У меня та же беда. Буду менять рейку. Если без гидроусилителя ставить, детали рулевой колонки надо менять? Может кто знает?

И у меня течь.Под машиной сухо,а правая сторона днища мокрая.На ремонт пока нет ден.знаков.Тупо подливаю.Купил как-то какое-то американское-жидкое на нет-500гр хватило до Москвы и обратно.Следом купил Манол минералку- 2 000км и запас есть еще.

_________________
Renault 19, 1.8, Bellevue, 1994.

Тоже пробовал "американское жидкое", воняет как 646 растворитель. Пробовал два раза. Первый раз помогло на полгода где-то, второй раз на месяц. Оно действует как размягчитель резины - сальник становится мягче и лучше уплотняет, но и быстрее стачивается . Потом 646 растворитель (или что там у них ) улетучивается постепенно и все приходит обратно, только с поправкой что сальник еще больше сточился Помочь оно может только при продаже: залил, подождал пока подействует, вымыл днище-пыльники-рейку и на продажу Так что при покупке машины есть смысл понюхать жидкость в бачке гидрача: если запах резкий, "химический", значит рейка течет...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Здравствуйте. Вот возник вопрос о совмещении жидкостей для ГУРа:есть ATF 70 General Motors Dexron IID,
а это рекомендованное DEXRON IID ATF220-DII MOBIL но я так понимаю что по спецификации они одинаковые можно ли их смешивать???

_________________
лагуна 1F2,1998г.в.,F3R 2.0 8кл, АКПП DP0, RXT

Можно, последствий небудет. Нежелательно только мешать красную с белой.

_________________

Но у меня тоже красная но очень густая и с какимето примесями в виде черных мутных клякс

_________________
лагуна 1F2,1998г.в.,F3R 2.0 8кл, АКПП DP0, RXT

Примесей точно быть не должно. По поводу "тягучести" - видать ей 100лет . Смшивать по умолчанию можно.... главное , чтобы характеристики совпадали, НО смешайте красную и зелёную - компот .

_________________

klen спасибо, а то руль как-то уж очень напряжно крутится.

_________________
лагуна 1F2,1998г.в.,F3R 2.0 8кл, АКПП DP0, RXT

тоже думал так поступить и нашел полезную информацию. Рулевая колонка для рейки без ГУ длиннее в её нижней половине на 5 см примерно, чем рулевая колонка для рейки с ГУ. Но самое интересное, один человек пишет, что эта самая нижняя часть рулевой колонки - раздвижная. Точнее сдвижная - на случай аварии, но и раздвижная - тоже, пишет, что хоть и с потугой, но ему удалось её "удлинить" до длины, достаточной для применения на рейки без ГУ. Нижняя половина рулевой колонки двойная. Мне вот тоже хочется перейти на рейку без ГУ: Ездил на двух машинках (Пежо-309 и Москвич-2141) без ГУ - усилие на руле во время движения гораздо меньше, чем у моей реношки. Единственное достоинство рейки с ГУ на реношке я увидел только во время вращения колёс на месте - ну а сколько это приходится делать? Лично я готов пожертвовать рейкой с ГУ ради простоты и надёжности. Но сначала попробую сделать свою "вяло текущую", если не получится - перейду на рейку без ГУ. Только надо иметь ввиду, что передние стойки амортизационные (их крепления) нужно перевинчивать на передние по ходу движения отверстия в чашках.

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Если тягучая жидкость, то это до вас герметик в систему доливали. Старое масло наоборот как вода жидкое становится.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000