Обнаружил недавно такую весчь.
На холодную (а бывает и после остановки на полчаса-час) при наборе оборотов что то журчит с водительской стороны. Такой звук как будто из чайника в стакан воду наливают. Прогреется - вроди пропадает. Это смертельно? И что это может быть? Пожмякал трубки охлаждения - немного воздуха есть...

_________________
Renault Scenic/1.6K7M/1998 -> Ford Galaxy/1.9TDI/2002 -> Ford S-Max/2.0TDCI/2008

Страви воздух. На этом движке две стравливалки. Одна для печки, стоит на шланге, вторая на радиаторе слева.

Где-то по кузову жидкость гуляет.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

То же вариант.
Тогда надо проверить шланги слива воды из подкопотного пространства. Выход шланга толжен быть где-то под крылом. Возможно шланг может быть спрятан под защитой. Не помню.

По кузову жидкость - маловероятно, журчит-то при стоящей машине. Это явный воздух в системе охлаждения или недостаточно в системе охлаждающей жидкости, в этом случае и воздух будет.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

К сожалению, voronizer не указавает этот момент.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Да, журчит и при стоящей машине.

_________________
Renault Scenic/1.6K7M/1998 -> Ford Galaxy/1.9TDI/2002 -> Ford S-Max/2.0TDCI/2008

Вроди в бачке уровень нормальный ...

_________________
Renault Scenic/1.6K7M/1998 -> Ford Galaxy/1.9TDI/2002 -> Ford S-Max/2.0TDCI/2008

В 21ой такая штука была.
То ОЖ в печке журчала. Прошло 5 лет-все нормально.

_________________
Laguna I Grandtour 1,6 16v 2000г.+ГБО

Леонид
Поподробней раскажи про 2 стравливалки. Одну на шланге видно сразу. А вот на радиаторе не нашел. Стрелка температуры гуляет у меня между вторым и третьим делением, прямо видно медленно (хотя может не медленно, опускается за 2 секунды, поднимается за 4 секунды) поднимается, потом опускается и так по циклу. Термостат менял, правда ноунейм какой-то, хочу удостоверится, что не он перед его повторной сменой, а то ощущение что у него 2 положения - off и on.

У меня 3 стравливалки под капотом: на трубе, идущей к печке; на шланге (сразу видно); на радиаторе в верхней правой части (о ходу машины) на задней поверхности.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Попытался найти стравливалки. Походу у меня их 2. На шланге нашлась без проблем. А вот с радиатором - беда. Такое ощущение, что ее там заломали (см. фото)

_________________
Renault Scenic/1.6K7M/1998 -> Ford Galaxy/1.9TDI/2002 -> Ford S-Max/2.0TDCI/2008

Вышеописанное природное явление указывает отнюдь не на дефектный термостат, а скорее на нормальную работу вентилятора и его термовыключателя (у последнего действительно всего 2 вышеупомянутых положения + некоторый тепловой гистерезис) при прогретом двигателе на стоящем автомобиле (или при движении в пробке). Более того, если вообще вынуть термостат, то в указанных условиях совсем ничего не изменится.
А если хочешь термостат проверить - покатайся по трассе. Стрелочка должна стоять как вкопанная где-то между 2-м и 3-м делениями в дипазоне скоростей... во всем диапазоне. И зимой и летом.

P.S. Иходим из того, что АС(air cooler) все время выключен.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

qwerty Все что я рассказывал, происходит на трассе с выключенным вентилятором.

(...кто бы мог подумать)
Ну, тогда придется менять ноунейм на брэнд.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+