у меня проблема -- запах газа под капотом и в салоне (вроде бы в салон через печку попадает). Утечки нет проверяли, но когда глушишь авто, такое ощущение, он через патрубок который от воздушного фильтра удет назад выходит (оборудовавние 2-го поколения Рено меган сценик 1.6 8V)

_________________
i love pink floyd

Проверь еще утечку сам мыльным раствором. Особенно редуктор. Подтяни все крепления воздухана. Конденсат могет тож долго вонять если пролился под капотом при сливе

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Слить конденсат, заменить воздушный фильтр и помыть редуктор.

редуктор 1,5 месяца назад ставили новый, мыло все проверил, а запах иде оттуда где соединяется патрубок и воздушный фильтр (в этот патрубок и поступает газ, только как сделать чтобы он не выходил?)

_________________
i love pink floyd

Вообще-то там должен стоять нормальный смеситель, а не просто трубка!

Заглушив двигатель (на газу) сдерни шланг с выхода редуктора, плюнь на большой палец и прижми его к выходному штуцеру редуктора. Скорее всего увидишь пузыри. Т.е. после выключения двигателя из редуктора выходит газ, поступает в воздуховод и через воздушный фильтр выходит в подкапотное пространство. Процесс достаточно нормальный, вопрос в количестве (скорости) выделяемого газа и времени его выделения. И тут возможны варианты:
1. Газа выходит мало ( "в час по чайной ложке") и через некоторое время выделение газа прекращается. Тогда все практически нормально (имхо), просто тебе газ попался вонючий или нос у тебя шибко чувствительный. Это выходит газ, который остался в первой ступени редуктора и в трубке между газовым редуктором и газовым клапаном (кстати, эта трубка должна быть как можно короче). И происходит это от того, что газовый редуктор по своей сути есть динамическая система, которая держать статическое давление газа
как бы и должна, но не обязана.
2. Газа выходит много (видно глазом, палец можно не пачкать), но его выделение быстро прекращается. Значит газовый клапан в порядке, а редуктором надо заниматься (винт регулировки чувствительности, если такой имеется, клапана, мембраны....).
3. Газа выходит мало, и он идет всегда...
4. Газа выходит много и он идет всегда...
п.п.3 и 4. - на самоподготовку

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Всем привет!!!
ЮМБР, ты не мог бы более подробно рассказать метод тестирования лямбды при помощи тестера на светодиодах! Как c его помощи можно добиться желаемого результата (расход газа и приемистость). У меня стоит ГБО 2-го поколения, расход по трассе = 9 литров при 100-110 км/ч, только вот на 5-й передаче машина тупо разгоняется, педаль притопишь и такое чувство, что машину что-то сдерживает. Если добавить расход механическим дозаторм то запах газа чуствуется из выхлопной трубы и соответственно возрастает расход.
Заранее благодарю!!!

soc2soc
Да там в патрубок от воздушного фильтра врезан что-то налподобие металлического тройника, патрубки крепятся на нем хомутами, а газ подается в тройник. По идее в любом случае газ не сможет вес сгореть и он остается в патрубке, поэтому и запах. Но вопрос в том, правильно ли это и че можно сделать

_________________
i love pink floyd

газовое второго поколения

_________________
i love pink floyd

Я опять с вопросом про запаз газа.
В Лаяду, что на Ольшевского ездила уже трижды с жалобоми на запах газа в салоне... обмыливали все под капотом- вроде все нормально. Третий раз после удара сзади ездила, просила посмотреть, лазили под машинку, смотрели - ничего не нашли.

