Если кусок винта внутрь ПРОВАЛИЛСЯ, то, конечно, пойдет гулять (если уже не пошел) по системе
У меня тоже весело получилось.

_________________
v Laguna II Break 1,9Dci - тарахЧу :D
- Laguna Grandtour 1,6, VF1K568
- Laguna RT 2.0i F3R AD4 1996

Да,как-то хочется не так кардинально.Хотя эффективно и на века получилось.
В этом патрубке точно мет.вставка?Чё тогда винт пластиковый был?Да и винт вроде игольчатый был,не должен провалиться,хочу выкрутить этот кусок.

_________________
LAGUNA 1F1 .Продана(
Megane III 2010 dci 1.5-продан.
Honda CR-V 2.4 i-vtek.

Ну что выкрутил?

_________________
----------------------------------------
LAGUNA RT 2,0 96 г.в. бензин (продана)

Не,оставил до потеплее:)

_________________
LAGUNA 1F1 .Продана(
Megane III 2010 dci 1.5-продан.
Honda CR-V 2.4 i-vtek.

Хочу промыть систему охлаждения и заменить антифриз. Я так понял, что эта процедура не решит проблему обогрева салона. Радиатор печки надо чистить отдельно? И стоит ли чистить систему охлаждения специальными жидкостями, или лучше просто обычной водой?

_________________
----------------------------------------
LAGUNA RT 2,0 96 г.в. бензин (продана)

Может и решит.Мне чистка радиатора печьки ничего не дала,только подтекать начал в стыке.Потеплеет поменяю на новый.

_________________
LAGUNA 1F1 .Продана(
Megane III 2010 dci 1.5-продан.
Honda CR-V 2.4 i-vtek.

Пластиковый остаток пробки легко можно высверлить и прогнать резьбу метчиком М-6 далее испльзовать аналогичный болт со шляпкой в виде шайбы и если совсем уж надежно то с использованием силиконового гермета....технология неоднократно проверенная на практике

Так,там всё таки металл в патрубке или резьбу потом под м8 резать?

_________________
LAGUNA 1F1 .Продана(
Megane III 2010 dci 1.5-продан.
Honda CR-V 2.4 i-vtek.

сверли коротим сверлом на 4.5 если надо пройдешь доплнительно 5 помом метчиком М-6 и никаких проблем-развоздушка пластиковая и особо напрягаться непридётся

На днях попробую,потом отпишусь.

_________________
LAGUNA 1F1 .Продана(
Megane III 2010 dci 1.5-продан.
Honda CR-V 2.4 i-vtek.

Ничего не предвещало проблем,почистил дрос.заслонку,поменял термостат,выкрутил кусок обломанный из прокачки вкрутил новый.Завёл,чтобы выгнать воздух,через пять минут потекло из-под болта,поджал перестало.Ушёл довольный,через час увидел,что возле штуцера треснул патрубок и ОЖ херячит на пол:((((Делать нечего пришлось ампутировать прокачку,взял латунную трубку просвелил отв.для прокачки,нарезал резьбу вкрутил с прокладкой болт.Соединил это дело с патрубком (отдельное "спасибо"товарищу из Вильнюса который на форуме написал патрубка d16mm.там все 20),получилось не надёжно так,как остаток патр.к печьке около 1см.затянул самый край,залил ОЖ завёл и попёрло из-под болта.Психанул,обмазал болт герметом,закрутил назад,обмазал всё вокруг оставил сохнуть.Спать ушёл в 2.00 .Сегодня покатался вроде не течёт,но помня хлипкое соединения вставки поехал на аторынок за патрубком.Экзист предложил за 133$,купил на разборе за 50тыс.Буду менять. p.s.удалённая прокачка была вскрыта,там обычная мет.гайка была.

_________________
LAGUNA 1F1 .Продана(
Megane III 2010 dci 1.5-продан.
Honda CR-V 2.4 i-vtek.

Т.е. внутрь шланга была вставлена трубка с внешним диаметром 20мм?
Фото в студию!

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

да вы меряли разные диаметры, да еще разными руками с разными мозгами... некоторые и без оных...

вот и на меряли...

а вообще, благими намерениями...

_________________
Эльф и гном.

Фотки не научился выкладывать пока.Трубка была вставлена d 17мм.больше под рукой не оказалось.На глаз сказал 20мм.на самом деле 19мм.Для ЮМБРа,штангелем пользоваться умею,а мозгами как у Вас не одарён,виноват

_________________
LAGUNA 1F1 .Продана(
Megane III 2010 dci 1.5-продан.
Honda CR-V 2.4 i-vtek.

афигеть...

то 17, до 19, то 20...

подозреваю, что на самом деле там было все-таки 16...

_________________
Эльф и гном.