ну да. аварииность та же, что 10 км/час, что 200 Понимаю, почему р19дт так радуется, как малое дите. После белорусских то дорог, да на сафране по более менее нормальной автостраде
Сафран то с двумя турбинами, или как? Если с двумя, то уважаемс, сам хотел бы прокатиться. Если обычный, то ничего необычного (просим прощение за каламбур)

_________________
Я смотрю на мир через значок Renault!
Сценик 1.9 тд f8q784

R19DT

Честно говоря, чисто поржать На шафране ездил, но не 200, конечно, но 120 ехал. Нормальная тяжелая машина, хотя с БМВ 39, как ни крути, ну никакого сравнения Не с проста БМВ 525 и Сафран 2.5 года 97 стоят с разницей в два раза. Тойота того же класа, например, КЭмри тоже стоит куда дороже, да и та же Карина, хотя и классом меньше, стоит дороже. Конечно, просто никто не понимает, какое счастье Шафран или Лагуна. Ну ты там их поучил, думаю скоро ждать перемен

Сорри, просто добрый стеб. Ты просто фанат рено, тебя надо в зам. преды клуба по агитационной работе
Ничего не имею против Рено, говорю который раз, н не зарывайся. Не надо ее сравнивать с БМВ и тойотой. Эти две марки можно сравнить только друг с другом, хотя они и разные. Ну еще с мерседесом можно
А рено можно сравнить с Пежо, ситроеном, фиатом, фольсом, митсубиши, сузуки и множеством других машин. Но Мерс, БМВ, Тойота, Альфа и некоторые другие точно на шаг впереди.

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

Andrei601, моему большому сожалению ты как и многие заблуждаешься в сравнении цен на марки машин. Сафран - авто на котором ездил до появления Вел Сатиса президент Франции и поверь бабок эта машина стоит весьма приличных. И купить ее в хорошем состоянии ой как непросто - свою я искал полгода !!!!, хотя обилие трупарей на рынке огромное и обошлась она далеко не 5500 как у нас они предлагаются на рынке. По имиджу конечно бэха, тоета камри и т.д, более раскручены, но я по роду деятельности в прошлом поездил на всех этих моделях, поэтому и делаю выводы - для себя выбираю Рено. Лагуна конечно подешевле в закупке и обслуге и по запчастям, но Сафран в хорошем состоянии - это совсем другая песня. Было у меня Битурбо Бакара, полный привод, в тюнинге хартге и ирмшера, на всем мыслимом, состояние новой машины, со всеми документами и тюнингами ходовой и мотора - продал в Россию - иногда жалею, там вообще было страшно ездить в полную силу. Тоета Камри и иже с ней карина - вообще отстой редкостный и даже близко сравнивать нельзя не по ходовым не по комфорту, особенно на дальние расстояния. Бмв можно сравнить - по шумоизоляции и подвеске поплотней будет, но в остальном - проигрывает. Альфа - вообще табуретка, дизайн и моторы резвые - да, в остальном - г..но. Мерс - отдельная тема, неплох, но дизайн 124 кузова ужасен, а уже повыше - плоха надежность, главный плюс - имидж марки и слабая потеря в цене. Сафран, рестайлинговый, в хорошем состоянии, 97-98 года, стоит под 10 - дешевле мусор, который не может толком разогнаться и нормально ехать, все понты в салоне - не главное, главное мотор, подвеска, коробка и рабочая фаршировка. БМВ 525 и Сафран 2.5 - однокласники и примерно одинаковые моторы, поэтому в одинаковом состоянии они идут ноздря в ноздрю - недавно сам проверял на машерова - ни он меня ни я его - идем параллельно, думаю во дела, скорость под 200,потом я на поворот на мост, он прямо - смотрю 525, аварийкой мне поморгал. В общем видно было что не упилок - по набору скорости, по динамике, но так как наши моторы примерно равны и одинаково состояние, а еще видимо и водители одинаковые, то никто не смог вырваться вперед. К сожалению машин таких очень мало.

Andrei601 скажи, кто лучше: блондинки, брюнетки или шатенки? А может, рыжие?
Продолжение в твоем стиле обсуждения, какая марка машины лучше, в твой адрес ничего, кроме грубостей, в качестве аргументов не выдает. Нравится тебе брюнетка (или БМВ 525) - ну так и решай свои половые проблемы сам и не навязывай свое мнение другим. За годы форума еще никто с такими аргументами (Не надо ее сравнивать с БМВ и тойотой. Эти две марки можно сравнить только друг с другом, хотя они и разные. Ну еще с мерседесом можно) не согласился, и вряд ли согласится.
Сам спор носит детский характер: а у нас в квартире газ... а у вас?

