Если лямбда однопроводная, то да, с холодного запуска ей нужно примерно несколько минут, чтобы она прогрелась выхлопными газами и начала генерировать напряжение, если с подогревом (двух- и более проводная), то там нужно около минуты.

А вот номера датчика я не знаю

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Я уже писал номер этого датчика, но толку мало. Он новым не продается.
8933002755

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Вообще, честно сказать, я даже ничего тогда не диагностировал, а на лямбду грешил т.к. на трассе после некоторого пробега при 2500 об/мин и выше начинало дико шипеть в районе лямбды, пропадала тяга и появлялся жор бензы. Поэтому с этой неисправностью постоянно таскался в районе 2300 об/мин и меньше. Ну и с запуском были проблемы, деталей уж не припомню...

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

Ещё раз всем спсб.Лямбда однопроводная.
В машину пока не лез( открытие рыбовного сезона-:)-- заводится без проблем после -7-подкачек.
С датчиком буду своего товарища напрягать( он с паяльником на ты),а другой на авторынке- тоже напрягу .А что с нососом делать менять на новый, б/ у. - кто нибудь ремонтировал этот клапан?????

Какой ещё клапан? Там насос размером с 100 грамовую бутылку.
Выходит 2 клеммы и непосредственно топливный выход.
Если насос умер, то менять. О чем собственно речь?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey,спасибо,собственно дело в том,что насос качает даже с запасом( по словам мастера) но какой- то клапан, внутри за ночь стравливает созданное нососом давление.
И ещё, заметил,что чем холоднее на улице тем меньше по времени держит.
А вопрос простой- это ремонтируется или только замена?

Насос накачивает нужное давление за 1 секунду.
О каком клапане речь? Давайте общаться на понятном всем языке.

Есть насос, есть сборка в баке (пластиковый стакан), есть топливная магистраль,
есть регулятор давления топлива, есть обратка. Где этот клапан находится???

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Нет там никакого клапана. Сам насос держит топливо. А если насос подуставший, то не будет держать топливо, вот оно и стекает в бак. И если бы насос был нормальный, то за пару секунд накачивал бы давление, а если убитый, то пока накачает то и минуту можно ждать...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Мужики не ругайте клапан не клапан ,что-то держит давление в рампе днем 3-4часа
[quote="Jacky"]Нет там никакого клапана. Сам насос держит топливо. А если насос подуставший, то не будет держать топливо, вот оно и стекает в бак.



То-есть и -ремонтировать там нечего ,только замена????

Вчера наконец добрался к датчику температуры воздуха.Выкрутил .Посмотрев фотки с ссылки от ,,sergeisergeevich,, решил ничего не ломать . Медленно стал ковырять заливку датчика, со стороны проводов,--скальпелем,шилом,мелким сверлом- ,муторно но -достал таки вместе с таблеткой .Визуально казалось все ОК.
.НО--оказалось пропадал контакт в месте соединения мягких проводов с жесткими проволоками,которые держат таблетку.
Поломка была плавающей на горячую показывал правильно,а на хол. как и говорил диагност разную штука. Пропаяли, проверили -теперь как в книжке. Правда залить назад пришлось только эпоксидкой(что было под руками)но поставили на место.ВЫдержит или нет температуру впускного как думаете????
По-поводу заводки с утра --каждый деннь завожу уменьшая кол.тво поворотов ключа ,начинал с 10-и дошел до 2-х заводится без проблем.
И еще вопрос где в BENDIX находится регулятор
давления топлива ,как снять,проверить, и на счет клапана,может ли он находится в регуляторе давления топлива?

На 1,7 моно регулятор давления топлива встроен в блок дросселя. Ищите узел, откуда выходит обратка.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

У меня с таким датчиком лет пять машина отъездила и успешно продалась.Если сделано нормально будет ездить.

_________________
Сценик 2000, 1,6 16кл. К4М
Гранд Сценик 2 2009 2,0 16кл. F4R

Ну вот прошёл месяц,можно сделать некоторый отчёт:
В насос и в регулятор давления я так и не полез --- просто проблема самоустранилась ( тьфу- тьфу стучу по дереву)То- ли когда проверяли датчики ,проводку звонили,поправили какой- то контакт,то-ли всё-таки отремонтированный датчик темп.воздуха Главное- машина с утра заводится, без лишних поворотов ключом зажигания-просто чуть помаслает 5-7 оборотов и вжик 1700 об.и плавно до 1200 -потом оч медленно ниже.На горячую сразу вжик.
Я и раньше замечал ,что проблема плавающая -могла и пару дней отстоять норм.завестись и не заглохнуть надеюсь,что больше не вылезет. Всем СПАСИБО