Но запах газа есть и очень сильный особенно при перегазовке, при остановках на светофорах. А сегодня машинка стояла на стоянке, пока мы грелись под солнышком, часа три... подхожу, а от нее на 2 метра газом пахнет .
При всем при том, что раньше расход был 10,2-10,4 литра на сотку по городу и трассе (трасса примерно 100 км/ч), то последняя заправка - почти 12 литров показала.
Думала что из глушителя пахнет (были в нем проржавевшие места), но тогда при чем тут расход? почему увеличился?
Пришло время ехать на первое ТО после установки ГБО (2000 проехала). Посоветуйте, какие вопросы лучше задать мастерам? какие аргументы привести? Что пропросить проверить?
Боюсь, что тоже доведу их до белого кления... .. но запах становится все сильнее и сильне.. Первые две недели ехала- запаха не было вообще.
Сейчас при работающей на ХХ машине под капотом запаха нет...
Но в салоне он появлется при включении печки... и на улице запах...

Лютик
Было подобное, и тож ездит к этим пи....ам, которые газовщиками себя называют. Проблема у меня была в том, что на моновпрыске забыли один шланжик подключить - через него и сифонило. Еще при слишком богатой смеси (много газа) будет газом вонять из выхлопной и будет слышно больше на светофорах и будет казаться, что из под капота воняет.
Это уже проходили.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Лютик, если пахнет газом - это утечка.
если пахнет чем-то похожим на газ - это другая проблема.
По утечке - понюхай дома на кухне, как пахнет газ. Если в машине запах абсолютно идентичный - есть утечка - нужно обмылить соединения и смотреть на наличие пузырей. Или предъявить газовщикам.

Если же запах в авто отличается от газового хоть чуть-чуть - это не утечка.
Это одна из следующих ситуаций:

- богатая смесь и пахнет несгоревшим газом из выхлопной.
Ситуация нормальная, т.к. после обкатки редуктора - 1.5-2 тыс км - настройки редуктора сбиваются и нужно перерегулировать его опять.
Газовщики должны были сказать, что после такого пробега на перерегулировку к ним нужно.

- прокладки редуктора при обкатке дают усадку и пропитываются кондесатом. в результате часть конденсата попадает на наружние поверхности редуктора. При прогретом редукторе конденсат активно испаряется и появляется неприятный запах. Его затягивает в салон вентилятором. Его слышно даже на расстоянии 2-3 метра от заглушенной машины с прогретым движком в безветренную погоду.
Собственно, это тоже нормальная ситуация.
Как устранить.
Нужно подтянуть (дожать) все болты корпуса редуктора - сказать чтоб газовщики при регулировке после обкатки это сделали. После этого взять кисть, стакан бензина и аккуратно помыть бензином весь редуктор. Просушить его 5-10 мин и можно ехать.
Запах ичезнет.


Я мою редуктор раз в 3-4 месяца или чаще, если запах появился.
Иногда запах появляется внезапно, если заправлюсь плохим газом.

_________________
Эльф и гном.

Я, по совету ЮМБР
, когда мыл мотор, помыл и редуктор - запах из под капота совсем изчез. Сейчас ничем не пахнет, и о том, что у меня стоит ГБО вспоминаю только на заправке
Сенкс за ценный совет.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

под капотом запаха НЕТ.. несколько раз открывал, нюхала.. может и есть, но с большой натяжкой...
запах в салоне когда включаешь печку, запах на улице (даже когда машина стоит пару часов на стоянке)...
как пахнет газ вроде знаю (дома электроплита и СВЧ ), иногда кажетсЯ, что выхлопные газы, иногда, что чистый газ .. в основном на перекрестках, при медленном движении..
ДВАЖДЫ мне обмыливали под капотом- утечки нет... как мылили под машиной не видела... но говорили, что утечки и там нет.

Еду на днях к установщикам на первый бесплатный осмотр.... вот и мучаюсь вопросом, что заставить и проверить, как достать чтобы сделали они по высшему разряду...
при чем, если бы в прыск что-то не установили, то пахло бы с самого начала ...

если привязываться к километражу, то после 1200 и стало пахнуть ...
но я к ним сразу и приехала, они мне ничего не сказали, не рассказали, варианты причины запаза не сказали...
хотелось бы теоретически подготовится перед визитом к ним

Лютик, могу понюхать. Мот вмесите что унюхаем. Давай в городе встретимся, мот еще газовщики из клуба понюхать подтянуться. В любом случае, коллективное мнение поможет при встрече с газовщиками.