с 7-8 раза заводилась.
Так что смотрите внимательно свечи

_________________
Сценик 2000 г., 1,6 16V, К4М

Al_sunny
а причина пробитых свечей известна? Возможно катушки постарались им "пробиться"

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

smalenski
Не могу ответить на этот вопрос, я думаю что 12 тыщ для обычных свечей это пробег.
Дима, а когда мы подвеску мне глянем, что у меня там спереди гремит. я тебе уже пару раз звонил, помнишь?

_________________
Сценик 2000 г., 1,6 16V, К4М

smalenski не помогло:(( сення с утра та же картина - я по двору на галстуке тягаюсь.. через пару минут тягания на второй передаче - завелась.. что ж такое-то..

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

MD
Как стартер с акб себя вел?
Al_sunny
Звони.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Друзья, обнаружил вот такой парадокс!

На улице -20 градусов (было на днях). Согласно тех. нотам сопротивление ДТОЖ должно быть в районе 18-20 кОм. Меряю тестером ДТОЖ - сопротивление около 18 кОм. Пытаюсь завести - не заводится...
Тупо вставляю в разъем ДТОЖ сопротивление в 18 кОм - заводится с полпинка!

Вопрос - чем с точки зрения ЭБУ отличается терморезистор ДТОЖ сопротивлением 18 кОм при данной температуре от обычного резистора с тем же сопротивлением???

_________________
Renault Laguna I, 2000 г.в., K4M

dreamer21, ДТОЖ на корпус прозвонил? А если после долгой стоянки при -20С тупо воткнуть 18КОм - заведется с полпинка при первой попытке?

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

blackwhite

На корпус не звонится! И от простого резистора заводится сразу, в течение секунды с первой попытки! Парадокс!

_________________
Renault Laguna I, 2000 г.в., K4M

Нет, не парадокс. Что-то выпадает из поля зрения.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Рено меган сценик(1999 г. V 1.6 16 – клапанный) всё не читал извиняюсь, вобщем проблема в том не заводится на холодную, схватывает только раза с 5-ого,свечи проверены...

Сегодня завелся при -6 с первого раза утром и вечером. Без пятикратного включения зажигания. Просто повернул ключ, подождал пару секунд и завелся. Выходит что мне помогла промывка в растворителе клапана регулирования ХХ.

_________________
Лагуна 2, синяя, хэтчбек, 2.0i, F4R, 2003

он же алюминиевый )))

_________________
Renault Laguna 1997, 1.8i (F3P B670), RT, LPG (3 поколение),золотисто-бежевый металик

Давно слежу за форумом потому, что у меня такая же проблема с заводкой по утрам (Renault Megane Classic K4M).
В последнее время заметил, что резистор необязательно ставить ведь ДТОЖ исправен. Начинаю отключать разъем от ДТОЖ и слышно как щелкает реле (в блоке реле под капотом). Как только щелкнуло ставлю разъем обратно и после этого заводится с первого раза.
Помоему где-то здесь кроется проблема. Может у кого есть описание с назначением этих релюх? Их там всего 3 шт.

_________________
Renault Megan Classic, K4M

Длительное изучение проблемы и возможных путей ее решения т (а также опыт опелеводов, бьющихся над решением подобной проблемы) натолкнуло на такую мысль - проблемы при холодном пуске возникают вследствие неправильной интерпретации ЭБУ двигателя показаний датчиков (в частности, датчика температуры охлаждающей жидкости) в первые секунды после включения зажигания. ЭБУ думает, что на улице гораздо теплее, чем есть на самом деле, и обедняет смесь.
Попробовал предложенные на Опель-клубе варианты решения проблемы - заводить машину сразу после включения зажигания, без паузы на инициализацию (то есть не ждать, пока проморгаются лампочки на панели) - не помогло в связи с тем, что одной из последних гаснет лампа иммобилайзера, а до того, пока она не погаснет, двигатель заблокирован и не заведется...
Второй вариант - включить зажигание и не заводить в течение 2-3 минут - помогло! Сегодня у нас на улице опять -20 градусов. Включил зажигание, открыл капот (кстати, при включенном зажигании "тикает" электроклапан адсорбера - для чего?), посмотрел, походил вокруг машины, и через пару минут завел - завелась с пол-тычка!
Пока делаю вывод, что на морозе просто замерзают "мозги", а при подаче на ЭБУ напряжения после включения зажигания через некоторое время элементы отогреваются и начинают правильно интерпретировать показания датчиков - и машина заводится!

P.S. Все равно в выходной сделаю диагностику на холодном движке до, во время и после первой попытки холодного пуска. Посмотрим, что покажут нам датчики...

_________________
Renault Laguna I, 2000 г.в., K4M

dreamer21
Т.е. незаводится вообще пока иммо не погаснет, либо глохнет через некоторое время?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую