Вроде как так называется. Расположен возле датчика температуры. Не подает никаких признаков жизни. Подскажите что с ним может быть и как его отремонтировать самостоятельно

Варианта два:
1. Не светиться
2. Не поднимается стрелка
Если 1 то не знаю
Если 2 то проверь щуп масла, у меня тоже заклинивает, когда на минимуме
А т.к. у меня кондишн и его патрубки повсюду, то к щупу #ен подберешься (очень тяжело) за три года доставал 5 раз

Вывод: смотри масло и если его доливание не поможет, то проси еще совета

у меня второй вариант, сначала стрелка не поднималась, потом стала работать с переменным успехом, а теперь вообще внизу все время...

и в чем тут проблем?

8) где-то в дебрях форума лежит пост, в котором меня глубокоуважаемый Netman просветил о том, что датчик давления масла должен подавать признаки жизни только при повёрнутом ключе и незаведённом двигателе. При этом стрелка должна ползти вверх и показывать, ск-ко масла в движке. В заведённом сотоянии машины он должен "лежать" тихонько, т.к. нет смысла показывать уровень масла в движке, когда оно всё "раздрызгано" по нему же. Это такой аналог щупа, чтоб под капот не лазить. Рулезнейший девайс

а вот "у нас":
датчик масла на 16V при повороте ключа показывает уровень масла, а на заведенном двигателе показывает давление масла в системе.

по поводу того, что он не должен ничего покзывать при работающем двигателе я знаю. Вся проблема в том, что он и не светится, и стрелка при включенном зажигании не поднимается, хотя по щупу уровень масла в норме.

а кстати, наверняка ведь есть разница между датчиком уровня масла и датчиком давления масла? Вероятно, в 16V стоит датчик давления, кот. ещё по совместительству показывает и уровень? А на обычных просто показывает уровень?

2MIRAG: имхо едь на какое-нибудь толковое сто или пригласи одного из гуру рено-клуба помочь разобраться с сабжем.

для начала просто почисти контакты на самом датчике (если ты еще его и выкрутишь то мне кажется ничего не прольешь, можешь промыть его наверно).
Лишь за тем можно полесть в панель приборов.
Это я так скушно было ну и высказался. я проверю как он стоит, потом допишу.

На Лагуне шкала датчика уровня масла совмещена с шкалой температуры ОЖ. После включения зажигания (в не зависимости от того, заведен двиг или нет), подсвечивается индикатор с изображением щупа и стрелка показывает уровень масла. Через 10-15 секунд индикатор тухнет - и на шкале температура ОЖ.
В случае если по тем или иным причинам датчик уровня масла когда-либо врал (обрыв/кз/и т.д.) более 5 секунд подряд, система его считает убитым и при последующих заводках игнорирует. Повторно активизировать его можно методой считывания ошибок компа (у кого как - сбросом акку, чтением через сервис-режим компа приборной панели, диагностикой компьютера).
Я как-то его вывинтил из любопытства, посмотреть, что он покажет вынутым (уровень=0) - хотел сымитировать ошибку. А машинка меня пробросила и перестала вообще показвать скока у меня масла. Потом вошел в сервис режим компьютера - сбросил, и всё стало как раньше.

Maximvs: это разные датчики с разным принципом действия.

Какой движок?
В разных - по разному датчики стоят.

у меня стрелка вообще мертвая... а бывает так, что подсветка вообще не загорается на зажигании... а бывает нормально.

и как тут быть, я думаю, что проблема в самой панели, хотел проверить, вот только не смог тросик спидометра отсоединить.

Смотрел букварь по 19ке на разных движках по разному на С в картере спереди (проходит картер по диоганали вниз - не прольешь).
На Е сзади движка (к салону) ч/з нижнюю часть блока в картер- не прольешь.

Была похожая несипарвность. Проблема оказалась в регуляторе яркости подсветки приборной доски. Лечится путем движений туда-сюда. Думаю, что там просто резистор снашивается.

не знал, что ещё и регулятор есть... скажите, а где он находится

под рулем чуть пониже ролик- круть круть.