пол часа максимум

чтобы добраться до внутренностей электродвигателя надо часа два потратить на разборку.
И на сборку полчаса.
И это при том, что не надо вместо старых заклепок резать резьбу и винты...


тебя ласково развели...

_________________
Эльф и гном.

Ну-ну. Почистили щетки и коллектор, там без разборки все видно. Удалили старую смазку и заложили новую. И главное - работает отлично

то щетки переставили, а то только почистили...



И очень интересно мне стало, что ж там видно без разборки...

а вот с разборкой, но не очень-то там что-то и видно...


А вот что очень интересно - нету там ни щеток, ни коллектора... которые то чистили, то переставляли...

_________________
Эльф и гном.

А может у него не такой мотор?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

может и не такой...

только почему

_________________
Эльф и гном.

у меня другой мотор, совершенно. Там все видно и коллектор и медь по которой щетки "ходят" и канавки от старости. Делали все при мне, можно сказать я помогал.

клима или просто печка?

_________________
Эльф и гном.

печка

теперь машина не нагревается до рабочей температуры, при езде по трассе

темростат криво поставили...

_________________
Эльф и гном.

да, буду менять

Renault Laguna 2.0 RXE 97 год, 8 клапанов, бензин, климатконтроль.
После предпоследней поездке за город(был небольшой дождь, около +2, компьютер с последнего сброса показывал несколько тысяч), скорость 90-100, посмотрел расход 10,2.....мрачно, такого раньше небыло. Поехал в очередную поездку(температура -17), спецом взял канистру на 10 литров, в бак залил под крышечку, сбросил показания счетчика,скрость 90-100, проехал 100 км - расход по компьютеру 8.....тоже много, долил бак до плешки = по остатку понял что не врет компьютер. По городу расход 10.4 = думаю что зимой это нормально. Почему такой большой расход за городом ?

Может ли это быть связано с ссистемой охлаждения ?

Заметил что машина очень плохо греется даже в городе, если не включать климат после того как стрелка тронется с мертвой точки то достаточно быстро в течении 1-2 минут доходит до 1 жирной риски, если в этот момент остановится и потрогать верхний патрубок то он реально теплый. И еще замечено что стрелка температуры ОЖ имеет свойство как то подергиваться в пределах 1-го деления (мелкая такая дрожь). Еще подметил что если ехать с климатом на прогретой машине в городе а потом его выключить то имеет место рост температуры на несколько рисок (2-3 так точно) в верх. Показывают ли сие симпотомы что пора менять термостат ???

Может ли это влиять на расход за городом ???

Огромное спасибо всем ответившим. Особенно хочется услышать ЮМБР. Много веток почитал. Но что то запутался...

Заменял ОЖ и при прокачке сломал пластиковый винт на патрубке,кусок с резьбой остался внутри:(Надо было ставить сразу металлический.Как оттуда кусок этот достать?Не хочеться,чтобы он пошёл к радиатору печьки.
Если менять термостат,без винта этого можно удалить воздух?(может в бачёк выгонит?)Спасибо.

_________________
LAGUNA 1F1 .Продана(
Megane III 2010 dci 1.5-продан.
Honda CR-V 2.4 i-vtek.

расход близок к норме для данного авто и данных погодных условий.
термостат пора менять.

_________________
Эльф и гном.