Да, страсти... те способы, что годятся для морского судна или трубопровода, вряд ли годятся для автомобиля. А цинкование кузова - это ведь тоже один из способов электрохимической защиты. Так что изобрели велосипед, на котором сами же давно катаемся.
Хотя мысль пришпандорить к капоту, скажем, или днищу авто распрямленное оцинкованное ведро мне нравится, оригинально должно получиться, даже если защита не улучшится

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Как в старом добром анеке - "...то не ведро, то фотонный отражатель."

_________________

Андрей К.,
данунах!
а где там электричество участвует????

_________________
Эльф и гном.

А черт его знает! Но как-то с Менделеева повелось, суеверие свое у химиков, наверное :
Электрохимический ряд напряжений металлов
(стандартные электродные потенциалы)
Li+ Li
K+ K
Ba2+ Ba
Ca2+ Ca
Na+ Na
Mg2+ Mg
Al3+ Al
Mn2+ Mn
Cr2+ Cr
Zn2+ Zn
Fe2+ Fe
Cd2+ Cd
Ni2+ Ni
Рb2+ Pb
H+ H2
Cu2+ Cu
Hg22+ Hg
Ag+ Ag
PtII Pt
Au+ Au
-3,05 -2,92 -2,91 -2,86 -2,77 -2,37 -1,70 -1,19 -0,85 -0,76 -0,44 -0,40 -0,23 -0,13 ±0,00 +0,34 +0,796 +0,799 +0,96 +1,69
(цифирки можно при желании расставить соответственно с элементами)

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

ах вот зачем ведро в камазах сзади вешали...ыыы

_________________
Renault Scenic 1.6 16v 2000..
====================

На "Беларусах" и сейчас висят...

_________________

Laguna I 1.8 94
Laguna II 1.6 01
Scenic II 1.6 04

и я себе повешу !

_________________
Лагуна 2.0, F3R 796, 1998 г.в. Синяя - почти рестайлинг.

ЮМБР - ты внимательно изучи "жучка" на поверхности машины. Если начать "жучка" тереть (на оцинкованной машине), то ты заметишь, что есть маленький кусочек ржавчины (так сказать сам непосредственно "жучек") потом идет чичтый металл, а потом пошел цинк. Т.е. пока рядом есть цинк железо не ржавеет и именно поэтому вокруг "жучка" мы видим чистое железо, на котором цинк уже исчез, хотя там вроди как и краска лежала. Так вот, железо не коррозирует пока рядом на его поверхности есть цынк, когда цинк сьелся (в результате электрохимической реакции) начинает коррозировать железо.
А почему ржавение это электрохимическая реакцыя я обьясню. У поверхности металла есть определенная шероховатость, т.е. микроскопические впадины и подемы и чем больше разница между впадиной и вершиной шероховатости, тем больше электрическая разница потенциалов между дном впадины и вершиной шероховатости. Вот из за этого потенциала и происходит коррозия металла, в подтверждение этого прошу заметить следующее, полированная поверхность более стойка к коррозии.

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

Только о вёдрах не рассказывайте мировым автопроизводителям, а то нашенские кузовщики без работы останутся...

_________________
(029)-5599002 мтс, -9226030 велком.

И повесь.
А на машину не надо...

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

народ, а ничего что АКБ своим "минусом" на массу подключена? какие батарейки? какие "кроны". про цинк, правильно. про остальное - поржал... ведро - вообще супер...

_________________
Р19 1,7инжектор, TXE 5-хэч, 92 года рождения, двиг F3N ***.

надо из углепластика делать, дорого, но и не ржавеет а когда на машину дают гарантию 5-10 лет с тем расчетом, что потом она морально устареет и надо будет покупать новую, то стоит ли вообще заморачиваться о коррозии, если конечно у вас не музейный экспонат

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

тормозные диски уж как отполированы колодками, а ржавеют за полчаса в сырую погоду

Если что-то блестит, то это не значит, что это отполировано.

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

Интересно, на какие машины дают 10 лет гарантии???

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)