Aleksey А причём тогда регулировка клапанов и проблема холостых на холодном пуске! Может что подскажещь? Как проблему решать? Неужели придёться регулятор ХХ менять?

У меня на R-21, стали крепко плавать обороты, Работает на ХХ, держит 800-850 оборотов (приборная панель ЖК и ХХ на 4 квадратика), затем обороты падают, чуть ли не глохнет и снова подхватывает, и некоторое время работает нормально, затем все повторяется. И на перекрестке, хочеш стартануть, а движок дохнет, прогазуешь по быстренькому и бегом с перекрестка.Чего только не проверял, ничего! А потом стоя над движком и тупо на него глядя, взял и отключил лямду -- И ЧУДО СВЕРШИЛОСЬ, мотор выровнялся. Стоило подсоединить и опять тоже самое. Ставил лямду и от Опеля, и от ВАЗа и однопроводный (какой-то Японский), все работали нормально. А остановился на Японском - меньше проводов.

_________________
ГРАНД-СЦЕНИК 2.0,мкпп 2007г.
была R-21 2.2i,TXE,86г.(цифровая панель).

У меня на P-19 что с Лямбдой, что без неё, разницы почти нету.
ХХ держала и держит, ездила и ездит. Всё индивидуально.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, задвинь умную мысль, что случилось?

_________________
Выжил в пелёнках-не умру и в портянках!

Как сказал Aleksey, это всё индивидуально!! По этому всё что люди предлогают я и пробую! Иногда бывают такие ситуации когда проблема одна,всё перероешь потом полезешь вообще в другую степь там поковыряешь и первоначальная проблема решается а ты стоишь и не понимаешь почему. Просто есть такие проблемы, решение которых не поддаётся никакой логике! Я перечитал и перелазил этот форум вдоль и поперёк но схожего с моей проблемой ничего не нашёл! Вот и создал отдельную тему что бы вы мне помогли, поделились опытом! Ну а так форум вообще "золото"!

Да, просто в одной ветке чуть-что сразу газ... Редуктор меняют...
У Вас тут сразу Лямбду виноватят. Почему Лямбда? Пробуйте...

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Вот и я о том-же,нужно проверять все ,и лямду в том числе

_________________
ГРАНД-СЦЕНИК 2.0,мкпп 2007г.
была R-21 2.2i,TXE,86г.(цифровая панель).

mexanik А если я лямбду отсоединю на холодном двигателе и попробую завестись то если проблема в ней то машина должна завестись как в инструкции написано? Тут говорилось что этот датчик нужно откручивать на тёплый движок! Или можно просто разьём скинуть?

vadjos, можно просто скинуть разъем. Но у меня лямбда проявлялась на прогретом движке. vadjos, а такой вопрос: при включении зажигания клапан ХХ делает щелчок? У меня клапан был на три провода (по сути, клапан конструктивно похож на простой эл. двигатель), я тестером прозвонил разъем на клапане, нашел так сказать общий и подал попеременно + 12 В на контакты и соотвественно заслонка в датчике двигалась то в одну или другую стороны. Если движется без заеданий и клапан не разбирался, то он скорее живой. Можно так-же снять с клапана подводящий резиновый воздушный патрубок (завести движок) и визуально наблюдать за работой клапана.

_________________
ГРАНД-СЦЕНИК 2.0,мкпп 2007г.
была R-21 2.2i,TXE,86г.(цифровая панель).

Поеду Я наверно на диагностику, где мне скажут..... с машиной у меня эти йайцы начались после ремонта бамперов и крыла....точнее после длительного простоя (недели 2). И ещё, мне уже пора менять масло и фильтры (проехал 10.000), из-за этого может?

_________________
Выжил в пелёнках-не умру и в портянках!

mexanik Нее у тебя походу конструктивно другой клапан! У меня он вытянутой цилиндрической формы, состоит из 2 половинок! В одной половине просто виден шток, его можно нажимать а если отпустишь то он возвратится в начальное положение! Во второй половине как я понял электро-магнит, в той половине где электро-магнит есть разьём электрический! Я откручивал половину что с магнитом и заводил двигатель с половиной где находится шток. В работе двигателя ничего не менялось просто когда пальцем надавливал на шток, холостые поднимались и всё! Помоиму было так! Я его разбирал, промывал а ему пофигу!

vadjos, а если подать на клапан отдельно питание, если два вывода, то меняя полярность и опять-таки определить работоспособность клапана, что бы уж наверняка. Может есть износ, кот. не позволяет плавно двигаться штоку. А само посадочное место, где движется шток очищалось от грязи?

_________________
ГРАНД-СЦЕНИК 2.0,мкпп 2007г.
была R-21 2.2i,TXE,86г.(цифровая панель).

Попробу подать отдельно напругу! Посадочное место очищалось WD шкой! толку не заметил!

WD - не очистит, нужно или жидкость для промывки карбюраторов, или 646 растворитель. Там в канале собираются маслянные отложения + грязь, я брал медицинский зажим + тряпочка + растворитель и вперед.

_________________
ГРАНД-СЦЕНИК 2.0,мкпп 2007г.
была R-21 2.2i,TXE,86г.(цифровая панель).

Вобщем сегодня разбирал регулятор ХХ! Как сказал mexanik, он щёлкать должен, у меня тоже щёлкает! Я его разобрал и подал на него на прямую 12 вольт и понял что электромагнит при подаче напруги толкает шток, нажав на шток холостые прибавляются и держаться! Так в принципе и должно быть, но не у меня! Вобщем клапан работает как нужно а вот холостые на халолдную при заводке всё равно падают до нуля! Какая то мистика короче! Осталось только попробывать отключить лямбду! Что и собираюсь скоро сделать!