Теоретик у нас ЮМБР, на практике ничего не делав, я же больше практик. То что задница визуально поднялась однозначно - на другом Сафране визуально ниже. А уж Сафранов я наверно перездил больше чем все взятые в клубе, а тем более трепло ЮМБР. Потому мне есть с чем сравнивать. Много чего неясного есть и к сожалению даже специалисты не могут обьяснить. Одно могу сказать - 2 одинаковых машин нет, к тому же б/у и бывает что как не перебирай подвеску на живой машине, на трупе она может оказаться в более живом состоянии, хотя мотор и коробка будут ухайдоканы. машина побита и едет как мертвая, но плотно. Из практики скажу - все детали отличаются даже партией когда она выпущена, как долго лежали, как хранилась - те же аморты. Потому мне не надо рассказывать теории почему и отчего -я сам могу погуглить и отписать типа по умному - мол сам додумал, на деле не все так хорошо и это подтверждено не одним десятком машин, причем не трупаков, а в хорошем живом виде - все были разные, у одних одно, у других другое.

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.

R19DT
Послушай, может быть хватит рвать на себе майки и голосить сколько ты повидал и объездил на своем веку Сафранов???
А тем более совсем не к чему переходить на личности!

Я всего лишь хотел услышать твое объяснение по поводу поднятия авто при замене аммо на маслянные, но вразумительного ответа, судя по всему, не будет.

_________________

куда глаза твои бестыжие смотрели, когда ты это писал????
посмотри по форуму сколько чего я сделал с отчетами.
От тебя же только посты про то, как ты ездил на сверхзвуковых скоростях, как мигал дальним ксеноновым светом, как ты много видел упилков, как мало видел неупилков.

_________________
Эльф и гном.

R19DT
SergPU
ЮМБР
Парни, вы еще подеритесь . если что, буду судить...

_________________
Няхай Бог захоўвае Беларусь i Украiну!

я пожалуй встану на сторону sergpu и юмбра. разумного ответа не увидел. нас уже трое

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

R19DT
Андрей. тебе брошена пречатка!!

_________________
Няхай Бог захоўвае Беларусь i Украiну!

если менять аммо неторопливо и если пружины расжатые полежат недельку в гараже то после сборки визуально станут выше, тем более сзади, где машина легче, но поездив все вернется на свои места

я тоже на обоих сафранах менял аммо, ставил газ-масло машина поднималась, ставил оригиналы масло - клиренс визуально не менялся

Для тех кто невнимательно читает - теоретическое обьяснение можешь почитать в гугле всего что может быть или не может быть - я констатирую факт увиденный мною на моих же машинах после замены задних на масляные Каябы - задница визуально приподнялась, что мне очень не понравилось т.к Сафран, машина не для перевозки грузов. На другой машине после замены задних на масляные с газовым подпором - Боге, визуально ничего не изменилось. Обьясни этот факт. Вполне может быть что действительно пружины полежали день расжатыми и после установки приподняли задницу, но уже больше года ничего никуда не опускается. Еще раз повторяю - это то что я видел сам. В теории я это не обьясню, но факт налицо.

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.

Я бы даже сказал - факт на лице.

Но это лирика...
А ключевое слово -

При этом автор утверждает, что .
Факт чего? Что автор смог визуально определить подъем кормы после замены аммо? Так, позвольте, это очень субъективно. Вчера смотрел на авто - от асфальта до бампера было N см, а сегодня посмотрел - уже не N????
А может быть у автора глазомер лазерный??? И линейка еще где-нибудь????

Я бы сказал, что факт имеет место быть если была разница в измеренных расстояниях от дорожного покрытия до контрольной точки кузова до за замены и после.
А так.... ездил-переездил... есть с чем сравнивать... на живой машине, на трупе... мотор и коробка будут ухайдоканы...
Старая песня...

Ну, и кто тут трепло?

_________________
Эльф и гном.

Ну не горячись ты так - делал, делал, и с отчетами, причем много толкового - я имел ввиду какое количество Сафранов ты отремонтировал, модернизировал, ездил хотя бы даже на маленьких скоростях, на упилках или неупилках, с дальним или ближним ксеноном - но именно Сафранах. Честный ответ - 0. Какой будет у тебя - посмотрим.
Я беру машины в максимально живом виде и оригинальном состоянии, т.к действительно люблю периодически ездить активно, если что то надо делать - делаю это сразу и оригиналом или близким ему по качеству. И мои машины до сих пор радуют своих нынешних владельцев резвостью и беспроблемностью. Потому как из трупака как не лепи, но конфета не получится - то что сделано там надо поддерживать в живом виде, а не колхозить что подешевле или ремонтировать, ремонтировать, ремонтировать. Но правда это кому как нравится и есть время и деньги.

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.

R19DT
Читаю я внимательно и на... google сам послать могу

В твоих постах присутствует ярко выраженная личная неприязнь и предубежденность(ВСЕ САФРАНЫ УПИЛКИ!!!) -и это, очевидно, мешает тебе адекватно отвечать на вопросы.

_________________

Да нет, личной неприязни и предубежденности никакой совершенно - возраст уже не тот . В принципе в обмене мнениями рождается истина, даже если и этот обмен идет на повышеных тонах и эмоциях. У Шекспира есть интересная фраза - "Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам". У каждого свой опыт и результатами его может поделиться любой, не претендуя на истину. Сафран - лучшая машина бизнес-класса получившаяся у Рено и думаю многие годы еще они не смогут повторить ничего подобного. Мне к сожалению довелось увидеть и прочуствовать какой должна быть и как должна ездить эта машина в живом состоянии, поэтому предложения к продаже и то что в большинстве своем находится в эксплуатации, больше напоминает кладбище изношеных агрегатов и сильно битых кузовов. Заниматься восстановлением этих машин бессмысленно - из них уже выжали все соки и ресурс, заложеный производителем, хотя ценники подталкивают к этому.

P.S. Ничего личного SergPU - просто каждый занимается тем что ему нравится, я с восхищением слежу за твоими работами и отчетами - действительно классно, далеко не всякий такое сможет сделать :xlopat:.

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.

Не ожидал я такого всплеска эмоций

Так что, по поводу трудностей с заводкой троса ручника больше идей нету? Хорошо, если же слегка изменился клиренс, то трос ручника нужно регулировать? Или можно забить на это дело?

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Появилось желание поставить брызговики (Safrane 2,1999г).Купил на рынке универсальные, приложил-колхоз(зазоры ,криво стоят).Посоветуйте,где можно купить,что бы было красиво?

R19DT, слив защитан.
То есть все, что ты можешь написать - что у тебя были сотни сафранов, которые мне и не снились...
...ну, и про высшую лигу между строк...

А по существу заданного тебе вопроса что можешь сказать????

А свою перекупщитскую пургу оставь для лохов на рынке...

_________________
Эльф и гном.