Беда:((
Если в этом проблема,то это печально:((
Мне,что бы снять коробку,нужно двигатель вынимать,т.к. не возможно открутить полуось(прикорела намертво).А стоит сие удовольствие не дешево:((

ага......хоть что то новое.....будем разбираться.....))))

_________________

Начали с троса и зубчатого,заканчиваем снятием коробки:)))
Завтра тоже буду разбираться и советоваться с механиками:))

Так,народ!Некипишитесь!Не обсикайте коленки!Всётаки я занимаюсь ремонтов автосов не один годик и не в подворотне и проффесионально.
Так вот по поводу направляющей потшипника это просто совпадение.Обслуживаю Пежо Партнёры и сцепление в них поменяно уже не на одном десятке в том числе и направляющих,вилок и пальцев.Ни чем от нашенского не отличается,я имею в виду конструктивно.При износе направляющей потшипник при перекосе упирается в таковую выработку и педаль сцепления становиться на мгновенье туже.Далее как может зависший потшипник повлиять на выжим сцепления,если допустим выжим начинается с середины хода и передача включается только при полном выжиме,а если с самого начала работает педаль,то достаточно выжать до середины и можно спокойно включать передачи.Теперь подумайте и оцените сами,логично при износе направляющей менять высоту педали,тем паче ход?Доходило до того что выработкой начинало сьедать внутреннюю часть выжимного потшипника,но только от этого педаль становилась туже,но ни как не могла менять высоту и растояние выжима.По поводу сальника,то он стоит в самом конце направляющей,только один раз встречал течь сальника из-за полного износа выжимного потшипника и заклинивания,автомобиль приехал за 1500 вёрст и полностью разнёс всё внутри.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

Забавно.Вчера ехал на работу и педаль стала на свое место.Теперь ход одинаковый,схватывает всегда в самом начале.Может когда собирали криво поставили эту втулку подшипника и сейчас она стала на место...Оо
Второй день езжу без проблем.Тьфу-тьфу,чтоб так и ездил:)

Она прикручена к коробасу и криво её поставить?

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

Я сам к сожалению в этом не силен,как там и что крепится:((
Но по крайней мере сейчас все ходит нормально.

Помойму она впресована...... и типа подлежит замене после разборки кпп - т.к. второй раз неплотно садится . Раз кпп не разберали - как втулка разболтается???



Второе, как подшипник криво "ползает" по направляющей ? Там зазора , милиметр ..... ато и меньше. Сама втулка металлическая, внутреняя поверхность (скользящая) подшипника - пластик (весьма твёрдый).
.

_________________

Изнашивается однако.Ты сосед по заводскому району,хочешь встретимся и покажу направляющую и потшипник.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

Искал и нашолтаки - направляющую, которая крепится болтами . Но все поиски указывают на 5 МКПП JC5 .



Я не против , темболее занимаешся ремонтом авто - будет очём поговорить на "одном языке".
Спишемся в личке как-нибудь ..... надеюсь в этом году .

_________________

а в коробках JB1/JB3 она запрессовывается.

Печалька снова вернулась.
Опять то большой ход педали и хватает в середине,то маленький и хватает в самом начале...
Но заметил такую штуку,что если скинуть трос сцепления с направляющей вилки и пошевелить педаль,а затем накинут его обратно,то всё гуд до поры до времени...
Что за беда?? Быть может всё таки это в педальном узле проблема??Хотя опять таки,зубчатый сектор новый,трос и сам комплект сцепления новые...

Может трос слегка длинее? Я подкладывал шайбу, а то тоже с новым тросом похожая проблема была!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

А я уже как-то и не обращаю внимания на эту ботву, даже не могу сказать наблюдается ли такое у меня на данный момент. Но раньше было стабильно. В принципе я и тогда не особо парился, работает, едет и фиг с ним. Сломается - будем делать. Пока что в сцеплении менял собственно сам комплект, года 3 назад, ну и тросики

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

В педальном узле у тебя проблема (регулятор натяжения троса) или в самом тросе.
В коробку и в сцепление нечего лезть.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000