Методом сцециалиста-профессионала - самый надежный метод.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Ну мне версия с дымом больше понравилась, подумываю над тем, чтобы соорудить дымовуху
nik73, спасибо за ссылку!

_________________
Рено 19, двигатель F3N L-740, моно

Можно вот такой дымогенератор соорудить, проверял - работает ))) http://www.drive2.ru/cars/volvo/xc90/xc90/valik77/journal/1065080/

Идея становится все реальнее! Насколько я понял принцип заключается в том, чтобы при НЕРАБОТАЮЩЕМ двигателе запустить дым в воздушный фильтр, который наверное лучше снять на этот момент и создать в этой (по сути герметичной) камере некое давление (насосом), чтобы дым куда-то начал двигаться. Там где будут щели, там он и будет выходить. Я вот только не совсем до конца понимаю, как этот воздух вообще двигается внутри магистрали, кроме как по щелям. Подозреваю, что через выпускные клапана некоторых цилиндров, открытых на данный момент... а если так, то каким образом создается необходимое давление, чтобы выход был именно через щели, а не цилиндры?

_________________
Рено 19, двигатель F3N L-740, моно

Заткнуть глушак картошкой

Это придется еще и глушак герметичным делать, что пока не входит в мои планы

_________________
Рено 19, двигатель F3N L-740, моно

А когда прогреется.... Тупая не становится???

_________________
Renault 19 l 1.9 td

Ну как сказать, она и так не сильно резвая. Но, по крайней мере, не сравнить с тем, что было на старых свечах и проводах. Там то вообще приходилось ездить, как старая баптя, вне зависимости горячий двиг или холодный. Ни тяги, ни экономии, ни стабильной работы. Чуть педаль пережмешь и двигатель захлебывается. Сейчас вроде, как есть опоздание при разгоне, но газ могу нажимать куда свободнее, так что поэтому я уже немного и успокоился. Во всяком случаю уже научился точно по тяге определять все цилиндры работают или нет. Сейчас на горячем двигле работают все.

Надеюсь найду в итоге еще какой-нить подсос, устраню, тогда и думаю и динамика повысится. Хотя для кайфа мне и так сил 200 минимум надо, а так главное чтобы ездила и не жрала слишком много.

_________________
Рено 19, двигатель F3N L-740, моно

Посмотри за моником из него должны торчать четыре трубки с одного идёт шланг на вакумник, с другой на датчик холостого хода а две остальные должны быть с заглушками. У меня одной заглушки не было кусок шланга с балтом решил эту проблему .А симптомы быль схожиес твоими.

_________________
Renault 19 l 1.9 td

У меня походу вообще только один шланг остался. Глушил ЕГР по такой схеме:




Но надо будет, действительно, проверить дополнительно заглушки

_________________
Рено 19, двигатель F3N L-740, моно