Подскажите, как правильно называется эта тяга (по логике, должна называться - тяга задняя продольная) и можно ли заменить на ней сайленты (есть ли опыт, поиск не помог):

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

по экзисту
7700 816 761 - Тяга задняя продольная лев
7700 816 763 - Тяга задняя продольная прав

_________________
Renault Safrane 96г.
2.0 16V N7Q VM1 001

Пасиб, там есть одна правая и ценник на неё 7 168,02р ... слов нет...

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Когда-то проводил анализ по сайлентблокам в задний продольный рычаг.
Выбирал по каталогу Febest, потому как у них можно осуществлять поиск по размерам.
Результаты в таблице.

Номер сайлента БМВ в нижней строке таблицы случайно подсмотрел на ренофаке.......там кто-то менял и говорил, что влезает и работает нормуль.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Нашел полный текст:

Цитата:

от BMW номер 33326770824 с каждой стороны на 1мм втулку под болт сточишь и как в родную.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

а в таблице сайлен от хонды - эт какой? а я, вообще, о том сайлене думаю? О_о

_________________
Летайте Сафрансе Эир Франсе

Спасибо!
Febest говорит - Деталь не найдена
Бум искать
вот нашел:
http://av.by/avtocat/

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Да, тот самый:)

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Из таблицы видно, что по размерам наиболее подходят сайленты HAB-035 и HAB-082.
По экзисту цена к примеру за TRW JBU 485 (аналог HAB-035) будет 74 тысячи.

По БМВ: BMW 33326770824 - 139 тысяч
или же Lemforder 2138301 - 76 тысяч

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

А с другой стороны такой-же сайлент?

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

могу ошибаться но тот сайлент помойму в ступице..

_________________
Renault Safrane 96г.
2.0 16V N7Q VM1 001

но это к сожалению не спасает его от разрушения

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

А есть у кого опыт замены? На сколько сложно выпресовать старый и запресовать новый? Могут ли сайленты отличатся характеристиками?

_________________
Renault SafraneII, 1997г., 2,5 МКПП VM1.

там вся сложность, кажись, в том, что сайлен не обслуживаемый, т.е., тяга меняется целиком, ежели че. эт по мнению инженеров рено. но пытливый русский ум победил французких гениев. а потому, как зачистить посадочную поверхность под новый сайлен, становится увлекательной затеей, например, на целое утро субботы. паяльной лампой - это я подсказываю

_________________
Летайте Сафрансе Эир Франсе

а по поводу характеристик... сайлены одной фирмы на одну машину могут быть уже разными - чего там в резину намешали, остается только гадать. но всегда можно на заказ сделать полиуретановый блок. там, скорее, сам рычаг раньше согнется, чем сайлен порвется. был уже такой опыт.

_________________
Летайте Сафрансе Эир Франсе