и в мегане неразборный... но кто мешает разогнуть по кругу металлические лапки, прижимающие пластиковую часть с патрубками ?

_________________
Меган I 1997г. 1,6 RT К7М AD4
CLIP

ЮМБР, я имел в виду и неремонтопригодный. Хотя может модификации какие были.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Вчера померил температуру в центральном канале при макс/26 град: макс. показало 42 град.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

При максимуме обдува 26? Или как?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

температура внутри воздуховода! разницы межуду Макс и 26 я не заметил.

По логики климата, в автомате, через центральную он дует только в исключительных случаях или когда кнопку Солнышко включишь.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

А на 19 ке есть салонный фильтр? Мне сказали, может и из-за него нет тепла, всё испробовал!!
2-ка92 год, без кондишн.

Dobriy
нету

_________________
R11 1.4 BC37 > R19 1.8 F3P > Megane K7M1.6(продан)^нуждаюсь в рено купе с мощн. двиг. в ЛС.

С месяца полтора назад стал сильно греться двигатель и перестал включаться вентилятор. Печку по понятным причинам не влючал. Заменил антифриз (точнее там антифриза было немного, т.к. доливал воды прилично) с промывкой на СТО. Над душой не стоял и как промывали не в курсе, но сказали что особо ничего не вымылось и скорее всего было завоздушено. После замены все стало ОК - температура поднималась чуть выше середины и включался вентилятор. При этом печка и до и после прогревалась достаточно долго (поездить надо было минут 5-10) но грела нормально - не ташкент конечно но вполне. И вот последнюю неделю опять началось - вентилятор включался все позже и позже. Иногда включался только после заглушивания двигателя. Но печка грела.
А сегодня ехал на работу достаточно долго и в пробках температура поднялась выше 3/4 - вентилятор вообще не включился. Включил печку, а она вообще не греет - ну может едва совсем. Пробовал и на максимуме и на среднем положении и в разных позициях обдува - результата ноль. При этом салонный вентилятор сам дует нормально.
Уровень ОЖ в норме в районе MIN. Если открутить крышку бачка, то идет конкретное стравливание давления с кратковременным как бы вскипанием (куча пузырей через ОЖ) и уровень поднимается до отметки MAX.
Подскажите пожалуйста куда копать и что смотреть.

_________________
Renault Megane Scenic 1.6 (K7M) 1998

первое....датчики ОЖ смотри, далее термастат....а печку всеравно надо чистить полюбому, об етом уже нираз писалосе...
...
вероятно но мало но есть подсос воздуха

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

после того, как залили новый антифриз повымывалась твоя старая грязь и забилась печка окончательно, чисти, а жидкость циркулировать будет и в обход твоей печки, было точно также после того как жидкость поменял - тепло-слабо-слабее-долго нагревает слабо-совсем не греет..

сто не доверяй эту работу, там изрядно поковырятся надо, они не станут тратить часа 4 чтобы промыть твою систему, именно промыть, а шланг воткнуть в систему с водой всякий может, только толку то гонять её

ищи патрубки, которые к печке от бочка идут снимай, читай выше тему и промывай известными способами сам..

_________________
Renault 19 RT 93' 1.7 F3N
Renault 19 RT 93' 1.8 F3P

а термостат 99% надо проверять, _eagle_ прав

_________________
Renault 19 RT 93' 1.7 F3N
Renault 19 RT 93' 1.8 F3P

karimchik, для начала обследуй с ямы весь низ и все патрубки на подтеки, видимо гдето потиху пропускает воздух и завоздушивается

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Это вариант конечно. Но блин, не силен я в ремонте. Но если бы подтекало ощутимо, то я так понимаю, ОЖ бы уходило тоже ощутимо. А за месяц после замены заметного изменения уровня ОЖ не произошло.
Щас вот опять сходил поисследовал проблему. Запустил на холостых - датчик температуры на втором делении. Шланги на радиатор, от него, на печку и от нее приблизительно одной температуры (градусов 30-35), т.е. температура подкопотного пространства. Прогрелся до середины и пошел выше. Шланг на радиатор все горячее и горячее, от радиатора ощутимо холоднее, но тоже горячий. Т.е. я так понимаю, что термостат открылся. Шланг на печку стал чуть горячее, чем с нее, но холоднее чем от радиатора. При этом что-то там все-таки булькало. Печка не греет совсем и если выставить температуру на MIN то при одной скорости вентилятора дует ощутимо сильнее, чем на MAX. Дошел почти до 3/4 - вентилятор радиатора не включился, но рост температуры практически прекратился.

_________________
Renault Megane Scenic 1.6 (K7M) 1998

karimchik, заведи холодную с открытой крышкой бачка, посмотри на счет появления пузырьков в нем

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

ОК, подожду пару-тройку часов и попробую. А они должны сразу пойти?

_________________
Renault Megane Scenic 1.6 (K7M) 1998