Да уж... если все написаное правда, то подлянка еще та...
Есть кто у кого почти все топливо в баке "Арктика", как себя ведет машина, тупление - потеря мощности или норм?

_________________
Renault Kaptur 1.6 CVT 2017г.

ну у меня одна «Арктика», по динамике не могу сказать, т.к. при таком гололеде не определишься как машина набирает обороты, опасно встретить кого-нибудь в опу))

_________________
Renault Megane 1.9D 2000 г.в. продан
Volvo S40 1.9TD 1998 г.в.

до морозов заранее добавил 10 % керосина (авио) -- заводился всегда и везде, правда АКБ замерзал (жалко новый купить), причем солярка когда заливал --была летняя.

У меня тоже залита летняя соляра (куплена в августе) и 10% керосина авиационного, тоже полет нормальный.

_________________
Открыл СТО.
Контактный тел. 80297760943, 80447765217
Espace 4 1.9 Dci

а мне сегодня даже кипяток на топливный фильтр не помог, в баке процентов 80 арктики. Фильтр топливный новый Кнехт, где-то слышал версию такую, что когда хороший топливник, он хорошо фильтрует, но и в месте с тем ему легче забиться парофином. Хотя с другой стороны до этого был фильтр тоже не дешевый (тоже в районе 50$) и отъездивший 15 тыс. км (соответственно уже и подзабитый) завелся после поливки кипятком, правда на улице было теплее немного...

Откуда уверенность что проблема в топливе? Мороз сегодня не такой уж и большой, свечи рабочие?

_________________
Renault Kaptur 1.6 CVT 2017г.

Насчет свечей не знаю, не проверял. а как их проверять, к спецам гнать или самостоятельно можно осмотреть?
А про уверенность - сто процентной уверенности конечно нет, но вот второй раз полил на фильтр чистый кипяток (без разбавления с горячей водой из под крана) и машина завелась.

Проверка свечей. Способ 1. Каждая свеча берет 8А или 10А. Других я пока не встречал. Если все свечи соединены одной шиной, то нужен амперметр на 50А. Отсоединить подводящий провод от свечей. И от "плюса" аккумулятора через амперметр на свечи. Через 10-15 сек смотришь ток на амперметре. Если 40А, то все свечи по 10А и все рабочие. Если 30А, то одна сгорела. Ну и т.д. Способ 2. Я им пользуюсь, т.к. амперметра такого у меня нет. Свечу отключаю от сети. Беру тестер, и измеряю сопротивление свечи. Один контакт тестера на свечу, другой на двигатель. Если сопротивление 0.000... , то свеча в порядке.

проверишь ты их только выкрутив!

_________________
РЕНО СЦЕНИК 1.6 16 2000 год! Продал дизяляку перекрестился и купил бензиняку!

а зачем выкручивать?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Ну и зверский же у тебя способ проверки.
Обычно всегда проверяют просто на обрыв и для свечей этого достаточно.
Для этого отсоединить от свечей колпочки(разьемы) с проводом.
Если есть тестер, то сопротивление целой свечи ~ 0.8 Ом практически короткое.
Без тестера нужен кусок провода и автомобильная лампочка, намотав один конец провода на цоколь лампы прижимаем лампу к + аккумулятора, замкнув другой конец провода на корпус(минус) проверяем загорелась(работает) ли лампа, а далее этим концом провода проверяем свечи касаясь их, лампа загорелась - свеча целая.

_________________
Renault Kaptur 1.6 CVT 2017г.

потому что методы колхозной проверки показывали что все свечи работают!ОДНАКО свеча может накаливатся не на кончике а ближе к резьбе тоесть толку нет !выкрутил я свечи и вижу что две действительно рабочие накаливаются правильно и сразу! а вот одна накаливаться начинает только секунд через 40!то есть питание со свечи ушло а она даже накалится не успела! итог только две свечи рабочие хотя проверка проводом показывала что все свечи гут!

_________________
РЕНО СЦЕНИК 1.6 16 2000 год! Продал дизяляку перекрестился и купил бензиняку!

Поздравляю, вы нарвались на свечу, которой до полного обрыва осталось жить три пука

_________________
Renault Kaptur 1.6 CVT 2017г.

плюс одна обломалась и никак заразу не достать.

_________________
РЕНО СЦЕНИК 1.6 16 2000 год! Продал дизяляку перекрестился и купил бензиняку!

Экстракторы уже не продают?

_________________
Renault Kaptur 1.6 CVT 2017г.