Тогда открывай всеми любимую схему включения вентиляторов: http://renault-club.by/safrane/ventilyator-ohlajdeniya.php... и вперед! Для начала сбрось разъемы с датчика на радиаторе и с реле давления кондиционера - может они "козу строят", а потом придется разбираться с реле.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Какая-то засада с этим климатом((. Была утечка в районе осушителя. Запаяли - оказалось, что сифонит и радиатор кондея. Решил заменить и тут засада -НИГДЕЕЕЕ нету!!!. Даже на экзисте в данный момент. Ни цен, ничего.((( Не знаю, что и делать. доставки только под заказ ( и непонятно когда). А машина разобрана.

_________________
гольф2 -Лагуна 2.0-Сафран 2.9-пассат б5 вариант - пассат б5 - БЫЛИ - сафран 2.2.DT 2000 г. - ЕСТЬ!

Победил я таки климат. Нашел 1 (ОДИННН!!! на весь Минск) радиатор кондея -ниссенс 94440. Что удивительно - подошел. Чуть -чуть не так трубочки были - подогнулись и все ок. ТЕПЕРЬ КАЙФУЮ - кондей РЕАЛЬНО работает!!! Стоило удовольствие : радиатор кондея - 141 бакинский рубль. Работа по установке - 500 тыс.руб + 280 тыс. - заправка.

_________________
гольф2 -Лагуна 2.0-Сафран 2.9-пассат б5 вариант - пассат б5 - БЫЛИ - сафран 2.2.DT 2000 г. - ЕСТЬ!

Привет всем .Кто знает если реле включения компрессора если есть то где находится,так как идет постоянное напряжение на компрессор и кнопка включения не влияет.Кнопка рабочая проверял напряжение от неё подаётся но где то теряется,приходится вытаскивать разъём с датчика давления.

подскажите пожалуйста для чего нужна кнопка солнца на климе что она добавляет?

_________________
------------------
Renault Safrane 97 2.0 16v

Это что-то в роде турбо режима кондиционера, когда салон раскален солнцем.

_________________
Safrane 99г 2.2dT

спасибо

_________________
------------------
Renault Safrane 97 2.0 16v

Направляет более сильный поток воздуха в район лобового стекла, тем самым предупреждая усиленный нагрев стекла от солнца...

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Зимой по лужам поездил и поскольку защиты у меня нету, то нахлебался датчик включения вентиляторов. я его когда снял увидел что там где контакты в него уходят по бокам маленькие отверстия есть, вот через них водичка и попала вовнутрь. я так понял что резиновый уплотнитель на разъеме защищает только от брызг. кароч поменял его и все вернулось на круги своя.
Может кому-то и пригодится- если сами по себе сработали вентиляторы ( без причины), то я бы рекомендовал сначала скинуть разъем с датчика включения вентиляторов, если не вырубаются, то может релюшки "приплыли" , опять же имеет значение один вент или оба. можно скинуть крышку с силовых предохранителей под капотом и отсоеденить предохранитель "глюканувшего" вентилятора или обоих, поскольку на каждый вент свой предохранитель. и далее уже ковыряться с релюшками, проводкой, контактами. Не, ну можно конечно и клему с акума скинуть, только как потом машину закрывать?

_________________
SAFRANE 2.2 ТД 1999- летом это очень горячая штучка
+SAFRANE 2.0 1997г--отцова

добрый день, подскажите куда рыть, давно не пользовался сафраном, а тут случаилось - и вуаля, печка не включается, после запуска не стартует моторчик. через3-5 секунд выпадает в сервис. самодиагностика при этом показывает в норме всё

_________________
Safrane: J7T 760, 2,2 л., 137 л.с, 12 кл., МКПП, 1995
Nissan Pathfinder: WG30e, 150 л.с, АКПП, 1993

А, нет, слукавил, 7д справа

_________________
Safrane: J7T 760, 2,2 л., 137 л.с, 12 кл., МКПП, 1995
Nissan Pathfinder: WG30e, 150 л.с, АКПП, 1993

блин, блин, блин - снял моторчик, чист, без говен, но до меня там кто-то уже копался.... приделано на соплях

теперь вопрос, как снять плату? я так понимаю полевики прижаты пружинными зажимами к корпусу? на этом и держится?

_________________
Safrane: J7T 760, 2,2 л., 137 л.с, 12 кл., МКПП, 1995
Nissan Pathfinder: WG30e, 150 л.с, АКПП, 1993

на сколько я помню, то надо и выпаивать контакты обмоток из нее..

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

... ага. Все 13 контактов : 4х3 - "ноги транзисторов&4 обмотки + 1 "общий" обмоток.
Учитывая, что на снимке "видна рука мастера" - плата может пострадать.

Если не видно следов "волшебного дыма" - начните с проверки питания.
Если просто подключить "Лагуно-Сафрановский" движок к питанию, то он должен стартануть и раскрутиться до макс. оборотов.
Если питание "провалится" , моторчик "отложит попытку старта".
З.Ы. С моторчиками на "Лянча-Альфа" такое не проходит - нужно подавать ещё и "управление".

_________________
Chery A15 +37529-7728260(мтс&viber) +37529-6528260(велк)

следов дыма нет.
при подключении источника питания - произошло некоторое потребление в районе 130 миллиампер , и всё.
Пытаюсь отпаять, видно следы выламывания ножек при предыдущем "ремонте". блин освободил три ножки, с остальными поршневой оловоотсос не справляется. буду искать другой.

_________________
Safrane: J7T 760, 2,2 л., 137 л.с, 12 кл., МКПП, 1995
Nissan Pathfinder: WG30e, 150 л.с, АКПП, 1993