Во-во! Я свою (тоже кстати Лагуна 1 2001г.(как это?)) купил с пробегом 110 тык у перекупщика (глушак прогорел, подвеска подразбита, еще кой-что по мелочи), а на торце двери наклейка немецкая 100 000км, с датой за полгода до моей покупки. Т.е. немец как узнал, что нада делать, решил ее быстренько запродать, я так думаю!

_________________
Laguna I Grandtour 1,6 16v 2000г.+ГБО

Езжу уже на пятом РЕНО. И хочу авторитетно сказать. Нормальные Рено были 11-я, 19, 21, 25 надежные и ремонтопригодные . Последнюю 21-ю купил именно из-за этого, хотя была возможность купить и Лагуну и Сафран. Единственный прокол это АКПП (хотелось комфорта при езде по городу, мою эпопею на форуме знают). Годовой пробег сейчас 40-45 тыс.. вроде бегает. Более новые Лагуны, Меганы и Сафраны в надежности намного уступают старым с цифровыми индексами, особенно в этом отличается в Сарафан, имеется опыт. При таком пробеге как у меня, с учетом что машина нужна каждый день вариант абсолютно не приемлемый. При этом современные РЕНО "достают" именно мелочами, которых после 4-5 лет эксплуатации набирается очень много и устранить их всех практически не реально так как требуют вложений соразмерных с ценой авто. Хотя откровенно говоря это касается практически всех марок в большой или меньшей степени. Машины стали "сырыми" практически все "одноразовое"(пластмасово-силюминовое) . Исходя из этого для себя сделал вывод , что следующая "лошадка" будет новая из салона.
Мне нужно надежное средство передвижения, терять время из-за ремонтов очень дорогое удовольствие . Сам я имею техническое образование, руки растут откуда надо, в 80% ремонт делал самостоятельно, все машины у меня были в идеальном состоянии, конечно с учетом возраста, ТО всегда регулярно. Но в последнее время "мелкие ремонты" по выходным уже достали . Время и деньги можно тратить намного разнообразнее . Нужно брать новую в кредит ( иногда платежи по кредиту оказываются меньше чем суммы затрачиваемые на "мелкие" ремонты). Отъездить 3-5 лет, сдавать любителям "поковыряться" , а самому опять брать новую, при этом особо не "заморачиваться" маркой , это может быть и РЕНО и ХЕНДАЙ, кстати по опыту знакомых очень качественные!!!! машины, многим дадут фору, даже японцам.

Ежжу на Р-19. Да, машинка не идеальная, как вообщем и многие...но есть в ней что-то такое, что нравится, может удобство, может приятные мелочи, может управляемость, может еще то, что проежжая 300км не чувствуешь ни малейшей усталости, а может еще что... и к этой машинке привыкаешь и уже часто трудно сесть на другую машинку... Одним словом есть в Рено что-то такое от чего трудно отказаться, причем при том, что содержание этом машинки сильно бумажник не опустошает...всё в сравнении конечно...
Мне нравится.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Вот и я такого же мнения. Пришёл к этому совсем недавно.
Причем скорее всего буду покупать в ближайшее время. Идёт проработка вопроса. Смотрел Меган-2(седан) и Шкоду -Октавия(хэчбэк). У каждой машины свои плюсы и минусы. Как по кредитованию, так и по характеристикам.
Предлагаю обёединится в этом вопросе.

Согласен! Еще Генри Форд сказал: "самая лучшая машина - новая машина".

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Ну вот 9 лет отъездил на Рено 21 Турбо 86 года выпуска, была продана в идиальном состоянии
А счас что не возьмешь все гавно 19, Меган, Лагуна
Вот и думаю прислушаться к советам знакомых и купить БМВ 320 Туринг Ванус (коробка б/у от 150 до 200 у.е. запчасти некоторые на РИМИ дешевле чем на рынке например пластмасса и всякие салонные штучки) запчастей валом!

_________________
LAGUNA I 2.0 АКПП

кстати про БМВ - купил занкомый 520-ю 97`, с пробегом в 250000 км, взял у своих людей- поменял кольца, датчики, колпачки (у него расход масла от замены до замены был 5 литров), по подвеске- короче каждые 2 недели что то делает и не дёшего всё!!! - но ему нравится - а я тупею от хвалёного немецкого качества - притом что с этой машиной знакомы- всё делалось вовремя и у официалов - до пригона в россию!!! а в россии 4 года! так что марка здесь наверно на 2-й план уходит - всё зависит от её использования до продажи!

Не знаю, что-то я на Шкоду-Октавия запал. С виду неприметная, но новая. Есть пару нюансов. Разница в цене между 1.6 и 2.0 большая. А двигун 1.6 (75W) слабоват. Даже не 16-ти клапанник. А в остальном приемлимо.
Был в салоне на Некрасова-Карастоянова. Интересовался Меганом-2 седан. Просят за 1.6 , 16 клапанов, минимальная комплектация от 17000 $ растаможенная. За 15000 не отдают. Сошлись на том, что если за 15 штук будет, мало ли какая распродажа под Новый Год, то звоните, будем оформлять договор.

Намедни менял гофру на глушаке, пока стоял в очереди, разговорился с директором СТО, ему рядом на яме чинили его БМВ320, тут подъехала еще одна тройка, 8-цилиндровая, с убитым стартером, электрик посмотрел, как он снимается и сказал, что не возьмется. Раздосадованные братки уехали, а хозяин СТО сказал, что еще не видел бы машины, которая так часто ломалась бы. Ну ему-то проще, у него СТО свое, а скидка на запчасти для него -25%.

