Laguna 1995 г.в. 1,8 МКПП без кондея.
Проблема с системой охлаждения.
Начну по порядку:
Перестала греть печка салона - дует холодный воздух. Потом машинка стала греться в пробках. Антифриз на "макс". Поехал в сервис. Термостат открывается оба патрубка (верхний/нижний) горячие.Открутили пластиковый винт на шланге - он без резьбы практически. Оказалось система завоздушенна. Вышло много воздуха. Прогрели погоняли толку ноль. Вместо пластикового винтика закрутили болт. Оригинального или подходящего не нашел. Компом посмотрели темп. двигателя. Диагноз - датчик вкл. вентилятора. Купил я этот датчик, и еще термостат, антифриз. Поменяли датчик и термостат, слили старый и залили новый антифриз. Грели, грели, воздух выпускали из печки все равно холодный идет А стрелка температуры на приборке, выше нормы, хотя я хз где там норма - не понятно не хрена, сколько ездил стояла всегда на одном месте, а тут выше поднимается. Чуть ли не до последнего деления. Тут бац включается вентилятор охлаждения...
Вобщем сейчас ситуация такая:
1) Греемся в пробке, но не кепим, вроде. Вентилятор включается, но когда как.Кстати раньше когда глушил постоянно работал этот самый вентилятор какое то время,и потом сам отключался, а сейчас нет.
2) В движении когда как, когда норма когда ниже нормы температура.
3) Из печки *башит (простите) ХОЛОДНЫЙ воздух...

Помогите друзья!! Зима, замерзаю...

Вот фото приборки.
Красная отметка 1 - зона примерного включения вентилятора, а так температура поднимается и выше до первых 2 больших рисках. Это нормально?
Зеленая зона 2 - раньше стрелка стояла там как вкопанная. И в большинстве случаев после выкл. зажигания включался мотор охлаждения радиатора. У кого так?

А может тупо заслонка не перекрывает холодный и не открывает горячий воздух??? Или забита печка...

_________________
Laguna I ф2 1,6i 16 кл JB3 E2 1998 г.в.
Всегда в наличии широкий ассортимент шин R13-R19, 4*4, С...

когда ручку кручу до упора резко, аж стук слышен заслонки - перекрывает наверное. Завтра сниму бардачок посмотрю работы сервоприводов.
Самое интересное что все проблемы начались одновременно

и еще вопрос что за шкала высвечивается, над температурной шкалой приборки, когда авто заводишь?! гаснет через какое то время сама

уровень масла в двигателе

_________________
Renault Laguna 1997, 1.8i (F3P B670), RT, LPG (3 поколение),золотисто-бежевый металик

и как её правильно читать?
Там полоски идут, снизу красные..

Правильно сформулированный вопрос отпадает сам собой.

_________________
Laguna K56L F3R 768

хотите сказать все сразу и печка забилась и в системе охлаждения что то полетело.?!

А ты оба патрубка, что на радиатор печки идут, щупал? К ник легко из моторного отсека добратся или можно из салона, где педали...
Если оба одинаково горячие, то проблема скорее всего в смесительной заслонке.
Раз у тебя крутилки, то скорее всего сервоприводов нет, а стоит троссовый привод заслонок.

_________________

Спасибо. Я трогал те что под капотом горячие были оба, а вот в салоне под педалями нет. Сейчас пойду разбираться. Я так понимаю, если заслонка, то нужно снять бардачок и проверить тросики и просто подтянуть их?!

Скорее всего забит радиатор печки.

_________________
Лагуна 2.0, F3R 796, 1998 г.в. Синяя - почти рестайлинг.

а если оба патрубка печки горячие?!
Из-за него может машина греться?!

И еще пришла мысль - сколько скоростей у вентилятора охлаждения?! как проверить?

Трубки горячие где ? В салоне около педалей или из под капота ?
А по скоростям у меня вроде только одна т.с. вкл и всё.

_________________
Лагуна 2.0, F3R 796, 1998 г.в. Синяя - почти рестайлинг.

Трубки горячие под капотом, сейчас пойду проверю в салоне.

Я подумал вдруг одна скорость не работает, и включается аварийный режим, какой нибудь.)