Бабушка задалась вопросом....
На каких скоростях лучше всего втыкать передачи: 1-2, 2-3, 3-4 и 4-5?
Что рекомендуется по ТехДокам? Как оно в реальности и т.д.?

Для примера рассмотрим... Ну например... РЕНО 19, 1.7 моно (F3N L 740), 94г. На прямой дороге.

Под оптимальностью понимается наиболее благоприятное переключение для двигателя (чтобы он не хрюкал и не придерживать его) и для расхода топлива. Переключение рассматривается также в союзе со степенью плавности нажатия на педаль газа.

! Не имеентся ввиду "Переключение передач, чтобы быстрее разогнаться до сотки".

Вот у меня например вполне реально следующее:
2-ая: 10-15
3: 30
4: 40
5: 50

не уверен что это хорошо, НО двигатель работает гораздо тише (хотя по-моему трошки задыхается) чем если:
2: 20
3: 40
4: 50
5: 60 (например)

при таком переключении двигатель слышно в салоне очнь хорошо, НО разгон нормальный, адекватный, без задержек...

Я переключаюсь около 3000... А вообще все это происходит на автомате, даже и не замечаю... Как только некомфортно себя начинаю чувствовать - так сразу и переключаю... Иногда с пятой на несуществующую шестую....

а там задняя

з.ы. 3000 об/мин. почти везде оптимал , для планомерно - экономичной езды без плевков в спину и лобовое.

а 5ю на 60 это наверно что бы катиться - иначе по рукам лично буду давать (за такую экономию)

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Хорошо Вам...
А вот мне без оборотомера сложновато как-то на 3000 об./мин. переключаться.

rusland76 а на какой 5-ую, чтоб по рукам не получить?

Некоторые реноводы это делают так Обороты двигателя, скорость движения, переключение передач

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

пасибо, но хотелось бы узнать оптимальное переключение по расходу топлива и чтоб двигателю хорошо было

Здесь зависит от коробки передач. После замены коробки на Вольвовскую у меня переключение происходит на более высоких скоростях, что было замечено и blackwhite-ом. В настоящее время у меня на 5-ой 3000 при скорости 120 км/ч. Поэтому я на пятую переключаюсь там, где ограничение 90 км/ч. Там где 40 - на третей.
Оптимально для работы двигателя и расхода (по талмуту) это 2000-3000 оборотов. Поэтому и надо исходить из этого.

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

Мне тут прислали следующую таблицу

передачи: Минимальная скорость (Без газа\ Полный газ) - Максимальная скорость (Без газа\ Полный газ)
1 – 2: (17\36) - (20\42)
2 – 3: (35\70) - (40\80)
3 – 4: (60\117) - (70\128)
4 – 3: (47\103) - (50\112)
3 – 2: (30\52) - (30\68)
2 – 1: (10\26) - (10\30)

правда почему-то нету ничего про 5-ую передачу

Таблица, на мой взгляд, ни о чем. Переключать надо передачи исходя из оборотов двигателя поглядывая на спидометр, а не наоборот. И самого главного нет - почему именно так, а не иначе.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

от км/ч - передача

0-1
20-2
40-3
60-4

на мой взгляд оптимальная по расходу и езде

но иногда можно и вломить на 2й до 90

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

А сильно двигун загубить можно если ездить

2: 20 км\ч
3: 30
4: 40
5: 50-60?

например за месяц
или за 2 месяца

Slaveniya, по идее чем меньше скорость и больше передача тем меньше/хуже всякие процессы типа смазки и больше нагрузка, в старых еврокарах типа восьмерах/девятках клапана начинают цокать если так переключаться, так что лучше переключай по моей схеме

загубить может и не загубишь но плохо ему чёнить точно будет

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Зказки. Я такой метод использую при езде более трех лет. Что-то даже и намека нету на загубивание. А еще иногда практикую ездить с включенной 5-й и на холостых.

А как исходить из оборотов двигателя если нету тахометра? Тут только на спидометр и остается поглядывать, да и на слух уповать.
Ведь на многих ренухах 19-ых тахометра нету на панели, точнее сказать есть такие варианты реализации