помогите найти NTC термистор 1к (0.9…1.1к)

_________________
Volvo XC70 2.4T, Renault Safrane 2.0

На радиорынок в Жданики!

_________________
Renault Safrane-II 2.5 20V

ну туда надо ещё попасть .... место хорошее но нет времени чтоб туда ездить обычно они уже закрыты когда я могу туда поехать решил пока поставить постоянный резистор (надо только как то рассчитать сопротивление 1 Комного термистора при температуре 90 градусов ) ну или реостат если найду

_________________
Volvo XC70 2.4T, Renault Safrane 2.0

Сопротивление датчика при 90 С 0.19-0.23 кОм.
А если тяжело на Ждановичи съездить, то можно заказать. Например на eBay.

_________________
Renault Safrane-II 2.5 20V

Доброго всем дня!!!Купил safrana 2.0 б. 97 г. есть проблема:климат дует на максимум еле теплый,радиатор печки новый,систему прокочал,Самодиагностика показывает:0d справа-мотор саслонки входа воздуха,1d слева-внут датчик температуры!!!

Датчик температуры особой роли не играет. А вот мотор заслонки надо смотреть!

_________________
Renault Safrane-II 2.5 20V

авто покупал у почти знакомого!!!радиатор ставил он,я только видел старый и коробку от нового!!!А насчет моторчика где он находится а то сегодня буду панель скидывать!!

Немного оживлю тему, скоро лето Машина - сафран 2,2 12 клапанный 93 года с климат-контролем. вопрос - могут быть как-то связаны ошибки 3d и 6d справа климата? не приходит напряжение на реле включения муфты компрессора - это 6d. также нет никакого напряжения на фишке датчика температуры ож над ногами водителя в салоне - это 3d. это как-то взаимосвязано? случилось это одновременно, когда в прошлом году пробовал отремонтировать климат, менял это реле включение компрессора, немного ездил с неизолированными проводами - думаю могло что-то коротнуть и спалить, сервис тогда загорелся, проверил - не приходит 12 В на реле, думал сгорел предохранитель, но нет - все целые.

напряжение и не подойдёт, пока в системе не будет фреона, а за его там наличие отвечает датчик, который стоит на конденсоре (радиаторе кондиционера) на высокой стороне; муфту проверить можешь на сопротивление, отсоедини провод, и замкни контакт с ним, другой - на корпус компрессора (если проводок один), должно быть сопротивление 4 Ома где-то.

не-не, вот в том и проблема, что напряжения нет перед этим датчиком, который на радиаторе, я его обозвал реле включения муфты. тоесть этот датчик, даже если есть фреон, и он замкнутый будет - там все-равно ниче не будет идти на муфту, поскольку нету ничего.. от на вентиляторы (карлсоны) плюс приходит, если замкнуть в обход датчика - они включаются.

тогда на контакт смотри, завтра с товарищем посоветуюсь, надо подумать здесь

я не знаю может - ли это быть причиной этому, а сервис говоришь горит??? просто я работал в этой сфере, но всё что относилось к электрике меня не касалось, постараюсь узнать и помочь

3d и 6d никак не связаны. Для начала проверь датчик давленя, при нормальном давлении в ситеме контакты А1 С1 (средние) на фишке датчика должны быть замкнуты. То что отсуцтвует напряжение на датчиках это нормальное явление т.е. при вкл зажигания идёт опрос датчиков в том числе и муфты компрессора и если чего-то комп не видит то и отключает эти цепи.

_________________
Safrane I 3.0RXE 94

Пардон, контакты не средние, см. надписи на фишке

_________________
Safrane I 3.0RXE 94

да, сервис горит, буду благодарен за помощь

может и так, может действительно отключает.. но раньше вот фреона не было (радиатора кандея не было - сгнил, снял, так и ездил), сервис не горел, ошибок не было, потом поставил радиатор, с датчиком, но незаправленый фреоном - и плюс этот приходил, это точно.. а фишки у меня нет там, я так, по цвету проводов по схеме смотрю

короче vityaraid, мне сказали что бы ты смотрел блок с релюхами на вентиляторы, вероятнее всего там кроется твоя проблема,
Roman... а как понять имеется в виду, если не активирована данная опция?