Подскажите стоял 736 мотор поставил 744 мозги старые остались, суть проблемы на холодную с трудом заводится . Как только немного прогреется двигатель, если заглушить не заводится, и пищит ТНВД. Ошибок на панели не каких нет, когда работает не дымит.

Доброго времени, нужна ваша помощь, в личку пока писать не могу, можете мне сами написать как с вами связаться.

29 8715365 Вайбер

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Мотор F9Q710 1.9 dti. Заводится отлично, работает на холостых нормально, но в работе на холодную иногда появляются как будто провалы. На ходу появляются рывки. После прогрева до рабочей температуры все становится нормально. Есть какие-нибудь мысли? Буду очень признателен за подсказки.

Сейчас завел после 40-минутной стоянки. Сразу появилось троение. Ошибок нет. Цикловая подача топлива странная. В момент провала улетает в 2 мг/с. Когда ровно работает, то показывает 4-5 мг/сек. После пары минут работы все значительно улучшилось.

_________________
Laguna 1ph2 1999. 1.9DTI

Причин может быть несколько. Помогу с диагностикой проблемы.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Спасибо, Jacky.
К сожалению, сложно диагностировать плавающие проблемы. но есть не лишённое смысла предположение, что виной всему клапан отсечки топлива. Т.к. мне не удалось скрутить с него гайку под ключ 8мм, зато сам стержень с резьбой в клапане шевелится. Кто то очень сильно затянул как сам клапан, так и клемму к нему, оборвав или нарушив внутренне соединение. С тех пор как я полазил в этом соединении и разъёме к эбу, все работает нормально.

_________________
Laguna 1ph2 1999. 1.9DTI

Кто поможет выставить зажигание на Renault laguna 1 1.9dti f9q bosch

Выставлю.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Добрый день. Есть проблема.. при включении зажигания "пила со спиралью" отрабатывает нагрев свечей как положено, но после того как тухнет, загорается вновь и горит даже после запуска мотора... сам мотор работает ровно, провалов и троения нет.. если сделать небольшую перегазовку (в среднем до 1500 оборотов) пила гаснет.. но загорается вновь, как только я начал движение и обороты дошли до тех же 1500, когда пила не горит, машина разгоняется нормально, но как только загорелась, сразу же разгон становится вялым, будто ее кто-то держит.. дыма при разгоне нет, ни черного, ни белого.. в следствии этого уже снимал и чистил ЕГР, снимал и прочищал расходомер, заменил (после поиска причины в одном месте) управляющую форсунку, все мимо... в чем может заключаться проблема?
Меган 1 универсал, 2001г. 1.9dti.

Ясновидящих тут нет. С диагностикой могу помочь.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Добрый день, коллеги. Помогите прояснить данные со сканера (Delphi DS150E + Delphi 2017.3) и правильность рассуждений.
Проблема - мой Сценик 1.9Dti F9Q 736 1999г. плохо заводится на "холодную"(при любой температуре), поддымливает синим при повышении оборотов.
Аккумулятор - свежий, свечи, стартер - новые. Пробег - 230тыр.

Текущие ошибки:
DF019 - Датчик расхода воздуха; короткое замыкание на "+12В", двигатель работает;
- постоянное значение;
DF022 - Датчик температуры воздуха на впуске; короткое замыкание на батарею;
- постоянное значение;
113122 - Uncnown fault code (не clip, не расшифровал);
DF045 - Электрический подогреватель (реле накала);
- прерывистый;

На запущенном двигателе выявил проблемные параметры:
- Температура воздуха: 20град (не меняется совсем);
- Расход воздуха: 436 кг/ч (не меняется совсем);
- Опережение впрыска: на холостых, на "холодную" - 9 град (текущий), 8 град (ожидаемый), 9 град (на незаведенной);
- Атмосферное давление: 983 мбар (на холостых - вроде норм) ;
- Расход топлива: 13 мг/с (на холостых, на "холодную", читал - 3-4 мг/с в норме должно быть);
- Обороты двигателя: 852 об/мин (в норме, не плавают).

Свечи при замене смотрел - 2 сек греют при +13 на улице, потом отключаются.
Обороты двигателя при запуске - до 160 об/мин макс.

Сделал вывод, что проблема в расходомере, датчике температуры воздуха (где-то возле воздушного фильтра).
С реле накала, возможно, но не решающее значение (т.к. и в +20 долго маслает на "холодную").
Не превышен ли статический угол опережение впрыска - 9 град на незаведенной машине.

Благодарю за советы.