У меня что-то сразу обе ренохи встали из-за стартера. В 21-й помогла агрегатная замена (кстати от Рено 19 1.7 встал как родной), в 11-й мудохаюсь по сей день. После долгой стоянки на улице начал заводить, покрутил несколько раз стартером, затем тишина. Такое периодически бывало (почти как у топикстартера, при повороте ключа просто притухали лампы), помогала ревизия проводов и разъемов в районе левого лонжерона, где пучок уходит в салон. Однако в этот раз немного иначе всё, стОит ляпнуть по стартеру чем-нить увесистым - при первом повороте ключа щелкало втягивающее. При последующих - тишина. После следующего удара по стартеру опять то же самое...Грешил на втягивающее, купил новое (250 тыр, made in Brasil). Ставил на оба имеющихся стартера - ноль эмоций...Лишь на одном втягивающее раза 4 щелкнуло и всё. Что в этих стартерах еще может влиять на работоспособность?

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

Может втягивающее такое попалось? В любом случае, при подаче питания, если с проводкой все в порядке, втягивающее должно срабатывать. Если удар по стартеру чем-то помогает, то это говорит о том, что где-то контакт плохой.

На ум приходит самое бональное ...... Игорь, ты массу давно зачищал?
+ Если есть провода для "прикуривания" , создаём доп. массу: цепляешь одну клему прямо на - АКБ , вторую к двигателю .... если станет крутить (или крутить резвее) = вывод очевиден.

Или по полной программе:
С напарником : Он включает зажигание в положение "заводка" , Ты проверяешь напряжение 12В на тонком проводе отсоединённом от втягивающего реле:
1. Напряжение отсутствует (либо меньше положенного) = проводка,жгуты,разъёмы,замок зажигания,масса,состояние акб.
2. Напряжение есть = снимаем агрегат: щётки,контакты,магниты,втягивающее,втулки,бендикс.

p.s. "Ты копай пока тут, а я пойду спрошу где нужно"

_________________

что бы не мучаться лучше снять ....разобрать....и найти причину......задам дурацкий вопрос....акум живой?

_________________

Вот видишь как хорошо, когда волокешь в электрике...я во всех этих сопротивлениях не соображаю. Понятия есть, конечно, но не в совершенстве. Клеммы чистил накануне снятия стартера. Плюс перебрал минусовую клемму аккума, провод заменил. Кидал провода напрямую на аккум со стартера - даже не щелкает. По ходу проще купить б\у стартер и не заморачиваться...

живой, ежедневно с ним езжу...

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

ты стартер полностью разбирал?

_________________

Ну как сказать полностью...скрутил две гайки на 10 (одна правда вышла со всем стержнем, на который накручивается), корпус стартера отошел от той части, где втягивающее держится, см на 5-10, далее я его не смог снять, что-то упиралось. Собрал назад...
Я тут прикинул - втягивающее у меня на две шпильки, при этом полностью симметричное. Может я его не той стороной всунул?

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

Щёточный узел надо было внимательно осмотреть на возможность износа самих щёток или отгорания (отпаивания) медных "косичек" .

_________________

Втягивающее все-равно должно щелкать.

Либо что-то мешает движению , либо дефект новой детали (во что слабо вериться)..... Игорь, уточни, при подключении "напрямую" - на вращение пробовал???

_________________

ну у меня при сорваных магнитах то же щелкало втягивающее.....после стука заводилась.....пока не перестало вообще щелкать .......и тогда уже стучание не помогло....

_________________

Что касается "напрямую" - до последнего момента мне казалось, что всё подключаю верно, пока не посмотрел откуда идет провод на клемму втягивающего. А идет он с плюсового пучка, а не минусового, как я думал...С фотками будет проще. На зеленый идет плюс с акума, на красный с замка зажигания, желтый уходит внутрь стартера, минус похоже?



Так вот напрмую на акум я кидал зеленый на минус, красный на плюс. Потом минус перекинул с зеленого на желтый. Может уже спалил всё к чертям, попутав полярность?
На самой машине на провода к стартеру питание идет, лампочкой проверял. Щеточный узел меня на коня высадил, при сборке всё вываливалось назад, кинул нафиг...







Фотки не очень, конечно...

У меня на 21-й тоже надо было стучать по стартеру(иногда долго и упорно, иногда немного и слегка), чтоб завелась, однако реле не щелкало, просто лампочки притухали...И в один прекрасный день, когда нужно было срочно ехать по делам, стартер дал полного клина, при попытке завести тухло всё, как будто сдох акум, но стартер еле-еле пытался делать своё дело. Кстати, в 11-й на "зеленую" клемму втягивающего идет два провода, а на 21-й один, со стороны пассажира откуда-то...

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

СТОПЭ ,БЛИН!!!!

Ато , мы сейчас останемся без рабочего акб.

Минус (МАССА) = сам корпус стартера!

На всех трёх обведённых кружёчках = питание +12В
-красный= питание после поворота замка зажигания
-жёлтый= постоянное питание 12В от акб + провод к генератору
-зелёный= питание 12В при срабатывании втягивающего реле (тупо замыкается контакт между зелёным и жёлтым болтом).... "косичка" уходит в корпус стартера к щёточному узлу.


Сборка и установка на своё место щёточного узла = легко и быстро проходит , когда используется оправка подходящего диаметра (диаметр равен диаметру токосъёмного кольца) очень подходит головка для отвинчивания гаек из набора .

_________________

это опыт.....мне щеточный узел отец на место поставил я не успел да же увидеть как:-)

_________________