Антифриз уходит, когда по чуть-чуть, когда литрами, чем холоднее, тем больше и уходит. Летом утечки нет вообще.
Потеков не видно.
Бывает на стоянке утром обнаружу пятно на асфальте, а бывает и нет.
Непонятно куда и почему утекает.
Осенью можно было пока еще воду доливать или антифриз с водой бадяжить, а зимой уже никак.
Постоянно доливать можно, но не нужно. Он денег стоит, и стоить будет дороже бензина.
Где что посмотреть, понюхать?

Над пятном на асфальте в первую очередь.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

Пятно где распологается? по отношению к машине... Есть вариант стандартной болячки наших авто - что это пятно впереди, гдето в районе радиатора.. Внимательно осмотреть "поддон" который под радиатором - если он мокрый - то это оно.. Часто уходит по радиатору сбоку - когда горячий испаряется и не видно, потом на стоянке чуть сопливит и накапливается. У меня так было что на полу сухо - а сливалось из "поддона" при выезде из гаража на кочке, не мог понять что за лужа там..

Стандартно слева. Снять радиатор, отогнуть лепестки, почистить. Затем обмазать трубки герметом, крышку на гермет и снова обжать. На год , два хватит. Но надо быть готовым к замене.
Но не помешает глянуть под педаль газа. Может течет радиатор печки?

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

Хех - у меня лужа была справа.. Хотя радиатор сопливил именно слева вверху ) - перетекало по пластику под ним и собиралсь с другой стороны...
Учитывая что пластины радиатора возле крышки были какие-то "рыхлые".. отогнул, сделав щель поширше, закачал в нее с обоих сторон силикон.. второй год полет нормальный, не доливаю

Пробовал так чиниться: разобрал, а там уже вся резина родная в трещинах, рассыпается прямо в руках. Пытался собрать на гермете - потек еще хуже. Так что не то что "на год-два" и на день после разборки может не хватить...

А вообще самые распространенные места "течки" это: радиатор по левой стороне, затем помпа (проверить легко, общупав ее на холодном движке) и радиатор печки.
Если течет печка - характерный признак это быстрое засирание лобового стекла жирноватым налетом ( в темноте на встречных фарах видно хорошо) от испарившегося антифриза. Это если обдув стоит на лобовое. Ну и в запущенном случае - капель в районе педали газа.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Вот очень похоже на правду, бывало раньше включишь обдув, а стекло мокрое изнутри, начинаешь щеткой с резинкой гонять, а она только размазывается, и консистенция такая, довольно жирноватая. Буду смотреть в первую очередь радиатор печки.
В последнее время такого не было, но я и антифриз чистый из соображений экономии не доливал, бадяжил в зависимости от температуры.
А пятна на мокром асфальте сейчас и не рассмотреть, но особенных мест и ранее не замечал. Правда, чаще всего бывали пятна под бочком омывающей жидкости, но сам бачок вроде не течет. А так пятна где всдумается, там и появятся или не появятся, но антифриз уйдет.

Смотри на пластиковый элемент, находящийся под радиатором (вдоль него) - ближе к омывайному бачку он расширяется в сторону двигателя - там после стоянки должно быть мокро вплоть до лужицы.. - вот она и сливается на землю.. ну а под подтекам на этом пластике уже видно откуда течет. Как и по самому радиатору если присмотерться - видно как окисление на пластинах, скорее всего слева вдоль корпуса

Когда печка течёт машина изнутри потеет сильно

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Не факт. Когда перегаром дышат, тоже потеет)))

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

ну тогда больше потеет окно со стороны первоисточника)))

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

А чего тогда стекло жирное? Сивушные масла?))))

Сааало)))

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Было подозрение на то, что радиатор слева слегка протекает, было там немного мокровато, купил герметик для радиаторов, использовал согласно инструкции, вроде не течет уже. Зато как температура к нулю приблизилась, на стоянке стал прогревать двигатель и увидел как слева от двигателя капают крупные капли, причем капают весьма энергично. И пятно утром сейчас ярко выраженное именно слева от двигателя. Конкретно откуда течь сверху не видно.

Может патрубки текут или корпус термостата не герметичен.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000