Никакого щелкания там нет. Их нужно вынуть и поставить в другое положение. Причем два штуки.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

сними колпачки с торцов торсиона и проверь как там на предмет коррозии, если всё гуд-то проблем не будет, а если много ржи, то велика вероятность невозможности данной операции на раз два, придётся попотеть.

а чем критична перестановка одного?

_________________
Космос 4

Критична тем, что изменится клиренс лишь одного борта.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

брахня, больше двух лет ездил после перестановки одной стороны (две поднять ну удалось, да и надобности небыло ) крена небыло, развал-сход делал без проблем, ехала ровно

_________________
Космос 4

Зачем говорить на черное, что оно белое? Клиренс регулируется для каждой стороны отдельно.
Если после поднятия одного торсиона машина поехала ровно, значит до этого была кривая.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey- проведи исследования, подтверди фактами.
неужели вы думаете что здесь люди сновидениями делятся, лично я пишу то что видел или делал. возможны ещё цитаты из книг и иногда предположения (стараюсь последнее отмечать)
жаль что нет фото моей авто сзади 1.5 года назад

_________________
Космос 4

Можно подумать, что я не поднимал корму и не знаю устройство балки.
Можете опрос сделать, если хочется оспорить очевидное, но ничего не выйдет.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Народ, такой вопрос, вчера снял балку, кое-как выбил торсионы, сайленты развалились в хлам. Так вот, под каким углом мне теперь пресовать новые сайленты (т.е. угол скажем балки и кронштейна, чтобы при монтаже они не скручивались сильно, или этот угол большой роли не играет?) и еще, при снятии защитных колпачков, не обнаружилось что стопорных колечек или же они просто сгнили, можно ли ставить торсионы без них?

_________________
Рено Лагуна 1 96 г , 2.0i 8 кл., хетч. сине-зеленый
3023 АМ-6

Угол ищите в мануале, он очень важен. На Лагуне должны быть стопорные кольца, на Рено-19 не предусмотрены.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Посмотри эту тему
http://renault-club.by/laguna/torsion.php

_________________
Renault Laguna I phase II F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT

cобрался заменить балку-свою делать нет смысла.Нашол б/у-говорят состояние хорошее,на выходных буду ехать смотреть.Посоветуйте как проверить состояние подшипников,сайлентблоков,может на чтото еще обратить внимание Балка трубчатая ,с машины снята.Нехотелось бы взять такую же рухлядь как и у меня.

_________________
Renault 19. l c3j 710

По трубчатой можно проверить только равномерность зазоров между трубами.
Сайленты только визуально осмотреть.
Как поведет балка себя под нагрузкой - все равно кот в мешке.
Но первый этап (осмотр) позволяет сразу отбросить заведомо убитые балки.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)