GiperDan, угу, тока ниодной электросхемы нормальной найти не могу чтоб отыскать то реле, по идее оно при включении должно пропускать и лампочки должны загораться, но блин ГДЕ ОНО ?!

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Не я в электрике тупой, ну по мелочам могу, а так не знаю чем и помочь, хоть и хочется...
Найдешь сообщи, на всякий случай, хотя у меня, Слава Богу, этот датчик работает!

_________________
Рено - не единственный в мире хороший автомобиль!!!

Кстати, после замены радиатора печки перестал работать ооный датчик.
Т.е. не то что бы перестал ... Работал раньше нормально, правильно показывал уровень, а теперь только слегка приподнимается стрелка
Нарушены контакты на приборке? (снимал приборку)
Или совпадение ? датчик ляснул ...

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Alex.K., по мануалу датчик уровня должен показывать сопротивление в диапазоне 5-30 Ом, а по щупу у тя масла сколько ? ...контакты чистые ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

По щупу середина уровня. ранее датчик показывал чуть больше половины шкалы. Теперь 6-ую или 8-ю его часть...

Какие контакты? где они?
может когда у меня масло разбрызгивало они и замаслились ?

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Alex.K., возможно, у меня сам датчик практически под маслянным фильтром - оч легко на него всякое Г попадает, посмотри у себя, почисти

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

ОК. спасибо.

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Снимал у ся клемму с этого дачтика, сразу погасла лампа давления масла и лампа перегрева ОЖ. Но мотор 1.8

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

smalenski, т.е. ты включаешь зажигание не заводя машину, отрубаешь ентот датчик и у тя гаснет "масленка" ? ...просто при включении зажигания лампа ОЖ не светится, светится лампа масла и стрелка

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Вкл зажигание, стрелка показывает уровень масла, горит аварийная лампа акб, масла и ож и пр.
Снимаю с датчика клемму (один провод), тухнет авар. лампа давления масла и лампа перегрева ОЖ. Подключаю обратно, лампы загораются.
Вопрос остается как однопроводный датчик обеспечивает два параметра

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

smalenski, стоп, так на датчике уровня масла 2 провода в клемме !!!

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Dervik, на датчике уровня масла других датчиков нету.
Дима говорит про датчик давления масла.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Да, на дачтике УРОВНЯ масла два провода, три контакта на самом датчике, возвожен вариант с тремя проводами - в случае присутствия на машине "говорящей тетки"
А я пишу про датчик давления масла, про который спрашивалось выше

Кста, ради интереса переставлял датчик Уровня масла с другой машины на свою.
Если мой чуть завышает значение уровня, то тот его занижал. Видимо каждый датчик индивидуален

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

smalenski, слушай, готов взять цифровик и "редиску" свою, чтоб посмотреть где тот именно датчик и чтоб ты мне на пальцах показал в чем я нетуда думаю ...куда стучать ?

ЗЫ ...завтра в обед готов подскочить 625-78-16 ...а то стремно без половины красных ламп ездить

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Dervik
См. личку

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую