что-то твоя каробкаVM-1 уж очень мне напоминает мою PK-1 внутри .

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

SergPU
Я заглянул в бачёк сцепления, а там почти нечего нет, отметок min. max. нет, в книге нет ничего тоже, а ты случайно не знаеш что за жидкость и сколько в бачке должно быть?

_________________
SAFRANE 97 N7Q Г/Б

malina
У тебя бачек не предусматривает доливку -поэтому и нет уровней.
В моей версии гидропривод питается из бачка с тормозухой, так что если сможешь открыть бачек -лей тормозуху.

_________________

sniperson
Вообще эта коробка (VM1) мне один в один напоминает Вольвешную M56, а точнее это она и есть.

_________________

Понял

_________________
SAFRANE 97 N7Q Г/Б

У меня когда еду на холостых оборотах на первой передачи слышно какое то странное порыкивание откуда то с коробки с переодичностью 1-2 секунды, при выключенной передаче этого нету.

_________________
R.Safrane 2.5 97 B54F
Светлая память SergPU

Привет всем. Подскажите, кто сталкивался, можно ли восстановить рабочий цилиндр? Где-то раз в месяц за ночь вытекает тормозная до минимума и сцепление завоздушивается. Доливаю жидкости, прокачиваю, около месяца езжу без проблем. Так было уже 3 раза. Течет с рабочего цилиндра, видимо закусывает манжету, т.к. в течение месяца жидкость не течет, а потом резко вся. И сколько сейчас стоит всборе с выжимным? есть ли аналоги? а то кризис Гидропривод разборный. 2.2тд, 99 год.

_________________
Рено Сафран, 2,2 DT, 99г

Скажите, а какие размеры у сальников приводных валов? на заказ уж больно долго ждать оригинал. или может есть какие заменители? по экзисту только оригинал выдает.

размеры нашел сам 40*60*10 вопрос остался один - от чего ещё могут подходить эти сальники?

от вольво

_________________

точно! сейчас покопался по каталогам и вот что получилось - подходят сальники от VOLVO кат. номер: 6843481, они же ставились на MITSUBISHI SPACE STAR 1,9 DI-D и на FORD MONDEO, S-MAX 2,5 турбо. самое интересное что на VOLVO сальники ровно в два раза дешевле чем на рено!!! вот такая арифметика. и что ещё интересно - на VOLVO имеются не оригиналы! по номеру рено выдает только оригинал

Тоже мне Америку открыл

_________________

теперь вопрос встал как собственно поменять сальник правого привода? просто выдернуть привод и достав старый сальник вставить новый или как ещё?

Именно так я и менял, когда первый раз слишком глубоко забил сальник.

_________________

Правильно ли я понимаю что внутренняя граната (или как там её назвать) та которая к коробке, левого привода не заменяемая? если она хрустит, менять целиком привод или всё таки возможно её реанимировать?