...
тупит и не набирает обороты выше 3000 - потенциометр педали газа
троит и пила - свечи

на Желтую Линию съездите

свеча заменили.
потенционметр тоже...не помогло(((
а что такое желтая линия??

Тоже порой мучаюсь с такой проблемой! Бывает ни с того, ни с сего выскочит пила и спираль и машина не набирает более 2000 и не сбрасывает их. А бывает так, что загарится, и через некоторое время гаснет. Треск доносится из-под капота. Иногда глушу после этого, а при повторном старте высвечивается "стоп" и она глохнет. Приходится под капотом датчик впускного коллектора разъединять и обратно подсоединять. вот тогда сразу же проходит треск. А так мне сказали, что вся причина в адсорбере. Но вот не знаю, как всё это исправить. На диагностики показало, что проблема в цепи впускного коллектора.

Кто может подсказать что-нибудь по этому вопросу?!

Коллеги, выручайте. С полгода назад начала загораться "пила и спираль" на панели. При этом авто переходило в "аварийный" режим, т.е. максимум 40 км/ч для доезда до сервиса. После остановки двигателя минут через 15-20 ошибка слетала, и можно было ехать дальше. В руководстве по эксплуатации указано, что "пила и спираль" загорается при неполадках в электронике. В итоге "пила и спираль" стали гореть постоянно, ехать стало невозможно. перерыл кучу форумов наших и не очень. Наиболее вероятной причиной был указан потенциометр педали газа. Компьютерная диагностика показала ошибку потенциометра. В результате 3 ремонтов с заменой потенциометра, лямбды, свечей, одной форсунки, прокладок двигателя и бензонасоса машина поехала, комп на диагностике показал, что все ок. Однако после 150-200 км пробега "пила и спираль" загорелась снова и авто еле едет. После остановки двигателя и повторного запуска снова едет. Точно так же машина вела себя и в первом случае. Ремонты уже затянули больше 500 уе, а проблема, как оказалось, не решена. Может у кого есть дельные идеи/советы? Буду вам премного благодарен.

_________________
Renault Kangoo 1.2 16v, 2002
Skoda Rapid 2016

Давайте уточним понятие "компьютерная диагностика"
Если вы имеете ввиду проверку диагностических кодов.(т.е. считывание кодов самодиагностики ЭБУ) - то т.н. "компьютерная диагностика" (а на деле считывание кода самодиагностики) не может показать ошибку потенциометра, может указать на неисправность в ЦЕПИ потенциометра. А цепь потенциометра, как вы понимаете, включает в себя не только сам потенциометр, но и проводку, и эл. соединения, и ЭБУ.

Сложно сказать что там опять у вас за неисправность возникла. Опять в цепи потенциометра или что-то новое.
Так что начинайте опять с "компьютерной диагностики", пишите здесь что прочитаете , тогда уж будем советовать вам.

_________________
Vel Satis 3.5 v6 Initiale 2007
+37544RENAULT
+375296470799
Компьютерная диагностика, ТО и ремонт.

46 Зонд лямбда (Банк 1, датчик 2)
Сигнал слишком маленький

28 Включатель тормозов
Ошибочный сигнал

0А Датчик положения педали газа 1
Сигнал недост./вне пределов диапазона

FC029 Цепь зажигания устр-ва натяжения ремня безопасности на стороне водителя впереди
Обрыв

FC030 Цепь зажигания устр-ва натяжения ремня безопасности на стороне пассажира впереди
Обрыв

FC001 Блок управления подушкой безопасности
Внутренняя электр. ошибка

_________________
Renault Kangoo 1.2 16v, 2002
Skoda Rapid 2016

Судя по ошибкам у вас неисправна либо дорожка 1 потенциометра педали или проводка/разьем. Судя по тому что вы меняли потенциометр, скорее всего нужно проверять проводку и разьем. Но лучше к нормальному диагносту съездить...

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Пару месяцев машина ездила нормально, зимой использовалась время от времени.
Теперь опять начинается старая песня. Можете подсказать толкового диагноста?

_________________
Renault Kangoo 1.2 16v, 2002
Skoda Rapid 2016

Могу отдиагностить.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000