_________________
Laguna I Grandtour 1,6 16v 2000г.+ГБО

У меня меган 1 с выставки MotorShow 96, был куплен у самого Renault после выставки.
это 4-ый автомобиль в Москве.
куплен мною месяц назад.

первый хозяин на ней менял (пробег когда купил 112500 км.):

шаровые
глушитель 2 раза
резинки на амморризаторах
тросик капота
тормозные диски
ремни
левый подшипник ступицы

инфа 100% т.к это мой хороший знакомый.

сейчас пробег 116300.
тьфу-тьфу проблем нет.
нужно только шаговый почистить.

_________________
Renault Megane 1.4, дв. 1.4. E7J . г.в 96.
hatchback, made in france.
4-машина в Москве.

Собственно, решил выразиться по поводу своей машины.

Машина Р-19 хэтч, конец 1995 (последние релизы 19-й), F3N 740, моновпрыск. Машиной за 2 года доволен, езжу каждый день.

Что менялось в течение 2-х лет (масла, фильтры, свечи, лампочки не в счет):

термостат - 1 раз(наследство)
пыльник ШРУСа левый - 1 раз, тоже наследство
восстановил обогрев заднего стекла + мелочи - наследство, не работало
комплект тормознык колодок - 2 раза
тросик сцепления - 3 раза (дело в плохом тросе, на последнем езжу год, все ОК)
втулки стабилизатора, внешние и внутренние (по 2 у.е. штука) - 2 раза внешние и 1 раз внутренние, люблю комфорт - мягко
Лямбда - была почти умершей, 1 раз
Датчик абсолютного давления - 1 раз (спасибо за помощь клуба)
Провода высоковольтные, бегунок и трамблер - по старости
Комплект ГРМ с роликами - 1 раз, по времени
Глушитель 2 и 3 секции - были на подходе, зато все ОК сейчас

Собственно, менял что-то сам, что-то на сервисе, просто несмотря на высшее автомобильное образование (АТФ), считаю, что на машине надо постоянно ездить, а не постоянно ее ремонтировать.

Может я такой ..., тьфух3, чтоб не сглазить, но в двиг не лазил, компрессия в норме, тяга тоже, подшипников не менял - стояли такие.

просто их оооочень сложно укатать - эти коробки сыпятся только от отчаянных гонщегов или отсутствия масла - а так миллион проходит и ни разу не попросит ничего.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

Меня тоже моя Р19 (1994, 1,7 моно) устраивает полностью. Взял осенью 2005 за 2900 у.е. Думаю, что машиной повезло, так как за 1,5 года поменял только: вентилятор радиатора; 2 ступичных подшипника; свечи; рулевые наконечники и опорные подшипники; ремень ГРМ и ролик, итого менее 300 у.е. Если бы не сгнившие за 5 наших зим пороги и капот, НЕ ПРОДАВАЛ БЫ НИКОГДА!!! Сейчас продаю, а у самого голова болит: что взять за 5000 у.е., чтобы ездить и беды не знать.
P.S. Где-то в глубине души думаю: не продам, а буду восстанавливать кузов, хотя разум подсказывает, что лучше продать.

Ну и я напишу....
Тьфу, тьфу....
Купил я машину с пробегом в 123 тыс км в июле 2006 сейчас 139 тыс. Пока поменял только масло и фильтры,ремень ГРМ и ролик,трещала заслонка но я это решил. И это всё!!!
Вчера был на диагностики двигла и подвески сказали что все OK. Я даже сам удивился ну думаю там пыльник какой или ещё какую резинку поменять, а они поворят нормально всё.
Но правда при покупке переплотил среднерыночной цене ещё 500$

_________________
Megane Scenic 1997 1.6i K7M

Дайте уж и я напишу про Рено.

Купили год назад на Жданах за 6000к 1997г. 1,9ТД Меган Сценик.
Как тока сел почувствовал мое, мотор тихий (по сравнению что было митцубиши дизельная(небо и земля)), сидеть высоко, а сидушки просто супер.
Поначалу поменяли ремни ролики. Через пару тысяч поменял клаксон , и аммортизаторы на задней крышке. Очень радовался надежности авто.
Перед зимой под замену задние аммортизаторы, ремонт стартеры, замена электромагнитного клапана (100у.е). Радость еще есть.
Закончилась зима и примерно в течении 2-ух недель загудели все подшипники. Задние ступичные (130 у.е, оригинал SNR, один), передние тож. оригинал по 50. Замена всех колодок, тормозных цилиндров, рулевая тяга, замена масла в коробке и пыльника.
Радость пропала вовсе.
Наконец весенний удар. Начала чего-то дымить машина, начал спрашивать на форумах, но все было бы ничего. Приехал как-то знакомый(бывший сцука), я рассказал про дым, он говорит щас исправим.
Итог три погнутых клапана и ремонт на 300у.е
А еще мастера сказали что еще гдето 30 тыс. и КАПИТАЛКА (плохо с поршневой). Но машина не дымит, масло не жрет, расход в норме.
За этот год проездили 40тыс.

Но всерно очень нравится моя РЕНО, как-бы прирос к ней, одним словом ЛАСТОЧКА. Вот тепер думаю чем продовать, покупать кота в мешке, сделаю капиталку и буду еще 5 лет ездить.