Вот у меня с движком, балкой, рейкой и прочим все нормально. И комплектация RT и дополнительные примочки есть.
Но народ охотнее купит пустую Ауди 80 около 89-90 года или пустую Мазду 323 в универсале 87 года за 2-3 тысячи у.е.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Вот поэтому я свою и не собираюсь продавать, что никто состояние не оценит Сначала лучше добью , а потом продам по сходной цене

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Согласен с ораторами, что 2тыс - средняя цена. Причем 100% это будут или гнилые, или переваренные задние арки и 80% - сопливая рейка. Все остальное может быть вполне даже в порядке (сужу по своей). За цену выше двух - рейка ИМХО должна быть сухая, как попа младенца в памперсе иначе это перебор...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

В знакомого "въехали" (94 г R19), заплатила страховая что-то около 1500 уе в эквиваленте.

_________________
R19-II-1992 хэтч F3N740

Заплатила за что? Дала денег и увезла к себе на свалку? Или дала денег и сказала "делай с машиной что хочешь"? Это немножко разные вещи...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

дала денег и оставила машину приятелю

_________________
R19-II-1992 хэтч F3N740

Ну так это еще неплохо! Навыколупывет из нее неполоманных деталек, продаст и купит себе еще одну Рено 19

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Ну дык и я слышал от знакомого,что после ДТП на Renault19 ему страховая отвалила косарь...а ремонта там было на сотку у колибина.Не об этом речь.
Наверное и по сей день,девятнашка-это самый бюджетный вариант стоимость/качество.А то,что ценник скачет,так это нормально.Я бы хрена с два свою за 2000 отдал.

Самый бюджетный вариант - корейцы (Хундай, Дэу). А Рено чуть подальше, запчасти стоят не бюджетно совсем.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Например,что именно не бюджетно? Сейчас вот сам покупаю тормозные диски,стоят в районе 30-40$,колодки 10-15$...Менял как-то сцепление,в сотку вложился(весь комплект LUC),пыльники,подшипники недорогие,если не гнаться за брендом,как впрочем и остальные расходники. Сайлентблоки 2 года назад у кулибиных с танковой резины делал,до сих пор в идеале.
На корейцах комфорт и уровень надёжности как мне кажется не тот.
Так что IMXO "девятнашка" рулит.

Вот именно, что наши колодки 25 баксов, а такого же качества на Daewoo 10-15 и так все остальное.
ГРМ мой стоит 80-90, а там около 40 у.е., если мотор не эксклюзив.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Да ну эти Ху... и ДэуНуЕго. У соседа кореец. купил года четыре назад. Для пенсионера - самое то (маленькая, жрет немного). НО: запчасти - хр.ен найдешь, ремонтировать никто толком не умеет, доки - ноль.

Впрочем по РЕНО ситуация лишь немного лучше: запчасти есть, нормальные дорого, в СТО стойко придерживаются формуле: РЕНО это г..но (убиу бы гадов )

Случай на СТО: менял ступичный подшипник. на соседний подъемник с трудом взбирается WV Golf 2 далеко уже в годах. Возгласы СТОшных мастаков:
- Во МАШИНА приехала, приятно ремонтировать, а ты микола с этой ренохой промудохаешся. Это еще они даже не смотрели, чего там делать надо...

Повопрошал. Ответы такие: в WV все просто, дешево (касается только G2 и P3), в РЕНО - геморно, я типо лучше пяток WV сделаю, чем один РЕНО.

ИТОГ: замена ступичного подшипника РЕНО - минут 35.
Попытка разобрать переднюю стойку WV - я не дождался - уезжал, когда они газовой горелкой чегото там грели...

_________________
Renault Megane Scenic 1998, 1.6e, K7M 7/02 - отдан в хорошие руки
Opel Meriva 1.7DTI 2005

Показательно, что г..но не зависит особо от марки.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Показательно лишь то, что в глубинках (не знаю правда как в Минске) почти на все СТО такое отношение. Пытаются срубить по максимуму даже не зная как и чего делать. Я одному спецу техноту показывал - ответ " я такую х..ню не читаю, там муд..ки для ламеров пишут". Предвижу ответы - ремонтируйтесь на сертифицированных РЕНО СТО. Во первых - таких не так уж и много, во вторых цены там не адекватные, в третьих там тоже хватает ламеров (к сожалению не тех, для которых техноты пишут). Иногда гаражный дядя с большим опытом ремонта и душевным подходом может на глаз определить, чем хворает твое авто, за адекватные деньги устранить хворь и еще подсказать, что там не впорядке. Далее Ваше решение - на СТО за диагностикой, либо самостоятельно, либо к гаражному дяде, либо на СТО за ремонтом. (приоритеты расставте сами).

_________________
Renault Megane Scenic 1998, 1.6e, K7M 7/02 - отдан в хорошие руки
Opel Meriva 1.7DTI 2005

У нас тоже подобное. В торсионы никто не хочет лезть, в ГУР тоже. А реально торсионка подчас приятнее традиционных подвесок.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)