Суть идеи такова: у колеса висит датчик износа колодок и т.к. колодки давно ставятся бездатчиковые, то он свободен и лампочка на приборной доске соответственно тоже. Если закоротить этот провод на копус - лампочка загорается. Берем обычное ВАЗовское реле. Садим на контакты реле (86 и 85) контакты вентилятора, а на оставшиеся (87 и 30) провод датчика и землю. Теоретически должно работать.
Проверю на днях, напишу.

Если есть предложения - слушаю.

ЗЫ: Перед этим делал без реле, просто датчик соединял с одним из контакто вентилятора. Все работало правильно только при отключении зажигания лампочка загорается напостоянку.

Jozzyk, хм, что значит колодки бездатчиковые ?!?! ...колодки продаются с проводками которые в них вставляются и втыкаются именно в тот проводок что у тя висит

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Ну я читал что бываюд два типа колодок: с датчиками и без.
Ну дак вот у меня без них..

_________________
Владелец Renault19 Europa RL 1.4 с августа 2005.
Цвет - Зеленый. Год выпуска 1998. Седан.

У меня за несколько месяцев вес эти провода на колодки отгнивают... Так что даже и не подключаю.

А индикация вкл. карлосона - это интересно

Просто давно хотел так сделать, тока панель разбират неохота было чтобы к лампочкам подобраться. А тут резину менял и осенило! Всё рядом под капотом, только соединить проводками осталось.

_________________
Владелец Renault19 Europa RL 1.4 с августа 2005.
Цвет - Зеленый. Год выпуска 1998. Седан.

Jozzyk
Объясни мне глупому, зачем тебе индикация карлсона?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

А чтоб было

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Я тоже хочу индикацию. Ты всегда знаешь вкл. вентилято или не вкл. Это позволит заметить своевременно проблемы в виде частого вкл. вентилятора или не вкл. вообще.

А вообще как часто этот вентилятор должен вкл. Дано за бортом - около 20. При езде погороду все номано. Постишь 2 минуты и вкл карлосон. У мена перед работой перекресток, 100 метров и разворот. Так вот стою на перекрестке, подъезжаю к развороту, пропускаю поток там, разворачиваюсь, через метров 30 поворот во двор и там парковка задним ходом. В результате, глушу машину и часто слышу что вентилятор вкл. Это норма или нет.
Термостат - заменен 2 года назаж, ОЖ перед осенью менял (полгода назад).

Netman, эт нормально , хуже бы было если бы не жужжал после выключения

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Jacky блин объяснили без меня. Лето на дворе. Шоб не отказало.

И вообще на родном моторе вентилятора у меня подшипник разбило и оську скушало. Пришлось обрести ВАЗовский и вырезав электролобзиком дырдочку в раме побольше ставить его. Получилось впринципе даже симпатично. Но это так, к слову.

вот снимок сделал (для увеличения фото - щелкниту мышкой по нему):

_________________
Владелец Renault19 Europa RL 1.4 с августа 2005.
Цвет - Зеленый. Год выпуска 1998. Седан.

Норма.

_________________
Эльф и гном.

Вроде была уже такая тема, только там не к лампочке износа колодок подключали, а к лампочке, которая зарезервирована для подсоса.)))

_________________
Renault Laguna 98 K56M N7Q универсал

Дык подсосная лампа у меня ващето используется подсосом. А тут свободная лампочка. Да и сделать проще.

_________________
Владелец Renault19 Europa RL 1.4 с августа 2005.
Цвет - Зеленый. Год выпуска 1998. Седан.

Jozzyk
sorry не обратил внимания на машину:) у Netman'a просто моноточка:)))

_________________
Renault Laguna 98 K56M N7Q универсал