Дело было так. Пробил паддон, ну все бывает думал пройдет ну не тут то было. НУ все сделали как положено.Стала гореть лампочка масла. Ну как гореть пока двигатель холодный не горит, потом постепенно с прогревом начинает помаргивать и в итоге после пару часов езды горит на слабых оборотах. чуть выше обороты и не горит. Решил покапаться в двигателе. Разобрал все полность. Заодно и заменил все кольца, колпачки ну прокладки как всегда, датчик давления тоже заменил. Масл.насос в норме. вкладыши норм, голова норм, клапана норм. Ну все вроде в порядке. Собрал. И нет, все равно также помаргивает и.тд. Подскажите что может быть.

_________________
Автобус движется в два раза быстрее, если вы находитесь снаружи него

Рено Меган 1996 1.6e

PS/ Подскажите как поднять холостые обороты

_________________
Автобус движется в два раза быстрее, если вы находитесь снаружи него

Рено Меган 1996 1.6e

Зачем их поднимать?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

450-500 маловато

_________________
Автобус движется в два раза быстрее, если вы находитесь снаружи него

Рено Меган 1996 1.6e

Не указал какой двигатель, поэтому не могу сказать какие холостые должны быть. А сами обороты задаются компьютером, и их не изменить. Возможно только какая то не исправность, вплоть до заниженного давления в топливной рампе. Может даже появиться эффект подтраивания. А вообще для начала просто подсоединил бы манометр и посмотрел давление в живую. Все это могло произойти просто из-за банального совпадения, и причина может быть в чем угодно. Мог даже зацепить лямбда зонд тем же камнем, и он завис в нижнем или верхнем положении. Можешь кстати его даже попробывать тупо отключить и посмотреть повлияет ли. Если обороты выровняются до нормы, то скорее всего проблема будет в нем. Но опять же желательно смотреть его с помощью осциллографа. Ну или простым стрелочным вольтметром с большим входным сопротивлением. На холостых оборотах стрелка будет колебаться где то в пределах от 0,3 до 0,9 вольта.

Механически по меряй для начала, может проводка не в порядке, может масляному насосу досталось.

_________________
"Лучше жалеть о содеянном, чем о не сбывшемся"

Renault

двигатель 1,6е.Сегодня гонял на компьютер лябна отлично. сказали почистить "могу ошибиться, короче все что рядом находится с датчиком холостого хода" и тогда обороты будут в норме.

_________________
Автобус движется в два раза быстрее, если вы находитесь снаружи него

Рено Меган 1996 1.6e

Насос в порядке. Остается только механическим манометром померить, а там все будет видно.

_________________
Автобус движется в два раза быстрее, если вы находитесь снаружи него

Рено Меган 1996 1.6e

Ороты это ладно переживем, а вот лампочка почему горит вот главная проблемка.

_________________
Автобус движется в два раза быстрее, если вы находитесь снаружи него

Рено Меган 1996 1.6e

Обрати внимание на подсос воздуха, причина скорее всего именно в этом. Ну это то что касается оборотов. Двигатели маркируются k7m или f3r плюс еще после этого номерной код.

Лямбду проверяли осциллографом, или чем? Давление в топливной системе измеряли? По датчикам могу по сути сказать что в большенстве случаев машина будет работать без любого датчика, за исключением пожалуй датчика коленвала и как показывает практика без датчика абсолютного давления тоже не хочет. А при отказе одного из остальных, машина начинает работать по обходной программе. Поэтому при каком либо сомнении можешь пробовать отключить и посмотреть на результат. Максимум что плохого может произойти это запишеться ошибка, но она у тебя обнуляется простым снятием клеммы с аккумулятора. Да и по поводу аккумулятора, проверь напряжение на заведенной машине, оно должно быть в приделах 14 вольт, из-за этого тоже может много гемора быть. А вообще конечно в большенстве случаев отказ какогото датчика, это редкость. Надо в первую очередь смотреть целостность контактов, и подсос воздуха.

Обороты в 450 это маловато. Брать небольшой износ и все такое, плюс вдвое уменьшенные обороты, это и есть факт горения лампочки. Педалькой нажми до 850 гдето, и посмотри на лампочку. Если потухнет, то борись с проблемой.

Просмотрел немного. Написал смотрели на компьютере лямбду, так тут понятие немного скользкие. Есть сканеры которые могут показать реально работает лямбда или нет, это как правило дилерские или мутимарочники стоимостью немалой. А факт отсутствия ошибки по лямбде, еще не факт его нормальной работы. А впрыск смотрели? Какая длительность впрыска? Нормальная вроде немного более 3 милисекунд, а если больше... То даже в этом причин может быть тьма, причем форсунки сами здесь абсолютно непричем. Уровень коррекции и все остальное?...

На оборотах 450 бензинку должно колошматить во все стороны. Естественно, что давления масла не будет.
Разберитесь реально ли обороты 450 или тахометр врет. Если реальные, то надо устранить неисправность.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Как проверить подсос воздуха. А двигатель К7М

_________________
Автобус движется в два раза быстрее, если вы находитесь снаружи него

Рено Меган 1996 1.6e