Стекло закрывается под конец "с трудом", не сгорят ли электродвигатели после таких мучений?

Исходя из этого следующий вопрос - можно ли как-то дополнительно закрепить их и освободить достаточное место для свободного хода стекла.

Какова вероятность попадания влаги и воды внутрь двери или в салон?

Спасибо за ответы

_________________
Выше нас только звезды

USERTIGER
То что стекло в самом верху закрывается с трудом -это нормально.
Вверху стеклу нужно преодолеть сопротивление уплотнительной резинки, расположенной с торца -поэтому с заходит оно вверх с трудом.
Для создания "комфортных" условий моторчику советую регулярно смазывать уплотнительные резинки силиконовой смазкой из баллончика. Это же позволит продлить жизнь резинкам, предотвращая усыхание и растрескивание резинок.

Вероятность попадания воды(влаги) внутрь двери =100%. Поэтому в нижней кромке дверей есть несколько дренажных отверстий. Нужно следить что бы они не забивались мусором, а саму кромку изнутри желательно обработать чемто типа мовили.

УФФФ- еле осилил

_________________

SergPU
Гм. Спасибо. Проще уже ездить без этих ветровиков...

_________________
Выше нас только звезды

USERTIGER

_________________
Лагуна 2.0, F3R 796, 1998 г.в. Синяя - почти рестайлинг.

USERTIGER
здравая мысль!

_________________
L2 f1, 1.9 dci, F9Q, PK6 - Продана.
Audi A6 C6 Quattro, 3.2 V6, Tiptronik - езжу

буду вставлять по мере необходимости

_________________
Выше нас только звезды

У тебя на дверке пассажира (где нет блочка электронного) ток через двигатель стеклоподъемника идет столько, сколько ты кнопку держишь... а держишь все равно на секунду больше, чем надо.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+