Стестняюсь спросить, а турбина вообще нагнетает воздух как положено? Есть ли вообще возможность проверить фактическое давление наддува? Вам не кажется странной закономерность, что если до замены турбины, пусть она даже и кидала масло, двигатель ехал веселее, то дело, всё таки, в самой турбине, а не в датчиках?

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

Ну клип никаких ошибок не показал, турба дует. А какие там параметры должны быть, черт его знает. Клипист тоже особо не в курсе был, он по бензинкам.
Я писал, что иногда прорывало и перла, в основном был такой же тупняк, даже хуже.

_________________
.......

Вообще в легковых дизелях я не силён. Сталкивался я по работе с двигателем форвардера valmet 840.1, там от интеркулера до впускного коллектора мягкий воздуховод, и если "газануть", то рукой (пальцами) уже этот шланг не сожмешь, становится твёрдым, как камень = внутри турбиной создается очень такое не слабое давление.Вот поэтому я и спросил про давление наддува. Насколько знаю, это важный параметр, и его значение можно увидеть клипом, т.к. должен быть датчик давления наддува для этого (МАР). Его можно и без замены проверить, если что. Было бы желание.
Раз "диагност" даже этого посмотреть не может, то я бы ему денег не платил бы ни копейки.
Приезжайте в Горки, если в Минск к Jacky не хотите, сведу с дизелистом хорошим. Он 100500% даст ответ на вопрос.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

Диагност в дизелях не силен. Но он, в отличие от первого, хоть что-то посмотрел и денег не брал, а не как первый по объяве, ошибку абс и расходомера нашел и все, остальное норм..

_________________
.......

Вообще, для полноценного общения на форуме неплохо бы заполнить профиль. Чтобы хотя бы люди знали, откуда вы.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

Принято.

_________________
.......

Да, прогретый. Но сказали, что это гуд для дизеля. Было бы 19 и 18 - капиталка.[/quote]
Гуд для этого мотора - это 30. Меньше чем 25 - это уже совсем не гуд...
Ну может кому-то и нормально абы ехала машина, но для нормальной динамики минимум 28 должно быть.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Если ее периодически прорывает, то мотор(компрессия) тут не причем. Для ХХ параметр наддува нормальный, его бы на ходу посмотреть и на заглушеной.

_________________
"Лучше жалеть о содеянном, чем о не сбывшемся"

Renault

Др ремонта турбины прорывало иногда, теперь такого нет, есть просто равномерный разгон (раньше тупила, когда не прорывало)

_________________
.......

Равномерный пленный разгон, всегда одинаково - компрессия как раз тут при чем.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

если нет наддува, то хоть 40 компрессию сделай, она ехать не будет.


мне вот интересно, а почему 30 а не 34-35?

_________________
"Лучше жалеть о содеянном, чем о не сбывшемся"

Renault

а кто тебе картридж менял?

_________________
"Лучше жалеть о содеянном, чем о не сбывшемся"

Renault

Знакомый автомеханик.

_________________
.......

т.е. турбину ты в проверку после этого не отдавал? тупо поставил?

_________________
"Лучше жалеть о содеянном, чем о не сбывшемся"

Renault

Да. Картридж-то отбалансированный вроде как идет уже, какие-то бумаги были (типа график).
Он картридж поменял, улитки целые были, шток актуатора никто не трогал, не подкручивал.

_________________
.......