Всем доброго времени суток. После трёх недель мучений и всяких мыслей мой "коник"ожил.... А предисловие такое(может кому пригодится). Машинка моя работала отлично, ни каких признаков болезни не подавала, и вот однажды, как обычно в самый не подходящий момент. без особых причин остановилась. На ходу 110км ровный режим на круизе, заглох двигатель, и всё мертвый, стартер крутит. а жизни нет...Печаль в душе и на шкворке домой 100км, дождь и ночь... На следующий день с местным мастером по дизелям сделали тесты, все параметры в норме( сервиса у нас нет, маленький городок)только давление в рампе после останова не стравливалось , приняли решение что форсунки в клине , причём все четыре( у меня это вызвало вопрос?). Ну да ладно альтернативы нет, нашёл сервис в Минске, отправил форсунки, подтвердили все заклинили. Печалька после трёх дней переговоров сошлись на стоимости ...в итоге 150$---за каждую!!! нафига мне такой автомобиль .Привёз поставили форсунки....и тишина.Снова проверили тестом..давление в норме всё остальное идеал,ошибок нет.Должно работать? Звоню на сервис,отвечают может завоздушилось, протяните с буксира,но предложили бесплатно перепроверить. Беру ноги в руки и в Минск,200 туда и 200 обратно. При мне разбирают ставят на стенд ,работают( возник вопрос две форсунки открылись лишь после того как продавили 1300бар)сказали что всё в норме. Приехал поставили ,30 секунд не ровной работы, и ТИШИНА машина мёртвая.Опять тесты, опять норма. Мастер разводит руками говорит что форсунки.??как ? при мне делали сказали всё в порядке, ПСИХАНУЛ..или новые покупать или взять всё в свои руки. я снял разобрал каждую форсунку, промыл wd40.поставил И О ЧУДО!! мой машин живой! Так вот я сделаю вывод (может кому пригодится)
1. Не лить всякую гадость в бак, от халявной саляры до химических добавок;
2.чаще менять фильтр топлива, и не забывать что в некоторых есть слив в нижней части;
3.И не все "мастера" что с Вас деньги берут, МАСТЕРА. Сервис в Минске не плохой, но толку мало. ( после коллегиального совещания с местным специалистом, предположили что на сервисе слишком зажали корпус форсунки, от чего клапан регулирования просто не мог работать и форсунки не работали ) всё самое сложное, как всегда было простым, важно правильно найти проблему.
А исправная машина должна заводиться от стартера , и уж не как с не с буксира... Всем удачи в познаниях своего авто.

а разве на м3 есть делфи?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

...
как неприскорбно есть...отличие в наличии 5ст РКПП, но насос там послухам не такой галимый по конструкции

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer