Dimas_tver, вообщем попробовал, ни че не изменилось. Заменили лямбду, та же ерунда. Че есчо может быть?

_________________
"Лучше жалеть о содеянном, чем о не сбывшемся"

Renault

SlavyanМожет подсос воздуха под моником(между моником и впускным коллектором)???

_________________
Как женился-пропало зрение- денег не вижу
Renault-19(II), E7J,1995
Peugeot 406 2.0i АКПП, 2003

Там в первую очередь заменил, под коллектором так же. Блин, у меня уже все мысли закончились.

_________________
"Лучше жалеть о содеянном, чем о не сбывшемся"

Renault

подожди, что значит ничего не изменилось. зажимай все трубки по одной пока глохнет не начнет.

_________________
R19 16V

Смотри все трубки вокруг моника. Со временем они из резиновых становятся пластмассовые. Соответственно идет подсос воздуха.

помагите решить проблему рено 19 1,7 моно,по мере прогрева опускаются на 800 и через 5 минут езды холостой ход уже 900-1000 ниже не опускается,в чем причина такого поведения оборотов,подсоса воздуха вроде нет

_________________
рено 19 f3n 740

Регулятор холостого хода не подпирает заслонку? Может кто выкрутил.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Как-то ставил эксперименты, повернул немного потенциометр TPS в его креплениях - обороты ХХ выросли до 1300 Вернул обратно - обороты тоже вернулись к 900... Это так, к сведению...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

регулятор не подпирает сам маторчик почищен и промазан как можно проверить состаяние прокладок(под моником и впускнонго колектора?)

_________________
рено 19 f3n 740

заменил прокладку между колекторами и головкой блока.моновпрыскам. клапанам рециркуляции газов и лямбда зонд.завел по мере прогрева обороты спадают но при этом двигатель начинает подтраивать и так до тех пор пока нормально не прогреется. обороты опускаются гдето до 800 минут 10 езды и холостой 900-1000 на что еще следует обратить внимание?

_________________
рено 19 f3n 740

ИМХО вполне себе нормальный холостой... Зачем еще обращать на него внимание? У меня тоже 900-1000 вот уже три года. Никаких других претензий к работе двигла нет

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Нормальный вроде 750 для его мотора. 1000 это уже ехать можно))) По крайней мере у меня на прогретом стрелка показывает 700, и на слух это близко к истине.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

алексей прав должно быть 750

_________________
рено 19 f3n 740

Точнее, 750+-50. Прошу заметить, тахометр - не измерительный инструмент какого-то класса точности, а индикатор. Т.е. чтобы сказать, что у тебя неправильные холостые, нужно их для начала правильно померить
Я тоже поначалу считал, что 1000-это много. Тоже, как и pavel1 перетряхнул моник, заменил все прокладки, проверил все трубки, разобрал-смазал-собрал моторчик ХХ, поплясал немного с бубном вокруг авто - ничего не измерилось, как были холостые 900-1000, так и остались, как был "дабл-старт" на холодную - так и остался Забил и вот уже три года езжу - ни хуже, ни лучше не становится, а для нас главное - стабильность

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Не ровняйте F3P и F3N опять же. На F3P совсем другой впрыск и настройки ЭБУ.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)