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Андрей К.
Надо просто уметь ОБЪЕКТИВНО смотреть на машины.
Говорить, что Кэмри полное г...но, хотя это машина в США и Японии два года в лидерах продаж, а Карина за всю историю Японского автопрома признана самым надежным автомобилем, по меньшей мере, смешно, как и то, что Шафран 97 года стоит 10.000 и то, что после 124 мерса они все не надежные

Форум нужен для того, чтобы обсуждать, хвалить и осуждать машину.
ТЕм более я сам езжу на рено и не собираюсь пока пересаживаться на что-то другое.

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

Сравнил Dviejų automobilių duomenų palyginimas

_________________
Espace J63G J7T LPG (Ex)
Grand Espace IV 2.2dci
...с русском уже трудновато...

там какой-то непонятный литовский язык
Тем более, почему-то мотор 523.
У 525 совсем другие моторы, вроде бы 24 клапана, я на www.auto.ru п каталогам смотрел.

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

мысли в слух (долго читал, не выдержал)

- и почему у нас так БМВ не любят-то ....
- куда так многие торопятся со скоростью 200 и выше ? На кладбище ?

_________________
хожу пешком, езжу на лисапеде, не люблю машины.

Вот теперь понял. Мнение, совпадающее с твоим - объективное, остальные - как раз наоборот, и те, кто его выражают, просто не умеют ОБЪЕКТИВНО смотреть на машины
Кстати, сколько лет сейчас той Карине, что признана самой надежной машиной? И что с ней будет в 7-10 летнем возрасте - тоже останется самой надежной?
А может ты меняешь машины до достижения ими возраста 3 года?

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Andrei601, если бы сам не эксплуатировал эти машины, то тоже бы взахлеб кричал что - самый надежный авто - тоета карина е, а супер пупер - камри, ну а уж мерс - это вообще - выше только горы. Хватает там болячек - выше головы, но комфорта той же Лагуны даже нет и в помине - это насчет однокласника карина е, камри - сравнить с Сафраном - по живым впечатлениям, а не по статьям в прессе - и сразу увидишь что есть что. А удивляешься что Сафран 97 года стоит в хорошем состоянии 10.000 у.е очень зря - все зависит от состояния, почему и владельцы так любимых тобой бмв тоже удивляются - непонятная тачила - не беха ине тайота - валит по автобану как самолет, причем без расхода масла - синтетики. Мне в принципе пофиг совершенно кто на чем катается - бэхи мне не нравятся за свои имидж и понты, точто также как и ауди - много бабок непонятно за что - как касается дела - в большинстве своем сидят в ..., т.к техсостояние плохое а бабок чтобы привести его в норму нет, т.к отданы за понтовую машину. И как Andrei601 пыжатся вот мол солидол, а потом оказывается что отстой на практике. Поэтому и беру машинки попроще, без понтов - президент Франции страдал на Сафране, масса моих знакомых страдает на Сафранах 2.5-3.0 24-клапанниках и мне приходится, хотя сплю и вижу беху, в крутой комплектации - на сереньких гобеленовых сидушках, с веселками стеклоподьемников, но обязательно с большой оцинкованой выхлопной трубой сзади и синей подсветкой днища, ну и конешна внешним тюненгам. Вот тогда можно и к пацанам приехать - похвастаться, похвалят сразу, мол брытва, пофигу состояние - главное бэха. Можно было бы еще таету или мэрса, но не потяну - хочется побогаче - на гобелене и желательно с люком в крыше., т.к кондишены в большинстве случаев сдохшие, а делать дорого, а вот люк - солидол, и руку можно высунуть наружу на ходу - очень многие любят показать что нет у них кондишки и нафиг не нужна. В общем в мечтах вышеназваные модели, как образец для подражания. А вообще интересный вопрос задает Гремлин - почему в клубе Рено не любят Бмв ? Блин действительно - почему, и не ездят на них ? Надо срочно переходить. Про скорость - согласен, быстровато езжу - у нас тяжело, по литовской дороге - безопасно. Иногда надо знать на что способна машина - разные ситуации бывают. У меня у товарища только мотор его Косворта спас когда начали прижимать на московской трассе, а ехал с деньгами - догнали бы - лежал бы в лесу, а так, благодаря хорошему техсостоянию машины, бандюги с носом остались, а он жив и здоров - хотя ехал далеко за 200.

