После снятия заслонки, нужно ее привязать, но можно и не клипом, а просто включив зажигание, но не заводя - пару раз. Где то была тема на форуме по снятию дросселя на лагуне.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Включать несколько раз зажигание пробовал, не помогло...

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

Две недели назад заменил прокладки впускного коллектора 4 шт + 1 , 2 кольца на дроссельной заслонке...
Проблема не исчезла..похожа дело в самой дроссельной заслонке.
На ней есть регулировочный болт , я закрутил его по заводским меткам, расход в пределах нормы около 6л по трассе.
Что я только не делал , читая комменты других о самостоятельной настройке заслонки так не чего не помогло
Сколько приблизительно нужно ездить чтоб заслонка сама настроилась?

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

Заслонка электромагнитная? Пластиковая? Металлическая?
Регулировочный болт есть , только не надо было его трогать . Он не обороты регулирует. НЕ даром же он был клеем залит. Педполагаю, что в процессе чистки произошло нечто, после чего она стала подклинивать. Регулировочный болт вернуть на место. Сама она настраивается. При включении зажигания посвистывает и чего-то там шевелится. Либо клипом.

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

Двигатель к4м , тросика нет, на управление заслонкой идет провод , сверху заслонки с абсорбера втыкается трубка пластиковая.
Заслонка в пластиковом корпусе.


Регулировочный болт не касается лапки идущей от заслонки, насколько он был вкручен не помню...вот я по заводским меткам его и в крутил...
При вкл зажигания противно пищит, пищит пока вкл зажигание , при выключении зажигания заслонка открывается максимально и закрывается не до конца, пружинка удерживает от полного ьзакрытия, при этом слышно 2 щелчка.

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

Нету сил насиловать машинку, с оборотами холостого хода около 2000 это просто насилие над машиной.....

Парни и Спецы (может кого то порекомендуете) , к кому я могу подъехать в Воскресенье 26 мая в МИНСК-СИТИ и отдать машинку на диагностику + настройку дросселя ну и посмотреть этот болт на дроссельной ( он на качество смеси /СО2 наверное влияет), есть ли возможность чуть-чуть уменьшить расход бензина не убивая двигатель? Сколько это будет стоить? заодно на разборку заехать надо.

У меня Лагуна 2 2001 года, к4м 1.6 16v, клима и тд.

_________________
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Laguna II BG0L 2001 г. К4М , МКПП ,сб. Испания.

Дополнительный вопрос в тему: как правильно настраивать дроссельную заслонку после ее чистки (ремонта)? Про вариант с КЛИПом в курсе, но владельцы КЛИПов в выходные тоже хотят отдохнуть, а не заниматься чужими проблемами. Поэтому остро стоит вопрос, как помочь машине самой настроить заслонку?

Здесь на форуме упоминался один вариант: после отлючения ЭБУ от АКБ завести машину и дать ей поработать 10-15 минут на ХХ.
Здесь говорят:

Где-то говорилось, что через неделю-другую езды сама настроится...

Что-то я запутался -- как же правильно?

_________________
Megane Scenic 2000, K4M (16v, 1,6) VIN: vf1ja0b0523687704