после зимы появился стук в передке, каждую ямку чувствую, у нас после зимы - не дороги, а ямы.
причем иногда это отдается в руль.
подскажите с чего начать проверку?
шаровые менял 1 год назад, стойки менял меньше года назад.

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Перечислять всё что есть в подвеске?
А начинать нужно с диагностики на яме или подьёмнике.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

Трясти подвеску. Шаровые за год могли и умереть (качество-с... как попадеш). Резинки стабилизатора если ослабли - стучит не по детски..

Та же ситуация. Едиш как на "колу". В подвеске менялось все кроме амортизаторов и пружин.(и эта ситуация было до замены, и после замены не прошла.) Пружины менялись до меня. Амортизаторы доже не знаю. Так что остается 2 варианта:
1. Очень жесткие пружины, и подвеска не сжимается на ямках.
2. Амортизаторы не работают как надо. Не знаю как должны, но сжимаются при определенном(небольшом) усилии, сами назад не возвращаются, что бы возвратить в верхнее положение нужно очень сильно тянуть. Амортизаторы еще родные.

_________________
Renault 19 1.8s(F3P 706) RT(88 Hp)
VW TOURAN 2.0 TDI Highline Bi-Xenon, Park Assist, VW Sound... .

Рейка может стучать ещё...

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Стоят , видимо, ещё "карбоны" масляные ..... выкинь их и поставь новые какие захочешь : масло, газ-масло, газ, жидкостно-магнитные .

_________________

Так и должно быть.

Я вот тоже склоняюсь к пружинам, уж очень они жесткие.

_________________
Renault 19 1.8s(F3P 706) RT(88 Hp)
VW TOURAN 2.0 TDI Highline Bi-Xenon, Park Assist, VW Sound... .

Посчитай витки и замерь диаметр "проволоки" - посмотрим что у тебя стоит.

_________________

у меня то же стоЯт еще родные "карбоны" до замены пружин было мягкая езда...поменял пружины на новые....толщина и ко-во витков идинаково.....но стало наааамного жестче....и нос машины поднялся.....

_________________

Бывает и такое, что поршень внутри мортера стучит, в смысле шток по стенкам амортизатора. Такое бывает, когда амортизатор изношен. Также надо посмотреть стойки стабилизатора + резинки на штанге. А в руль может отдавать выход из строя наконечников или рулевых тяг, также может быть разбита рулевая рейка.

_________________
Ремонт подвески, диагностика; установка доп. подсветки и сварка авто.

Незнаю как кто.... но надо проверять подвеску и состояние автомобиля снизу - как минимум два раза в год : осенью и весной.
Сабж = срок жизни амортизатора недолог (в зависимости от условий ) , гдето после 50.000 пробега он скорее мёртв чем жив .

Разница после замены пружин : увеличенный клиренс - потомучто пружины новые без усталостной усадки.
Разница в жёстскости - если куплен оригинал , классификация по цвету ..... если купили "Китай" = и що вы хотите?

_________________

пружины не кетай....

_________________

Подтверждаю, было такое у меня на москвиче-2141, амортизаторы стояли от пассата, только не шток по стенкам, а составные части поршня на штоке (или сам поршень) имели продольный люфт, он ощущается при покачивании машины, нужно положить руку на верхушку штока - чувствуется прекрасно, но легко ошибиться, т.к. туда могут передаваться и другие стуки с подвески. На снятом аммо ощущается прекрасно, если надеть болт на шток и подёргать туда-сюда руками

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Каким образом можно проверить "разбитость" рулевой рейки? Что-то стучит, не могу понять откуда.