Jacky
да вроде не так и сильно, если стартовать нежно. да и вообще, вроде это обороты холостого хода, они и так почему-то 500 держатся, если до 1000 сцепление включать чуть-ли не до 200 падают...Благо V6 - его колбасит но не глохнет хотя-бы...
а на скорости вроде даже лучше включаться стало, что странно. хотя это по ощущениям скорее...

Вот и у меня при начале движения, особенно на первой начало трясти машину, грешу на сцепление, вчера попробовал толкануть рукой двигатель, уж очень легко он двигается, руку убираешь, а двигатель еше продолжает колебаться, как холодец в тарелке, правда амплитуда маленькая и затухает быстро, но колебания 3 делает, так должно быть? Другой лагуны рядом не было проверить, но вот в вольве с реношным двиглом, он как то пожестче стоит. Есть мысли?

Sega1968
похоже на заднюю подушку. вроде нужно менять - а то раздолбает там все.
у меня Сафран - но двигатель жестко стоит.
кстати по теме - я сам до сих пор не понимаю, но оно само "вылечилось".

Заднюю подушку(косточку) недавно менял, смотрел вчера, целая вроде, может слишком мягкая, верхняя правая(по ходу) совсем мягкая, двигатель на ней гуляет вперед-назад, но трещин не видно, поднимал двигатель вверх - тянется....
Когда завожу - уж очень сильно двигатель дергается....

незажатый палец подушки разбивает седло, почти такое было бы, но вовремя заметил. Долго думал почему гайка навёрнута еле еле и сама как эллипс, открутил , глянул а в седле не круг , а уже регулировать положение двига можно , зажал.

V1000, скоро выйдет из строя диск сцепления, у меня такое было. поменять его без снятия коробки не сможет даже ДЖИН. можешь ездить пока не начнёт буксовать. процедура очень долгая так как снимать нужно очень много. коробку удобно ставить только в троём, т.к она неимоверно тяжелая более 100 кг. так что если будут снимать договаривайся по работе в определенную сумму, а то потом могут накинуть и не мало. и само это уже не вылечится.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

sniperson
ну я же уже почти два года катаюсь.
хотя да, в мокрую погоду подскрипывает сначала. но все равно не совсем понятно - это сцепление или ремни.

, короче, пока я ещё не снял заднюю раздатку и все остальные прибамбасы. если машина падёт смертью храбрых--- кпп и раздатка мои. хотя уж очень короткие передачи и я скоро буду вкидывать внутренности от 2.1 или 2.2dt, там передачи длиннее. сколько у тебя вторая?

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

sniperson, на длинных передачах разгоняться дольше будешь.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey
Не забывай что двигло у Сафранов не от Феррари - раскручивается не мгновенно. Думаю слишком короткие передачи там только повредят.
Мне и мои кажутся немного "коротковатыми"

v1000, ну так я о чем??? На длинной передаче раскрутка будет ещё дольше, это же очевидно.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey не забывай про переключения. тоже время теряется. и сцепление лишнюю нагрузку получает.

какая разница как крутится, мне уже надоело разгоняться до 100 за раз,два,три. я хочу чтобы было как раньше за раз, два. короткие хорошо для атмосферника,а вот на турбо подлиннее это само то.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

sniperson

сам люблю на раз-два.
первая - не переключая до 60 в рев-лиммитер. по городу больше и не надо(нельзя)
вторая до 100. а дальше оно дохнет - не тянет.

Кто знает, а сколько на Лагуну подушки стоят правая(по ходу) и коробки, и насколько геморно менять ту что на коробке?