Сегодня за 10$ мне на пару минут завели кондиционер:
вместо датчика подключили переменный резистор - все заработало
(Но что за резистор не сказали - это и понятно - их хлеб и масло, знал бы номинал сам проверил)
Может кто подскажет какое сопротивление должно быть у такого резистора?

Что узнал:
1. Датчик давления фреона лучше брать металлический эти почти не умирают ( в отличии от тех что в алюминиевом корпусе)
2. Часто Датчик барахалит из за того что не достаточно поджат и не нажимает на нипель в гнезде, бывает достаточно его слегка подкрутить и все....

_________________
Добро торжествует, зло действует
Сафран 97 г.в. B54L 2.0 на газу темно-синий (когда помыт)

Что то и у меня климат еле еле холодит, заправлял систему полностью в июле прошлого года, неужели все выработалось? СамоДиагностика показывает что все в порядке.

А зачем тебе знать про резистор? Или ты хочешь чтобы кондей у тебя рванул и попасть на значительно большую сумму, чем стоит датчик?

Таки они тебе починили или нет?

_________________

послали ...
искать рабочий датчик давления

_________________
Добро торжествует, зло действует
Сафран 97 г.в. B54L 2.0 на газу темно-синий (когда помыт)

Поставив переменный резистор они имитировали норм работу системы и кондей запустился, но это можно делать для только проверки- ИСПОЛЬЗОВАТЬ СИСТЕМУ НЕЛЬЗЯ.
А номинал датчика в принципе можно любой от 1кОм до 100кОм -это роли никакой не играет.

_________________

Продолжение с климатом
В очередной раз ушел фреон, нашли течь (одна под датчику давления фреона - видно я перестарался когда вкручивал датчик, вторая там где патрубки уходят в салон) сделали.

Но опять не запускается компрессор
Ребята сжалились, где то в закормах нашли очередной датчик давления
поставили его и ...... о чудо климат заработал
Но счатья хватило на 1 минуту и компрессор остановился

По словам ремонтников "выбило" датчик давления, т.е. похоже запуск компрессора как то сжег датчик давления
т.к. климат больше не запускается
Так ли это ? ( но давление в системе пока есть)
Как это стало возможно ?
Где искать причину?

_________________
Добро торжествует, зло действует
Сафран 97 г.в. B54L 2.0 на газу темно-синий (когда помыт)

Опишу свою беду:

1) Недельку назад на CLIP'e помимо прочего смотрели кондиционер - датчик давления показывал низкое давление, кондиционер включался нормально (AC горело не мигая), но толку небыло. Характерный звук от сработки муфты вроде бы был.
2) Сегодня утром поехал заправлятся. Перед завправкой проверили - в системе было остаточное давление. Закачали, включли, воткнули градусник. В минимальном положении терморегулятора градусник показал 15C, довольный ухал.
3) Заехал на мойку, помыли радиатор. В процесее мойки был не плотно закрыт капот. Уехал.
4) Через минут 15 включил кондей снова - загорелся SERVICE. Выключил, дал отстоятся. Включил. Поехал туда, где заправлялся. Развели руками и законно отправили к электроникам.
5) Ткнули CLIPом, первый раз показало повышенное давление. Потом - только обрыв в цепи датчика давления системы охладения. Щелчка муфты нет.

Пункты 2-5 случились в течении полутора часов.
Варианты лечения мне предложеные:
a) Стравить немного газа из системы охлаждения в надежде на то, что датчику снесло крышу и он таки "оживет".
б) Искать датчик под замену + проверять проводку.

Пока думаю ничего не делать, дать машине просохнуть - вдруг проблема в проводке, которую залило при мойке радиатора кондифионера (я так понимаю, датчик где-то там и находится).

Подскажите плс. номер датчика самого. Есть ли что-нибудь совместимое? И где его вообще искать, на exist как-то нет вариантов, даже не упоминается таковой в разделе датчиков кондиционера.

_________________
Safrane II B54L N7Q 1996 г.в.

Llama,
менять датчик ты рановато собрался, хотя у богатых свои причуды
1. Сушиться
2. Если не поможет П.1 - проверять проводку, начиная от датчика давления.

_________________

Шоб я был такой богатый как ты тут написал

_________________
Safrane II B54L N7Q 1996 г.в.

Ну дык ты стабильно раз в неделю на Клип ездишь... -даже для меня это роскошь

_________________

Приветствую всех.
Предистория:
Купил Safrane пол года назад, а предыдущий хозяин сказал что на блоке климата лампа "сервис" у него горела со времени его покупки до сих пор, не знает почему, так и ездил 5 лет. Я так и ездил не обращая внимания. Заметил что в жару +30 кондиционер слабо пашет, да и печка не очень греет. Вчера нашел эту тему.......
Траблы:
Сегодня сделал тест, показания:
левый - 0d и 3d, остальное ок;
правый - 3d, остальное ок;
вывод неисправности: 0 - мотор заслонки входа воздуха; 3 - правый смесительный мотор; 3 - датчик температуры ОЖ(как и у всех )))
Далее открутил бордачек, в надежде там почистить мусор но дальше че делать не разобрался как снимать вентилятор и др. Но нашел два свободных разъема, которые подходят друг к другу и разъединены( коричневого цвета, по два провода на каждый идет). Решил соединить их и провести повторный тест.
Результаты: левый 2d остальное ок; правый тоже что и было....
2 - левый смесительный мотор.
Откуда начинать копать? что это за разъем который при соединении исправляет мотор заслонки входа воздуха и правый смесительный мотор и выводит из строя левый смесительный мотор?

_________________
Renault Safrane 1994г. 2.2i

А какое у него сопротивление при 90 градусах

_________________
Добро торжествует, зло действует
Сафран 97 г.в. B54L 2.0 на газу темно-синий (когда помыт)

_________________

Приветствую всех. Подскажите : накрылся радиатор кондея в такую жару сколько стоит радиатор? У всех сафранов одинаковые радиаторы?

_________________
Renault Safrane 2.0 16V 1997г.в(Белый) ,[color=#404040][/color] Renault Safrane 2.5 20[size=150][/size]V 1998г.в(Зеленый металик)

Менял радиатор пару лет назад, так то твой долго продержался.
Отчет по замене есть вроде в этой же теме -поищи.
Радиаторы разные на Сафранах -нужно брать именно для своего.
Брал новый не родной гдето за 150$ (точно не помню).

_________________