а как узнать подпер я его или нет?

Вилка должна иметь небольшой свободный ход,можно под капотом рукой проверить,когда поставиться гайка.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

наготовил несколько своеобразных втулок разной длины с вырезом для вставки троса по длинне, буду вечером пробовать ставить, отпишу результат. Уж очень нехочется опять сцепление менять

Отпишись.....очень интересно.....я то же год проездил с втулкой...пока трос не порвался...на новом тросе передачи включаются легко...

_________________

укорачивал трос на 1 см и на 2.5 результата никакого, нет разницы вообще в сравнении с базовой длиной. Может у меня трещетка как то неправильно замыкает при регулировке? Как она вообще работает?

Забейте на трещетку, только мертвая фиксация этого узла спасет . Как сможете зафиксируйте , я долго мучался , потом просверлил 2 дырки и намертво связал эти пластмасски вязальной проволокой . Между лапкой и тросом навешайте гаек ну или укорачивать трос

_________________
Рено 19 , 92 год, 1.7 газ!

еще вопрос: на вилке сцепления в месте соприкосновения с шаром у меня большое углубление и вроде из-за этого вилка имеет малый полезный запас хода, т. к. когда касается шара, у верха вилки остается 1см хода до упора в корпус. Трещетка вроде работает нормально.

Куда подкладывал проставки?





Либо не тот комплект сцепления,либо согнута вилка!

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

как я понял - тут речь идет о длине троса и головной боли со всеми этими делами. Месяц назад тоже настигла беда - проехал 200 км и у самого дома порвался трос сцепления. Купил новый, мало того, что еле достал старый, так потом после установки нового оказалось, что он длиннее почти на 5 см. Начал бегать вокруг машины с бубном и шаманить...нашаманил из медной проволоки и еще чегойто каких то проставок, еле собрал всё это дело и кое как вбивал передачи двумя руками...пока через две недели, опять же по приезду домой после 200 км(прям на въезде в город!) педаль сцепления не провалилась. На первой передаче дотянул до дома, думая что опять хана тросу. При тщательном рассмотрении мне показалось, что накрылся педальный сектор, что еще хуже...при нажатии на педаль долю секунды чувствовалось усилие, потом трос как будто соскакивал. Как говорится, всё гениальное просто - я при установке нового троса не вдел его в ушко натяжителя(кто пробовал - тот знает), как при этом ездил - одному Богу известно...после установки всего на свои места никакие проставки-прокладки под трос или вилку не нужны.

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

трос в знаменитое ушко продел, втулки ставил на трос около вилки, может кто сможет замерить растояние от вилки до упора на КП при отпущенном сцеплении, мне для сравнения с моим. Завтра еду снимать коробку, аж плакать хочется

вилка то хоть в продаже бывает?

когда то искал вилку,солдатика,втулки солдатика....объездил все вилки так и не нашел...да же под заказ везти не хотели

_________________

Может не кипешись,попробуй с помощью друга выжать сцепление из под капота и включить передачу.За 15 тысяч убить сцепление невозможно,только если специально.Если всё получиться то беда не там.
Встречалось искривление диска,и при выжиме он всё равно крутился,во и передачу не врубить.А может абалденная выработка на маховике?Тагда и новый комплект не поможет.

На Малиновке есть пацан,занимаеться только по сцеплению,брал на партнёра,есть всё и на всё.По приколу спросил,а на Рэнд Ровера?
Давай задаток и завтра с утра будет.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

Пробовали с тестем, я на педаль а он упирал бруском в вилку, итог нулевой, ход вилки минимален, ей просто уже некуда идти, весь запас хода сзади и в нерабочей зоне. Вилки новой конечно же нету, на бэушке за упиленые просят 25 зеленых. Жду вскрытия сегодня, посмотрю что мастера скажут...

Думаю,что это либо изношеный солдатик (вилке не на что опираться),либо выжимной съел лепестки корзины.