Jacky
Он там живет
Лично я его (присадка для радиатора) туда один раз заливал год назад - радиатор тек. А до меня - ХЗ. После заливки нормально все было (относительно - с покупки не особо то печка и жарила) до апреля. Порвался патрубок. Когда все поменял и залил - как то уже не так грело...

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

заливают, если радиатор течет.
у меня такая картина сейчас .. надо радиатор менять .. влт думаю как из печки нермет вычистить... торпеду снимать надо, что бы до нее добраться..

_________________
Няхай Бог захоўвае Беларусь i Украiну!

Как только ты его (герметик) сольешь, скорее всего потечет радиатор.



Где? Какой? Скорее всего у тебя плохо ходит жидкость по системе, до печки добраться ты всегда сможешь. По хорошему, надо бы скинуть патрубок который приходит от печки к двигателю и посмотреть на сколько бодро от туда потечет жидкости.
И еще. Когда будешь греть машину, найди два патрубка которые идут в печку и пощупай, на сколько они равномерно греются.

_________________
---
Renault 19
Renault Scenic I
Renault Scenic Grand II

Michalych
Раз 5 уже сливал заливал (долгая история). Радиатор не течет.
Патрубок, который между радиатором и двигателем - тройной. Не в нем дело. По хорошему нужно поменять все, что между передним и задним бампером
Летом руки не дошли до этого дела, а сейчас негде этим заниматься

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Кстати, перестал на днях работать обогрев заднего стекла, так причина была в обломавшихся проводах там где провода идут от крышки к кузову, что самое интересное что там было только 2 провода нормальных....когда все их соединил начало все работать и даже дворник.

Diesel_cupe, это болячка 19х, я в свое время сделал так, отрезал от сгиба +-10 см все провода и проставил новыми на скрутки, для того чтоб если опять переломилось - скрутку снял (проводок 20см) накинул новый и все

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

DervikМне и так хватит, думаю долго у меня эта машина не задержиться

год назад менял термостат и все нормально было. Счас долго прогревается и показывает макс не 3 деление а 2,5 деления.Завожу еду до сада 1 км открываю капот и верхний патрубок котроый идет на радиатор теплый и верхняя часть радиатора тож теплая, нижний патрубок халодный. Стрелка чуть оторвалась на приборе. Думается что термостату пришел кирдык. кто чего думает? И еще лежит от Пассата 3 термостат рабочий диаметр на 54мм- в Рено не влезет случайно? Термостат на какую температуру нада брать? Спасиб

_________________
Рено Меган Сценик 1998г. 1.6i K7M 703

PRES
если термостату кирдык - то печка **** будет греть как я понял - ибо гулем по большому кругу. а ему кирдык либо изза того что с дох - либо если печки радиатор забился. печка греет?

греет када прогреется все, но это уж долго ждать нада. Вот в минус 20 сразу бы определил на трассе- начала бы падать температура приоткрыт термостат

_________________
Рено Меган Сценик 1998г. 1.6i K7M 703

По поводу греет - не греет! Проверку начинать надо когда двигатель холодный. Греть придется до полного нагрева и включения вентиляторов радиатора. Температуру в салоне поставить на маx. обдув на мин. В процессе нагрева щупаете патрубки радиатора вход/выход они должны быть достаточно прохладными, потому что охлаждение двигателя происходит по малому кругу. Когда они будут горячими, значит термостат открылся (радиатор тоже станет горячим) после чего должны вкл. вентиляторы. Если в начале прогрева постепенно греются патрубки и радиатор, значит термостат изначально не закрыт - двигатель будет греется долго! Не говоря уже о салоне! Если термостат не откроется, радиатор будет холодным (вентиляторы могут и не включится) - двигатель ЗАКИПИТ Да забыл напомнить, проверять надо кода нет утечки охл. жидкости и воздушной пробки в системе охлаждения!

Про печку! Печку можно проверить только при условии что термостат РАБОТАЕТ. Если при полном нагреве двигателя патрубки в печку со стороны двигателя под капотом горячие, а в салоне слабо греет значит печка забита (плохая пропускная способность) Если термостат открыт (изначально когда прогреваете двигатель) ВСЕ патрубки будут греться постепенно, в салоне - соответственно

прошелся по рынку в поисках термостата... на одной точке парили немецкий Бер за 45т но диаметром был почемуто на 54 ( взял с собой штангель, мне нада на 50) на другой точке Бер впаривали за 50т но тот что нада на 50 и темп 89, на третьей точке впаривали диаметр 53 и температ на 83 с пеной у рта что мой. Нашел за 40т диаметр 50 и темп на 89 вернет вроде. Завтра или послезавтра поменяю, так как все признаки рано открытого термостата

_________________
Рено Меган Сценик 1998г. 1.6i K7M 703

vernet - хорошая фирма. После замены [когда будешь прогревать] не забудь выпустить со всех вентилей воздух [их два, в радиаторе тоже может быть] не забудь открутить пробку на расширительном бачке. После вкл. вентиляторов на радиаторе /следи за уровнем/ пробку закрой! Номер термостата пришли [ и данные машины ] - скажу то или не то. Удачи!

vernet-6045.89 ili 6047.89 /89 - это температура открытия термостата

вернет простите - *авно, в свое время 3 подряд поменял, то не открывается то не закрывается

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU