подскажите пожалуйста на АКПП айсин фрикционные диски и фильтр можно поменять без снятия акпп

_________________
2.5 АКПП 20кл.165коней когда-то было

К черту!
Все прошло успешно - забита бита , винт откручен, фильтр снят. Масло темное (25тык пробега), но в поддоне грязи нет.
Заменил клапана, фильтр и масло(Mobil ATF 220). Прокатился - все в порядке, передачи включаются мягко.
В принципе, все можно делать самому, но вдвоем веселей и в моем случае нужна была еще одна рука



Смею предположить, что фильтр поменять без снятия можно, а вот фрикционные диски - это уже разбор АКПП

_________________
v Laguna II Break 1,9Dci - тарахЧу :D
- Laguna Grandtour 1,6, VF1K568
- Laguna RT 2.0i F3R AD4 1996

Mikle, рад за тебя! Хотел спросить, ты гидроплиту разбирал-мыл, или только соленоид поменял? Если разбирал или знаешь, то поскажи принцип заворачивания регулировочных винтов на 12 и 17 оборотов..? А то местные мастера кто что говорит...

Гидроплиту не мыл по двум причинам:
1. Не знал, чем ее мыть , да и грязи там не было, только масло.
2. Когда выкрутил соленоиды, поршеньки совсем легко вышли из своих отверстий просле легкого постукивания.
Регулировочные винты не трогал - сцыкотно стало А вообще их бояться не надо, глубинометром померять, посчитать обороты можно.

_________________
v Laguna II Break 1,9Dci - тарахЧу :D
- Laguna Grandtour 1,6, VF1K568
- Laguna RT 2.0i F3R AD4 1996

Регулировочные винты не трогал - сцыкотно стало А вообще их бояться не надо, глубинометром померять, посчитать обороты можно.



А если не мерять? Есть у меня гидроплита запасная, так вот там винт, который должен быть завернут на 17 оборотов, мне кажется, закручен на меньшее число, т.е. глубина не такая как гидроплите, которая у меня стоит на машине...

есть кто живой7

_________________
Laguna 1994 2л b56C f3r акпп AD4

Вадим, какие новости ?

_________________
Меган I 1997г. 1,6 RT К7М AD4
CLIP

Дефектирую свою AD8 Safrane 2.5dt, все соленоиды около 30 ом, клапан модуляции 1,5 ом, датчик температуры - обрыв!!! Буду ковырять, может кто-то уже сталкивался, поделитесь информацией.

История вопроса:
Машина разбиралась-собиралась с полным демонтажем двигателя, АКПП. После этого ездила год. После ремонта рулевой рейки коробка начала выходить в мигающий режим "D" после непродолжительной езды Аварийный режим.
Считывание кодов ЭБУ показало, что надо разбирать АКПП. В поддоне АКПП стружки не было, ремонт сделали, посчитали разрезали гидротрансформатор и т.д., через неделю то же самое
За один день гарантийный случай устранили. как??
После этого машина ездила еще больше года, потом опять... АКПП внезапно замигала буквой D на табло, а т.к. ехали на 3й скорости в этом режиме в пробках минут 30, то загорелся индикатор перегрева, характерно запахло горелой АТФ. Коробку теперь точно в ремонт, т.к. на 3й передаче уже почти не едет.
Коробку ремонтировать не хочу, надоело.
Покупаю б.у. комплект для замены АКПП-МКПП, поправьте, если что не так:
-Маховик
-МККП раздатка
-Сцепление Главный цилиндр, рабочий цилиндр, трубки, трос
-кардан задний
-педальный узел
-консоль панели
Вопрос с контроллером буду пока решать замыканием контактов состояния АКПП в положении "нейтраль".