Народ, кто-нить менял маслосъемные колпачки на F3N 1721 моно?
Сколько стоит комплект (на ИССО 3,5 евро) и работа (насколько объемная, что надо разбирать)?

_________________
Кто к нам с чем зачем, тот от того и того.

Я сам менял маслосъемные колпачки на F3N 1721 немоно. Пoкупал когда-то здесь за 5$. Работа несложная, занимает 4 часа*человека в горбатом положении . Разбирать ничего не надо, надо снять клАпольную крышку, скинуть ремень ГРМ и снять распердвал (у немоно надо заранее снять впускной коллектор). Из иструментов надо стандартный набор ключей и обязательно рогашки на 16 и 18, высокая головка на 12 и съемник колпачков. Надо еще подготовить нажималку на пружины, небольшой магнит и острозаточенную плоскую отвертку. Таже надо подготовить презерватив для стерня клапана. В кратце всё.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Ясно.
Сам менять не буду в связи отсутствия инструмента и места, и в придачу времени.
Но из объяснения понятно, что процедура несложная и стоить дорого не должна.

_________________
Кто к нам с чем зачем, тот от того и того.

А вот проконтролировать надо.

Каким образом проконтролировать, если я обычно при ремонтах утром отдаю машину, а вечером забираю?

_________________
Кто к нам с чем зачем, тот от того и того.

Тогда действительно, контролировать не надо.

По сложности как на 2108, практически ничем не отличается. К перечню я добавил бы сальники распредвала. Их приходится снимать при снятии распредвала и не факт что они не потекут. Их конечно и не сложно и потом поменять, но если платить за работу то надо конечно сразу купить. Ну и с крышкой тоже что б не трахаться надо прокладочку докупить.
Пётр.

Ага, тогда сальники 2 штука = 15-20 барей, прокладка = 5 барей, колпачки = 5 барей, работа = 20 барей (цены навскидку пишу).
Итого 50 барей выходит..... крутовато.....

_________________
Кто к нам с чем зачем, тот от того и того.

Два раза менял колпачки и при этом сальники с прокладкой не менял. Cтранно, почему они не тукет?

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Вот и я так думаю, что менять сальники с прокладкой тока по необходимости.

_________________
Кто к нам с чем зачем, тот от того и того.

а по какому поводу маслосъемные колпачки менять надо?
из-за расхода масла, или синего дыма из трубы?
а может это не поможет может уж сразу менять и маслосъемные кольца... и компресссионные?

_________________
Renault-19 F3N

Нет, все не так запущено.
Просто на одной свечке нагарчик небольшенький есть. Тока в одном горшке.
Масло не ест, синего дыма из трубы тоже нету.
А вот бензин зараза ест, причем регулярно

_________________
Кто к нам с чем зачем, тот от того и того.

По поводу колпачков. На своей Р25 V6 поменял колпачки,
поставил жигулевские (естественно Гетсовские) обошлось
два комплекта 30 гривень. У нас в Днепропетровске делают
колпачки полностью резиновые, ставят их на все модели,
даже если обломаны направляющие клапанов, эти колпачки
держат масло и машина ездит долго - долго.

_________________
Рено 25, 1985, Z7V К-Джетроник, АКПП 4141

угу , самое время менять колпачки .....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

а мне надо бы поменять колпачки
жрет масло, бывает, хорошо газанешь, а сзади видишь синеватый дымок...
а компрессию мы с Дмитрием померили, за что ему отдельное спасибо, все цилиндры показали 13,5-14, только 3-й что-то выше 11,5 не хотел...
поменяю колпачки, там посмотрим что да как...