Подскажите может у кого была проблемма. Курил аналогичный топик но ответа так и ненашел.
Машина Меган Сценик 98г.в. 1,6; 8 кл., К7М, 702.
Заводиш обороты 1500 прогревается 750, поехал, разогнался передачу на нейтралку обороты когда 1100, а когда и 1500 пока до полной остановки колес не станешь, тогда приходят в норму - 750.
Чего делать ума не приложу???

vapu тоже самое, а в чем причина не понять ... в начале помогло замена тросика и дросильной ...но со временем опять появилась беда )) обороты падают именно когда полностью остановишся ((

_________________
Coupe 2.0 IDE (F5R)

хехе я не один такой

vapu, у него матор другой....для начала смотри клапан ХХ, и счупай трубки на предмет подсоса

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

клапан хх в норме, и трубки в норме, единственное, что меня смущает это тройник который находится в системе снижения токсичности. он у меня не оригинальный и имеет одинаковый деаметр отверстий, в оригинале трубка от клапанной крышки на миллиметор тоньше в деаметре. может ото влияет? но как это проверить? не заказывать же оригинал за 88 тыс.руб.

у меня таже самая фича)) на скорости холостые ниже 1100 не опускаются

_________________
Renault Laguna 1 ph.2 1.6 (2000) продан
Renault Megane Scenic 1.6 (2004)
Renault Kangoo 1.9 D (2007)

вот вот и я про то
раньше все в норме было, до того как снимал клапан хх, патрубок системы сниженя токсичности.
Percheg а у тебя как долго эта проблема и может помнишь как она появилась?

vapu, а ты резинку хорошо обратно пставил под клапанХХ? его чистил?

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

блин, я вот думаю, если на мониках и фул инжекторах одинаковая проблема, может это не проблема вообще? а если всетаки проблема, значит надо исключать разные узлы на моно и инжекторе и смотреть одинаковые? к примеру клапана ХХ у меня нет, или всетаки вы склоняетесь на подсос в целом? но всетаки я думаю,что это и не проблема вовсе

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

конечно, все ОК!
а ХХ приходит в торму только когда полностью остановишься.

Не ужели ни кто не решал данной проблемы???

А что при остановке подсос пропадает??? это не в этом дело... я что то склоняюсь больше к ДОЖ .... когда его снимаешь ... эти симптомы постоянны и ниже 1100 вообще некогда не падают ...

_________________
Coupe 2.0 IDE (F5R)

Такая же фигня. На скорости обороты 1100. Останавливаешься становятся в норму. Походу это нормально. Но вот если 1500 то надо смотреть че не так.

_________________
Renault Espace III Discovery 2.0 JEOA(F3R 768)

Это на 150% НЕ НОРМАЛЬНО!!! даже на 1100 обор.хх

А может это говорит о том что.... нехрен на скорости на нетралках кататься?))))

_________________
Coupe 2.0 IDE (F5R)

vapu
Это 100% нормально Рекомендую всем, у кого обороты ХХ в движении не более 1200 не париться и расслабиться. Это все хитрый реномогз - он не дает падать оборотам, пока авто катится более 20 кмч, т.к. считает, что водитель запросто может впихнуть какую-нибудь передачу и кинуть сцепление. Чтобы сгладить рывки от таких действий, а заодно сберечь сцепление, коробку и прочие детальки в моторе и держатся повышенные обороты ХХ. Я ездил на нескольких ренохах, включая свою - везде эта фича присутствует! А вот если обороты зависают на 1500, не падают при остановке, плавают - вот тогда и нужно смотреть, чего поломалось...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон