Хватает. При первом загорании (!) сразу проверил.

День прошел - все работает, все в норме )))

Прошла не одна неделя. Неисправность не появлялась. Делаю вывод, что проблема была именно из-за разъема.

Всем привет. Чтобы не плодить кучу тем, напишу сюда. Сегодня на улице утром было — 20, завелась машина на ура, вопроса не возникало… Проехал несколько километров, все ок… Парканулся и на тебе, ошибка ABS. С какого перепугу, не понятно… Заглушил, завел снова, поехал, погасла … До работы ехал 30 км все было ок. Сейчас вышел на улицу, завёл… БЛИН, ГАРИТ, ПАДЛЮКА. Может кто сталкивался с похожим? Что может быть? Вчера было все ок,

Проводка гниет где-то. Соль, вода. Ищи где сгнило.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Понял, спасибо

если перебит провод на каком-либо колесе, будет загораться при вкл. зажигания и даже после того как отремонтируешь проводку. Чтоб погасла, нужно проехать метров 500 с исправными датчиками. Датчики проверить легко мультиметром. Если имеют бесконечное сопротивление- перебит провод, если 0 Ом, то короткое, если иное значение, можно говорить, что датчик условно исправен.

_________________
Laguna 1ph2 1999. 1.9DTI

Сделайте диагностику, проще будет искать проблему!

_________________
Компьютерная диагностика и ремонт Renault
т.029 6348875

за это же надо деньги платить, лучше самому наугад.....
а потом в конце концов на диагностику поехать....

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Прочитав данную тему, расскажу и я, какие проблемы у меня были в соответствии с загоревшимися лампочками. Мой совет: сразу диагностику надо делать, а уж потом профилактику проводить... Купил я свою машинку(Лагуну 99 года, 2.0 8 клапанную с АБС на автомате), но чет сразу и не заметил что пол приборки не горит. При последующей разборке приборки выяснилось что лампочек в этой половине приборки и нету. После установки ламп выяснилось, что не зря то их и повынимали. При включении зажигания загоралась вся приборка, а лампы Serv и ABS не тухли. При этом при начале движения загорались лампы ручника (!) и Stop. При остановке и заглушивании авто (!) И Stop тухли, а при заводке и трогании с места снова загорались. Иногда при сильном морозе и вовсе ничего не загоралось. При всем при том, иногда приказывал долго жить спидометр, начинаешь двигаться и примерно до 40км/ч он показывал, а потом тух пока не заглушишь и не заведешь снова, и так могло быть день-неделю.

ДИАГНОСТИКА, спасибо тебе за то, что ты есть)))... Диагностика показала две ошибки: df028 — сигнал датчика скорости правого переднего колеса и df091 — зубчатый диск скорости вращения левого переднего колеса.
Были предприняты меры по поиску трактовки данных ошибок в интернете... Замучался искать и плюнул на это дело. Спустя некоторое время было принято решение по небольшому ТО, при котором я заменил левый передний ступичный подшипник. Собственно после этой операции спидометр стал четко работать и перестали загораться лампы (!) И Stop.

Довольный и счастливый теперь разбираюсь со второй ошибкой сигнала датчика. Последовав логике и обнаружив закоревшую в хлам скрутку на датчике ABS заменил его, но Serv и ABS все равно горят. Еще немного покопавшись в интернете, выяснил что такие симптомы могут быть и при развалившейся магнитной полосе на ступичном подшипнике. Вывод — буду менять правый передний ступичный подшипник, тем более что он начал гудеть что самолет. Если не забуду, то потом напишу о результатах проделанной работы.

_________________
R11 84 1,7; R9 87 1,4; ЗиЛ131 86 6,0; R25 88 2.0i ->
R21 86 2,1GTD; Laguna 99 2.0i F3R 611

Итак, поменял я таки правый ступичный подшипник и ошибка ABS потухла. Вывод: диагностика наше все!))

_________________
R11 84 1,7; R9 87 1,4; ЗиЛ131 86 6,0; R25 88 2.0i ->
R21 86 2,1GTD; Laguna 99 2.0i F3R 611