R19DT
Да никуда не надо переходить, эт первое. Я езжу и на Рено, и на БМВ, и на Шевроле, и на ФВ, и на Хундае (да, да на корейском западле, которое очень даже неплохо ездит ) и, если хватит сил и времени до конца поднять из руин, на ГАЗ21В эт второе. Имидж и панты БМВ - сказка, придуманная нами самими и, далеко, не владельцами этих самых БМВ. Зайди на форум БМВэшного клуба - 98% культурных, адекватных, образованных, разбирающихся, ухаживающих и любящих свои БМВ людей. А то что молодежь издевается над убитыми экземплярами многих марок (не только БМВ) так сказать тюнингуя их, так это молодежь, пусть веселятся, с возрастом пройдет.
Знать на что способна машина хорошо, злоупотреблять расположением небес - чревато.
И говорить, что 90% машин здесь упилки опять же неправильно. Вот у меня неупилки, в принципе могу даже это доказывать, но не вижу надобности.
А вот если зацепится с твоим Сафраном да и с 3-х литровым с двумя турбинами М5-я БМВ и сделает тебя, при чем легко, скажешь, что типа несерийная машина М5, так серийная она.
Спокойней надо к жизни относиться, жить будет веселее, дольше и проще

_________________
хожу пешком, езжу на лисапеде, не люблю машины.

Гремлин, а я с десяток машин назову которые сделают М5-ю БМВ, причем легко и что с того? Всегда найдется что-то лучше и быстрее.
R19DT нормальную тему отписАл. Конечно на такой скорости чтобы ездить надо в первую очередь голову иметь. И то что он 200 по Машерова шел мне лично очень не нравится и я этого никогда не поддержу. Но по трассе пожалуйста, главное чтобы реально оценивал состояние своего авто и его возможности и внешних факторов конечно.

Angel
Я не к тому, что кто-то кого-то, я к тому, что может на той трассе просто никто и не хотел делать этот Сафран, т.к. людям жизнь и здоровье дороже полетов на скорости 200 и выше, и к тому, что не надо из БМВ делать нечто эдакое (ну типа пустые понты и не больше).

_________________
хожу пешком, езжу на лисапеде, не люблю машины.

Андрей К.

Карины шли с 93 года и в 10летнем возрасте они ничуть не хоже, чем новые. Видимо ты еще один, для которого есть только одна марка - Рено, а все остальное шрот и понты
R19DT
Кстати, Ширак единственный, кто ездит на Рено, т.к. ему надо поддерживать своего производителя. Так, между делом, перед Вел сатисом он и все его министры очень долго ездили на Пежо 607. Все просто - поддержка отеч. производителя. У нас тоже едят и волги, а раньше и чайки, а что с того?
95% высокопоставленных чиновников и первых лиц государства ездят на Мерседесе. Наверное лошки, не знают на каком г...катаются
Гремлин
Сразу виден человек, который знает что такое БМВ.
Вопрос лично тебе без всяких под..бок, реально ли попробовав и поездив на БМВ вернуться назад в Рено? Естественно, если у тебя не 5 машин, а всего одна
И еще вопрос. На твой взгляд, что есть такого в рено, чего нет в бумере? Ведь должны быть какие-то плюсы. Например, сравнив твою 735 и тот же Шафран.

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

Andrei601 по порядочку:
1. Карина идет с 93 г, Лагуна с 94-го. Какая разработка новее? В каком году Карина отличилась - не в 93 же году, а до этого были болячки? Покажи мне Карину в 10 лет, чтоб была не хуже, как ты говоришь, чем новая: ну ты и загнул, разогни хоть чуть-чуть...
2. Канцлер Германии ездит на БМВ, Ауди, Опеле, Мерседесе - угадай с одного раза... Не буду повторяться о концепции Мерседес (для кого она). А француз считает ДОСТОЙНОЙ машину САФРАН (заметь, не Рено-19 или Лагуну). Это тебе ни о чем не говорит? Не сомневаюсь, что есть у него и бронированный Мерседес.
3. С чего ты взял, что существует самая лучшая машина для всех? Повторяю для особо одаренных: это очень индивидуально, что и подтверждает обилие ВСЯКИХ марок на улицах. Нравится тебе какая-то - ну и танцуй ее, не загибая пальцы. Помни, что большинство-то думают по-другому и считают тебя
4. Переворачиваю твой вопрос: что есть в БМВ такого, что нет в Сафране (Ауди, Карине... продолжи список сам). Не глупость сморозил? Если не понял, то почитай выше: что есть в рыжей, чего нет в шатенке....

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q