На больших ямах, когда одно колесо выше другого, в передней подвеске снизу слышен отчетливый стук ( такое «бум» ), когда колеса на одном уровне стука нет. На ровной дороге при любых маневрах подвеска бесшумна. Наконечники рулевых тяг- новые, есть небольшой люфт в промежуточном шарнире правой рулевой тяги, но вряд ли от этого такой звук. Что может стучать?

И еще. Может кто имеет опыт по замене правой рулевой тяги ( по поводу люфта в шарнире). Насколько велик риск повредить рейку в кустарных условиях? До сервиса добираться далеко.

Не знаю как на Лагуне, на 19-шке потенциально тягу открутить можно при помощи 2 ключей: простого и газового. Хотя действовать надо осторожно и не спеша - рейка шлифованная под зеркало, как-никак.
Жаль не посмотрел на сервисе, как мне это мужики делали

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно

Возможно изношены тяги стабилизатора поперечной устойчивости 4. Стук похож на удары по пустой пластиковой бутылочке. Проверить можно на яме без подъема колес богатырьским покачиванием за 1 либо слева, либо справа. Рисунок здесь

blackwhite - прав, у другана теже признаки были на вольве и
4 меняли они раздолбанные с 2х сторон были

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Подобный вопрос решил в субботу - замена тяги стабилизатора. Брал на Некрасова 73 за 14 у.е. польскую, турецкая - 19, оригинал - до 30 евро. Работа - 7 у.е.

_________________
Let's make this better!
Сделаем это лучше!

1) - шаровая. Трудно диагностируется. Не всякий механик найдет.
2) - сайлентблоки подрамникаю Те же трудности.
3) - заколебавшие всех стойки стабилизатора. Диагностируются легко.

На счет стука понятно: сами тоже думали, что стойки стабилизатора стучат, хотелось мнение людей услышать.
А вот про замену тяги хотелось бы продолжить разговор.

У меня тоже стучало в подвеке. Сначала чуть-чуть. Потом стало силнее. Погнал на станцию - сказали: тяги стабилизатора, шаровые + сайлентблок. Што новое купил, что реставрировал. После станции - выезжаю - то же самое. Я в выпал в осадок. (правда то, что менял и надо было - сам видел их состояние, после того как сняли). суть в том, что самый главный стук остался! Пробивало где-то у ног пасажира. 5 СТО нашего славного г. Гродно не сказали мне в чем причина!!! Среди них была СТО по ремонту французов! В конце концов кореш подсказал! Цэ был сайлентблок подрамника. Открутил болт, что его держит. Тихонько проехался - стука нет. За 4 часа поменяли 2-их (одному тыжеловато будет).