короче vityaraid, мне сказали что бы ты смотрел блок с релюхами на вентиляторы, вероятнее всего там кроется твоя проблема,
Roman... а как понять имеется в виду, если не активирована данная опция?

Имею такой вопрос: при попытке включения кондиционера загорается АС и сервис. Думал,проблема в кол-ве хладогента,приехал дозаправить,а там сказали,что доливка не помешает,но в целом с ним всё в норме.Отправили к электрикам. На Клипе вывалилось 2 ошибки: 1. Обрыв датчика ОЖ(как у всех) 2. Обрыв цепей датчика давления хладогента. Сделал самодиагностику климата,там только 3d. Как я понимаю,бороться нужно с датчиком давления. Где его искать,как проверить?

Имею такой вопрос: при попытке включения кондиционера загорается АС и сервис. Думал,проблема в кол-ве хладогента,приехал дозаправить,а там сказали,что доливка не помешает,но в целом с ним всё в норме.Отправили к электрикам. На Клипе вывалилось 2 ошибки: 1. Обрыв датчика ОЖ(как у всех) 2. Обрыв цепей датчика давления хладогента. Сделал самодиагностику климата,там только 3d. Как я понимаю,бороться нужно с датчиком давления. Где его искать,как проверить?

Такая же беда только диагностика климота показывае 3d ,подаю на прямую 12вольт с аккомулятора всё работает но не долго ,секунд 20 и опять моргает AC и SERVIS

Спасибо за информацию. А от других моделей рено подходит? Или только от сафрана, и только 2,5?

Приключилась сегодня проблемка ............ездил по городу остановился сходил в магазин прихожу подхожу к машине ,а вентиляторы чегото охлождают так доехал до дома .Снял клему молчат подключаю опять работают причём не зависемо от того работает мотор или нет .Достал одну релюху возле родиатора с права пока молчат .О тсюда вопрос что за фигня.

Приключилась сегодня проблемка ............ездил по городу остановился сходил в магазин прихожу подхожу к машине ,а вентиляторы чегото охлождают так доехал до дома .Снял клему молчат подключаю опять работают причём не зависемо от того работает мотор или нет .Достал одну релюху возле родиатора с права пока молчат .О тсюда вопрос что за фигня.

Устройство защиты двигателя от перегрева
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Общий принцип для двигателей N7Q 700 и 704 одинаков, отличие заключается лишь в
отключении реле блокировки, которое используется на двигателе N7Q 700.
Реле защиты от перегрева управляется непосредственно компьютером впрыска.
Если температура охлаждающей жидкости после выключения зажигания ниже 69"С (при
этом отключается питание реле блокировки N7Q 700 спустя 30 секунд), то система защиты
от перегрева не включается.
Если температура охлаждающей жидкости после выключения зажигания превышает 69"С,
на 5 минут включается режим наблюдения (для двигателя N7Q 700 реле блокировки
остается под напряжением).
Если по истечении 5 минут температура падает ниже 103"С, режим наблюдения
отключается (автоматически отключается питание реле блокировки двигателя N7Q 700).
Если через 5 минут температура охлаждающей жидкости остается выше 103"С, компьютер
впрыска включает реле защиты от перегрева (279), замыкая его контакт 23 на массу. Реле
включает систему реле блока вентилятора, запуская его (2 вентилятора с половинной
скоростью для автомобилей с кондиционированием воздуха, один вентилятор на полную
скорость для автомобилей без кондиционирования воздуха).
Как только температура охлаждающей жидкости опустится ниже 96"С или спустя 10 минут,
компьютер впрыска отключает питание реле защиты от перегрева (и реле блокировки для
двигателя N7Q 700).

Вентиляторы работаюпока не снимешь клему с акб.